Air Nostrum busca ayuda financiera

AW | 2021 04 20 14:45 | AIRLINES

Air Nostrum solicita ayuda SEPI de € 103 millones

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Air Nostrum, la aerolínea española con sede en Valencia ha solicitado una ayuda de € 103 millones de Euros al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, gestionado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). El monto solicitado de dinero público representa la ayuda más elevadas de las que se han registrado durante la crisis de Coronavirus. Empresas españolas de turismo y aerolíneas han recurrido a la ayuda estatal. Entre las compañías, han dado el visto bueno las aerolíneas Air Europa y Plus Ultra Líneas Aéreas y a Ávoris. Por su parte, otras como Naviera Armas, Hotusa, Wamos, Selenta Group, Abades, Hotelatelier, Room Mate Hotels y Hesperia ya han pedido dicha ayuda y están a la espera de respuesta.

La aerolínea regional española ha sido una de las pocas compañías que menos ha reducido sus operaciones que representaron un 43,6% de disminución frente al 71,6% de la media de las líneas aéreas en España; como así también haber recurrido a las líneas de crédito del ICO y llevar una política de preservación de caja y contención del gasto. A saber de todas estas medidas, Air Nostrum se ha visto obligada a solicitar a la SEPI un préstamo que pretende devolver a siete años.

Actuamente, Air Nostrum posee una plantilla de 1.400 trabajadores que continúa con el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), que es un procedimiento mediante el cual una empresa en una situación excepcional busca obtener autorización para despedir trabajadores, suspender contratos de trabajo o reducir jornadas de manera temporal, cuando atraviesen por dificultades técnicas, organizativas que pongan en riesgo la continuidad de la compañía. Tras más de un año de pandemia, Air Nostrum cerró el 2020 con unas pérdidas de € 129 millones de Euros.

La aerolínea basa su petición de solicitud de préstamo marcando la solvencia económica completamente saneada al cierre de 2019. Air Nostrum defiende la condición estratégica como una aerolínea de importancia para el país aludiendo a diferentes aspectos: La aerolínea tiene actividad en prácticamente todas las comunidades, además de en la Ciudad Autónoma de Melilla. Es distribuidora del tráfico de Iberia en el hub de la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez/Madrid-Barajas. Es el primer operador en cuanto a rutas domésticas en España, siendo la única aerolínea que ofrece conectividad a las regiones de Extremadura y La Rioja. Opera en solitario en los aeropuertos de Badajoz, Burgos, León y La Rioja.

Fundada en 1994, Air Nostrum es una aerolínea regional que opera para el Grupo Iberia. Cuenta con cerca de 1.400 empleados y su matriz es el grupo Inversión en Líneas Aéreas Internacionales (ILAI). La compañía cerró el 2019 con 5,2 millones de pasajeros transportados.

Air Nostrum seeks financial aid

Air Nostrum requests SEPI aid of € 103 million

Air Nostrum, the Spanish airline based in Valencia, has requested a grant of € 103 million Euros from the Fund for Support to the Solvency of Strategic Companies, managed by the Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). The requested amount of public money represents the highest aid of those that have been registered during the Coronavirus crisis. Spanish tourism companies and airlines have turned to state aid. Among the companies, the airlines Air Europa and Plus Ultra Líneas Aéreas and Ávoris have given the go-ahead. For their part, others such as Naviera Armas, Hotusa, Wamos, Selenta Group, Abades, Hotelatelier, Room Mate Hotels and Hesperia have already requested such assistance and are awaiting a response.

The Spanish regional airline has been one of the few companies that has reduced its operations the least, representing a 43.6% decrease compared to the 71.6% average for airlines in Spain; as well as having resorted to the ICO credit lines and having a cash preservation and cost containment policy. Given all these measures, Air Nostrum has been forced to request a loan from SEPI that it intends to repay over seven years.

Currently, Air Nostrum has a workforce of 1,400 workers that continues with the Temporary Employment Regulation File (ERTE), which is a procedure through which a company in an exceptional situation seeks to obtain authorization to dismiss workers, suspend employment contracts or reduce days temporarily, when they go through technical or organizational difficulties that put the continuity of the company at risk. After more than a year of pandemic, Air Nostrum closed 2020 with losses of € 129 million Euros.

The airline bases its loan application request by marking the financial solvency completely healthy at the end of 2019. Air Nostrum defends the strategic condition as an important airline for the country referring to different aspects: The airline is active in practically all the communities, in addition of in the Autonomous City of Melilla. It is the Iberia traffic distributor at the T4 hub of the Adolfo Suárez/Madrid-Barajas Airport. It is the leading operator in terms of domestic routes in Spain, being the only airline that offers connectivity to the regions of Extremadura and La Rioja. It operates alone at the airports of Badajoz, Burgos, León and La Rioja.

Founded in 1994, Air Nostrum is a regional airline that operates for the Iberia Group. It has about 1,400 employees and its parent company is the Investment in International Airlines Group (ILAI). The company closed 2019 with 5.2 million passengers transported.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airnostrum.es / Airgways.com
AW-POST: 202104201445AR

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