Masivas cancelaciones en Norwegian

AW | 2021 03 05 19:50 | AIRLINES / INDUSTRY

Cancelaciones en Norwegian provocan déficit pedidos en Airbus

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La atribulada aerolínea de bajo presupuesto Norwegian Air ha dejado a Airbus Group con más cancelaciones que pedidos en lo que va de año, mostraron el Viernes 05/03 datos de la compañía. La desaparición de miles de millones de Dólares en pedidos ha encendido las alarmas para el constructor de aviones europeo cuando la compañía de presupuesto se convertiría en un nuevo cliente de aviones del viejo continente.

Norwegian obtuvo en Febrero 2021el acuerdo de un Tribunal irlandés de cancelar órdenes por 88 aviones de Airbus mientras evita el colapso. El constructor europeo reportó por primera vez fuertes cancelaciones de pedidos el 23 de Febrero, en la víspera de una audiencia judicial en la que se anunció un acuerdo sobre los términos de la cancelación. La cancelación marca un punto de inflexión en la industria de los aviones, nueve años después de que Airbus y Boeing emprendiera un concurso épico para el negocio de la joven aerolínea. El nombre de la aerolínea se retiró de una actualización mensual de los pedidos emitidos por Airbus este Viernes 05/03, dejando a la firma europea con un total negativo de 81 pedidos para Enero y Febrero 2021. Mientras tanto, por separado, se mantiene vigente con The Boeing Company sobre el estado de un pedido para 97 aviones comerciales.

Pulseada por pedidos

Después de perder la batalla de órdenes principales ante Boeing, Airbus llegó a un acuerdo de última hora para vender 100 de sus propios aviones para ayudar a la aerolínea a establecer su propia operación de arrendamiento en un momento de creciente demanda de viajes, dijeron personas familiarizadas con las negociaciones. El acuerdo fue ampliamente visto como un punto alto en una guerra de acciones de mercado entre gigantes de aviones que pesó en los precios y avivó las tensiones comerciales a medida que los transportistas presupuestarios aprovecharon las tasas de interés baratas para recoger los últimos aviones de ahorro de combustible.

Pero la apuesta no dio sus frutos y los planes de Norwegian de diversificarse en financiación, así como las pérdidas en su aerolínea central, dejaron un agujero en los planes de producción de ambos fabricantes de aviones. Después de crecer rápidamente para convertirse en la tercera aerolínea de bajo costo más grande de Europa y la mayor aerolínea extranjera que sirve a Nueva York y otras grandes ciudades de Estados Unidos, Norwegian solicitó protección por bancarrota en Noviembre 2020 con deudas superiores a US$ 7.000 millones de Dólares.

Airbus dijo el Viernes 05/03 que había vendido 10 A320NEO a un cliente no identificado. Eso reasigna parte de la flota aún por producir ordenada por Norwegian, dijeron fuentes de la industria. Los financistas dicen que se espera que ambos fabricantes de aviones mantengan los depósitos de Norwegian. Airbus, por su parte, dijo que había entregado 32 aviones en Febrero 2021, con lo que el total del año totalizan 53 unidades. Boeing entregó 26 aviones en Enero 2021, el último período para el que se dispone de datos.

Massive cancellations on Norwegian

Norwegian cancellations lead to shortfalls on Airbus orders

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Troubled budget airline Norwegian Air has left Airbus Group with more cancellations than orders so far this year, company data showed on Friday 03/05. The disappearance of billions of dollars in orders has set off alarms for the European aircraft builder as the budget company would become a new customer for aircraft from the old continent.

Norwegian obtained in February 2021 the agreement of an Irish court to cancel orders for 88 Airbus aircraft while avoiding collapse. The European builder first reported strong order cancellations on February 23, on the eve of a court hearing in which an agreement on the terms of the cancellation was announced. The cancellation marks a turning point in the aircraft industry, nine years after Airbus and Boeing launched an epic competition for the young airline’s business. The name of the airline was withdrawn from a monthly update of the orders issued by Airbus this Friday 03/05, leaving the European firm with a negative total of 81 orders for January and February 2021. Meanwhile, separately, it remains in force with The Boeing Company on the status of an order for 97 commercial aircraft.

