Breeze ordena al A220-300

AW | 2021 04 26 12:42 | AIRLINES / INDUSTRY

Breeze Airways impulsa pedido aviones Airbus A220-300

Breeze Airways_Isologotype

Breeze Airways, la última startup fundada por el patrocinador de la aerolínea David Neeleman, ha ampliado un pedido de aeronaves regionales con una nueva orden de veinte Airbus A220-300, aumentando la solicitud a ochenta unidades A220. El acuerdo convertiría a Breeze en el segundo cliente más grande para la familia A220 diseñada por Airbus Canada. El principal cliente del A220 es Delta Air Airlines. El nuevo pedido coincide con una compra de 20 A220-300 a un comprador no revelado, según informó Airbus en una compilación mensual la semana pasada. El A220-300 es la versión más grande de la línea A220, que posee una configuración para acomodar a entre 12 a 150 pasajeros, con una autonomía de 6.667 km (3.600 nmi) de rango operativo, dependiendo de las configuraciones técnicas de cada aeronave.

Binomio E190/A220

AW-Breeze_Airways-003

Breeze Airways ha establecido una planificación de dualidad en la proyección de flota empleando aeronaves regionales Embraer E190/E195 y Airbus A220-300 que se emplearán en diferentes tipos de rutas y mercado. Actualmente, Breeze Airways se encuentra finalizando el proceso de certificación (AOC) para iniciar sus operaciones aerocomerciales en la próxima temporada de verano boreal 2021. En la apertura de las operaciones, la nueva compañía del grupo de David Neeleman, iniciará con una flota de aeronaves Embraer E190-E1, mientras que el primer A220-300 estará programado para ser entregado en Octubre 2021, con la entrada de servicio operativo en la aerolínea programada hacia finales de 2021 o principios de 2022. Breeze posee una flota de diecisiete Embraer E-jets (17) para su etapa de inicio de operaciones aerocomerciales, E190-E1 (15) bajo arriendo de Nordic Aviation Capita y E195-E1 (2) bajo alquiler de Elevate Capital Partners.

Proceso certificación

La compañía start-up continúa con el proceso de completar su Certificado de Operador Aéreo (AOC) Parte 119 y Parte 121 de la Administración Federal de Aviación (FAA), que, según fuentes de la compañía, deberían ocurrir las aprobaciones respectivas en las próximas semanas. Breeze Airways debe obtener el consentimiento del Departamento de Transporte (DOT) antes de aumentar su flota para demostrar su aptitud para llevar a cabo las operaciones aéreas.

Mercado aéreo

Breeze Airways centrará su mercado aéreo en una franja de destinos regionales aportando dinamismo en el tercer nivel se encuentran desatendidos, permitiendo atender a más del 80% de las rutas que actualmente no representan rentabilidad para otras aerolíneas. Breeze basará su fortaleza en los destinos de ocio como parte de las nuevas estrategias de mercado post-pandemia.

Breeze orders A220-300

Breeze Airways boosts Airbus A220-300 aircraft order

Breeze_A220300

Breeze Airways, the latest startup founded by airline sponsor David Neeleman, has expanded an order for regional aircraft with a new order of twenty Airbus A220-300s, increasing the request to eighty A220 units. The deal would make Breeze the second largest customer for the Airbus Canada-designed A220 family. The main customer of the A220 is Delta Air Airlines. The new order coincides with a purchase of 20 A220-300s from an undisclosed buyer, Airbus reported in a monthly compilation last week. The A220-300 is the largest version of the A220 line, which has a configuration to accommodate between 12 and 150 passengers, with a range of 6,667 km (3,600 nmi) of operating range, depending on the technical configurations of each aircraft.

Binomial E190 / A220

Breeze_E195

Breeze Airways has established a dual planning in the projection of the fleet using regional aircraft Embraer E190/E195 and Airbus A220-300 that will be used in different types of routes and market. Currently, Breeze Airways is finalizing the certification process (AOC) to start its commercial aviation operations in the next summer season 2021. At the opening of operations, the new company of David Neeleman’s group will start with a fleet of aircraft Embraer E190-E1, while the first A220-300 will be scheduled for delivery in October 2021, with operational service entry at the airline scheduled for late 2021 or early 2022. Breeze owns a fleet of seventeen Embraer E-jets (17) for its start-up stage of commercial operations, E190-E1 (15) under lease from Nordic Aviation Capita and E195-E1 (2) under lease from Elevate Capital Partners.

Certification process

The start-up company continues with the process of completing its Air Operator Certificate (AOC) Part 119 and Part 121 of the Federal Aviation Administration (FAA), which, according to company sources, the respective approvals should occur in the next weeks. Breeze Airways must obtain the consent of the Department of Transportation (DOT) before increasing its fleet to demonstrate its fitness to carry out air operations.

Air market

Breeze Airways will focus its air market on a strip of regional destinations providing dynamism in the third level that are neglected, allowing it to serve more than 80% of the routes that currently do not represent profitability for other airlines. Breeze will base its strength on leisure destinations as part of new post-pandemic market strategies.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flywithbreeze.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202104261242AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s