Brasil plantea Argentina cielos abiertos

AW | 2021 03 05 17:01 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Brasil propone cielos abiertos y puente aéreo CGH-AEP

El Ministerio de Infraestructura de la República de Brasil ha expresado al embajador argentino en Brasil, un acuerdo de cielos abiertos y un Puente Aéreo Congonhas-Aeroparque. El Viernes 26/02, en Brasilia, el Secretario Ejecutivo del Ministerio de Infraestructura de Brasil, Marcelo Sampaio, recibió al embajador argentino, Daniel Osvaldo Scioli, para discutir los acuerdos relacionados con las fronteras aéreas y terrestres. Marcelo Sampaio abordó el interés de ese país de ampliar el acuerdo de servicios aéreos con Argentina para que sea en la modalidad de cielos abiertos, lo que elimina la barrera de cantidad de vuelos entre los dos países. La intención es establecer en el futuro, según dejaron trascender un puente aéreo que conecte el Aeropuerto São Paulo/Congonhas, y el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery. Del encuentro también participó el secretario nacional de Aviación Civil del Ministerio de Infraestructura, Ronei Glanzmann. Explicó que el proceso de internacionalización en Congonhas para recibir jets ejecutivos lo ha manejado Infraero, que está invirtiendo en ajustes. Sin embargo, la llegada y salida de vuelos comerciales entre Brasil y Argentina dependería de la aprobación futura, que sería buscada por los futuros operadores del aeropuerto de São Paulo, que se subastará en la séptima ronda de concesiones, en 2022.

Aeroparque tiene capacidad para recibir vuelos internacionales, así como Ezeiza, el principal aeropuerto argentino. “La internacionalización de Congonhas es una prioridad para nosotros”, dijo Marcelo Sampaio, en el encuentro con Daniel Scioli. La intención del Gobierno brasileño es permitir la entrada de nuevas aerolíneas a Aeroparque, impulsando el turismo y la conexión entre los dos países. Al margen del interés político personal del Embajador Daniel Scioli, habría que ver ahora que opinan las autoridades argentinas, que obviamente ya están con el tema. Entre los puntos planeados, la posibilidad de discutir sobre cielos abiertos no parecería ser éste el mejor momento ya que por la reducción de tráfico y de vuelos por la pandemia es difícil hablar de saturación o de necesidad de ampliar capacidades. Si sería, en cambio, un golazo para las líneas aéreas argentinas poder operar en Congonhas, segundo aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de Brasil, ubicado en el centro-sur de la ciudad de São Paulo, dejó de ser un aeropuerto internacional en 2008 para reducir costes. La opinión en Brasil es que habrá que esperar a que llegue un nuevo concesionario para discutir este tema.

Brazil raises Argentina open skies

Brazil proposes open skies and CGH-AEP airlift

The Ministry of Infrastructure of the Republic of Brazil has expressed to the Argentine ambassador in Brazil, an open skies agreement and a Congonhas-Aeroparque Air Bridge. On Friday 02/26, in Brasilia, the Executive Secretary of the Brazilian Ministry of Infrastructure, Marcelo Sampaio, received the Argentine ambassador, Daniel Osvaldo Scioli, to discuss the agreements related to air and land borders. Marcelo Sampaio addressed the interest of that country to expand the air services agreement with Argentina so that it is in the open skies modality, which eliminates the barrier of the number of flights between the two countries. The intention is to establish in the future, as they allowed to transcend an airlift connecting the São Paulo/Congonhas Airport, and the Buenos Aires/Jorge Newbery Airport. The meeting was also attended by the national secretary of Civil Aviation of the Ministry of Infrastructure, Ronei Glanzmann. He explained that the internationalization process in Congonhas to receive executive jets has been handled by Infraero, which is investing in adjustments. However, the arrival and departure of commercial flights between Brazil and Argentina would depend on future approval, which would be sought by future operators of the São Paulo airport, which will be auctioned in the seventh round of concessions, in 2022.

Aeroparque has the capacity to receive international flights, as well as Ezeiza, the main Argentine airport. “The internationalization of Congonhas is a priority for us”, said Marcelo Sampaio, in the meeting with Daniel Scioli. The intention of the Brazilian Government is to allow the entry of new airlines to Aeroparque, promoting tourism and the connection between the two countries. Regardless of the personal political interest of Ambassador Daniel Scioli, it should now be seen what the Argentine authorities think, who are obviously already on the issue. Among the planned points, the possibility of discussing open skies would not seem to be the best moment since, due to the reduction in traffic and flights due to the pandemic, it is difficult to speak of saturation or the need to expand capacities. If, instead, it would be a goal for Argentine airlines to be able to operate in Congonhas, the second airport with the highest passenger traffic in Brazil, located in the center-south of the city of São Paulo, it ceased to be an international airport in 2008 to Reduce costs. The opinion in Brazil is that we will have to wait for a new dealer to arrive to discuss this issue.

Brasil levanta céu aberto à Argentina

Brasil propõe céu aberto e transporte aéreo CGH-AEP

O Ministério da Infraestrutura da República do Brasil expressou ao embaixador da Argentina no Brasil, um acordo de céu aberto e uma Ponte Aérea Congonhas-Aeroparque. Na sexta-feira, 26/02, em Brasília, o secretário-executivo do Ministério da Infraestrutura do Brasil, Marcelo Sampaio, recebeu o embaixador da Argentina, Daniel Osvaldo Scioli, para discutir os acordos relacionados às fronteiras aéreas e terrestres. Marcelo Sampaio abordou o interesse daquele país em ampliar o acordo de serviços aéreos com a Argentina para a modalidade céu aberto, que elimina a barreira do número de voos entre os dois países. A intenção é se estabelecer no futuro, pois permitiram transcender uma ponte aérea ligando o Aeroporto de São Paulo/Congonhas e o Aeroporto de Buenos Aires/Jorge Newbery. O encontro também contou com a presença do Secretário Nacional de Aviação Civil do Ministério da Infraestrutura, Ronei Glanzmann. Ele explicou que o processo de internacionalização em Congonhas para receber jatos executivos está sendo feito pela Infraero, que investe em adequações. No entanto, a chegada e saída de voos comerciais entre Brasil e Argentina dependeriam de futura aprovação, que seria buscada pelos futuros operadores do aeroporto de São Paulo, que será leiloado na sétima rodada de concessões, em 2022.

O Aeroparque tem capacidade para receber vôos internacionais, assim como Ezeiza, principal aeroporto argentino. “A internacionalização de Congonhas é uma prioridade para nós”, disse Marcelo Sampaio, no encontro com Daniel Scioli. A intenção do governo brasileiro é permitir a entrada de novas companhias aéreas no Aeroparque, promovendo o turismo e a ligação entre os dois países. Independentemente do interesse político pessoal do Embaixador Daniel Scioli, deve-se agora ver o que pensam as autoridades argentinas, que obviamente já estão no assunto. Entre os pontos planejados, a possibilidade de discutir céu aberto não parece ser o melhor momento, pois, devido à redução do tráfego e dos vôos devido à pandemia, é difícil falar em saturação ou necessidade de ampliação de capacidades. Se, em vez disso, fosse meta que as companhias aéreas argentinas pudessem operar em Congonhas, o segundo aeroporto de maior tráfego de passageiros do Brasil, localizado no centro-sul da cidade de São Paulo, deixou de ser internacional aeroporto em 2008 para reduzir custos. A opinião do Brasil é que teremos que esperar a chegada de um novo concessionário para discutir o assunto.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Infraestrutura.gov.br / Infraero.gov.br / Airgways.com
AW-POST: 202103051701AR

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