Struggled by orders

After losing the major order battle to Boeing, Airbus struck a last-minute deal to sell 100 of its own jets to help the airline set up its own leasing operation at a time of rising demand for travel, people familiar with the matter said. with the negotiations. The deal was widely seen as a high point in a market action war between aircraft giants that weighed on prices and stoked trade tensions as budget carriers took advantage of cheap interest rates to pick up the latest savings aircraft from fuel.

But the gamble did not pay off, and Norwegian’s plans to diversify into funding, as well as losses at its core airline, left a hole in the production plans of both aircraft manufacturers. After rapidly growing to become Europe’s third-largest low-cost airline and the largest foreign airline serving New York and other major cities in the United States, Norwegian filed for bankruptcy protection in November 2020 with debts in excess of US$ 7,000. millions of dollars.

Airbus said on Friday 03/05 that it had sold 10 A320NEOs to an unidentified customer. That reallocates some of the yet-to-produce fleet ordered by Norwegian, industry sources said. Funders say both aircraft makers are expected to keep Norwegian deposits. Airbus, for its part, said it had delivered 32 aircraft in February 2021, bringing the total for the year to 53 units. Boeing delivered 26 aircraft in January 2021, the latest period for which data is available.

Massive kanselleringer på Norwegian Air

Norwewgian Air kanselleringer fører til mangler på Airbus-ordrer

Ulykkelige budsjettflyselskaper Norwegian Air har forlatt Airbus Group med flere kanselleringer enn bestillinger hittil i år, viser selskapsdata fredag ​​03/05. Forsvinningen av milliarder dollar i bestillinger har utløst alarmer for den europeiske flybyggeren ettersom budsjettselskapet ville bli en ny kunde for fly fra det gamle kontinentet.

Norwegian innhentet i februar 2021 avtalen fra en irsk domstol om å kansellere ordrer på 88 Airbus-fly uten å kollapse. Den europeiske byggmesteren rapporterte først sterke ordreinnstillinger 23. februar, like før en rettsmøte der en avtale om vilkårene for kanselleringen ble kunngjort. Kanselleringen markerer et vendepunkt i flyindustrien, ni år etter at Airbus og Boeing lanserte en episk konkurranse for det unge flyselskapets virksomhet. Navnet på flyselskapet ble trukket fra en månedlig oppdatering av ordrene som ble utstedt av Airbus fredag ​​03/05, og etterlot det europeiske firmaet totalt 81 bestillinger for januar og februar 2021. I mellomtiden forblir det i kraft med The Boeing Company om status som ordre på 97 kommersielle fly.

Slitt av ordrer

Etter å ha tapt den store ordrekampen mot Boeing, inngikk Airbus en siste øyeblikk avtale om å selge 100 av sine egne jetfly for å hjelpe flyselskapet med å etablere sin egen leasingoperasjon i en tid med økende etterspørsel etter reiser, sa folk kjent med saken. Med. forhandlingene. Avtalen ble allment sett på som et høydepunkt i en markedshandlingskrig mellom flygiganter som veide prisene og vekket handelsspenningene da budsjettbærere utnyttet billige renter for å hente de siste spareflyene fra drivstoff.

Men gamblingen betalte seg ikke, og Norwegians planer om å diversifisere seg i finansiering, samt tap hos kjerneflyselskapet, satte hull i produksjonsplanene til begge flyprodusentene. Etter å ha vokst raskt til å bli Europas tredje største lavprisflyselskap og det største utenlandske flyselskapet som betjener New York og andre store byer i USA, søkte Norwegian konkursbeskyttelse i november 2020 med gjeld på over US$ 7000 millioner Dollar.

Airbus sa fredag ​​03/05 at de hadde solgt 10 A320NEO til en uidentifisert kunde. Dette omdisponerer noe av den ennå ikke produserte flåten bestilt av norske, sa bransjekilder. Finansierere sier at begge flyprodusentene forventes å beholde norske innskudd. Airbus på sin side sa at de hadde levert 32 fly i februar 2021, noe som brakte totalt for året til 53 enheter. Boeing leverte 26 fly i januar 2021, den siste perioden data er tilgjengelig for.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airbus.com / Airgways.com
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