Alianza Airtransat-Porter

AW | 2022 03 09 16:09 | AIRLINES ALLIANCE

Airtransat y Porter Airlines firman codeshare

Airtransat y Porter Airlines han firmado un acuerdo de código compartido que esperan atraiga a los clientes a una gama más amplia de vuelos de conexión en Canadá y en el extranjero, después de un desgaste sufrido por los efectos de la pandemia. La primera fase del acuerdo se centrará en conectar las operaciones de Porter en el Aeropuerto Billy Bishop de Toronto y el Aeropuerto de Halifax con el centro de AirTransat en Montreal. Se espera que entre en vigor este verano boreal a medida que la demanda de viajes se recupere, el acuerdo de código compartido verá a cada aerolínea vender, bajo su propio código, vuelos operados por su socio. El acuerdo permite a los viajeros combinar segmentos de vuelo en un solo boleto y facturar su equipaje solo una vez.

El Presidente Ejecutivo de Porter Airlines, Michael Deluce, dice que el acuerdo complementa los propios planes de crecimiento de su aerolínea, que incluyen la adición de aviones y vuelos desde el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto a finales de este año. «La introducción de un acceso sin fisuras a los mercados internacionales, donde AirTransat ha dejado su huella, es un beneficio especialmente grande para nuestros pasajeros», dijo en un comunicado conjunto.

Porter reanudó los vuelos en septiembre por primera vez desde marzo de 2020 después de dejar en tierra su flota debido a las restricciones de COVID-19. La aerolínea de dieciséis años opera vuelos a más de una docena de ciudades en el centro y este de Canadá y cinco destinos de Estados Unidos. AirTransat AT, que depende de los viajes a destinos de sol en invierno y ciudades europeas en verano, perdió US$ 886 millones de Dólares en sus últimos dos años fiscales a medida que la pandemia desangraba el efectivo del operador turístico. Porter es una empresa privada que no revela sus resultados financieros. El acuerdo de código compartido también se produce cuando las aerolíneas canadienses buscan expandir su huella después de que la pandemia trastocó el sector de la aviación.

Alianzas en Canadá

La semana pasada, WestJet Group anunció un acuerdo para comprar Sunwing Airlines y Sunwing Vacations, reforzando su presencia en el mercado de viajes de vacaciones en medio de una creciente competencia. El acuerdo está sujeto a revisiones por parte del comisionado de competencia y Transport Canada, y la aprobación final recae en el ministro de transporte. Varias aerolíneas de bajo costo también se han estado reforzando desde el verano en preparación para un choque con WestJet y Air Canada, y entre sí, particularmente para vuelos nacionales y destinos de sol.

Flair Airlines ha agregado más de una docena de Boeing 737 a su flota, con planes de aumentar su flota a 50 aviones para 2025. La subsidiaria de WestJet, Swoop, está abordando rutas y Lynx Air también se está uniendo a la refriega, lista para hacer su viaje inaugural el 7 de Abril de 2022. Mientras tanto, Porter Airlines ha ordenado 30 aviones Embraer con una opción por 50 más, por un valor total de US$ 5.8 mil millones según los precios de lista.

La caída en picado de la demanda de aviones significaba que los portaaviones podían acceder a ellos de manera más rápida y barata. Una escasez de pilotos que había plagado la industria ya no es tan grave. Y una mayor disponibilidad de franjas horarias en los aeropuertos ha dado a las empresas influencia a la hora de llegar a acuerdos con las autoridades aeroportuarias.

Airtransat-Porter Alliance

Air Transat and Porter Airlines sign codeshare

AirTransat and Porter Airlines have signed a codeshare agreement that they hope will attract customers to a wider range of connecting flights in Canada and abroad, after some wear and tear from the effects of the pandemic. The first phase of the deal will focus on connecting Porter’s operations at Toronto’s Billy Bishop Airport and Halifax Airport with AirTransat’s Montreal hub. Due to take effect this summer as travel demand recovers, the codeshare agreement will see each airline sell, under its own code, flights operated by its partner. The deal allows travelers to combine flight segments on a single ticket and check their baggage only once.

Porter Airlines Chief Executive Michael Deluce says the deal complements his airline’s own growth plans, which include adding aircraft and flights from Toronto Pearson International Airport later this year. «The introduction of seamless access to international markets, where Air Transat has made its mark, is an especially great benefit to our passengers», he said in a joint statement.

Porter resumed flights in September for the first time since March 2020 after grounding its fleet due to COVID-19 restrictions. The sixteen-year-old airline operates flights to more than a dozen cities in central and eastern Canada and five United States destinations. AirTransat AT, which relies on travel to sunny destinations in winter and European cities in summer, lost US$ 886 million in its last two fiscal years as the pandemic bled the tour operator’s cash dry. Porter is a private company that does not disclose its financial results. The codeshare deal also comes as Canadian airlines look to expand their footprint after the pandemic upended the aviation sector.

Alliances in Canada

Last week, WestJet Group announced an agreement to buy Sunwing Airlines and Sunwing Vacations, strengthening its presence in the vacation travel market amid growing competition. The deal is subject to reviews by the competition commissioner and Transport Canada, with final approval resting with the transport minister. Several low-cost airlines have also been beefing up since the summer in preparation for a clash with WestJet and Air Canada, and each other, particularly for domestic flights and sun destinations.

Flair Airlines has added more than a dozen Boeing 737s to its fleet, with plans to grow its fleet to 50 planes by 2025. WestJet subsidiary Swoop is boarding routes and Lynx Air is also joining the fray, ready to make its maiden voyage on April 7, 2022. Meanwhile, Porter Airlines has ordered 30 Embraer planes with an option for 50 more, worth a total of US$ 5.8 billion at list prices.

The plummeting demand for aircraft meant aircraft carriers could access them faster and cheaper. A pilot shortage that had plagued the industry is no longer so dire. And greater availability of slots at airports has given companies leverage in striking deals with airport authorities.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airtransat.com / Flyporter.com / Airgways.com
AW-POST: 202203091609AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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