Paraguay busca aerolínea propia

AW | 2016 05 17 12:44 | AIRLINES

Tras 22 años consecutivos la República del Paraguay no posee aerolínea propia de capitales nacionales

En el marco del “Plan Maestro de Desarrollo de la Aviación” que lleva adelante el Gobierno, ayer se llevó a cabo la primera conferencia de desarrollo de la aviación civil nacional en el Hotel Crowne Plaza, donde el experto del sector aeronáutico y presidente de la empresa coreana de transporte KOTI, Kim Jae Chul, dijo que Paraguay podría adquirir su segunda aerolínea privada – estatal, después de Líneas Aéreas Paraguayas (LAP) -primera en el país- que dejó de operar a mediados de 1994.
De esta manera, buscan que la nueva compañía con sello nacional realice sus vuelos a las principales rutas internacionales, si bien no dio una fecha exacta, dijo que el proyecto se podría concretar a mediano plazo.
“Es muy necesario la creación de una aerolínea nacional, por lo que consideramos como una de las principales prioridades dentro de este proyecto. Lo ideal sería que las grandes empresas nacionales inviertan para concretar esto, y paralelamente que trabajen con el Estado”, expresó Chul.
Por su parte, el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Luis Aguirre, admitió que una de las prioridades tanto del Plan Maestro de Desarrollo de la Aviación así como de la institución, es la adquisición de una compañía aérea 100% paraguaya.
“Estamos manejando ese escenario con varios socios del sector privado. Para nosotros es fundamental la adquisición de una compañía privada – estatal. Ahora, lo importante es desarrollarlo de una forma muy estratégica como para que pueda adecuarse al mercado regional y que tenga una posición firme y sólida, en el caso de concretarse”, señaló Aguirre.
Asimismo, explicó que el Plan Maestro tiene otros objetivos como, recolectar información de los 12 aeropuertos y aeródromos del país involucrados en el sector aerocomercial para ofrecer propuestas de mejoras de la infraestructura aeroportuaria, las cuales deben estar acompañadas del desarrollo urbanístico de cada zona.
El plan dio inicio en diciembre del año pasado y culminará luego de 19 meses con la propuesta final del desarrollo integral tanto estructural como aéreas. ᴀᴡ
La historia de LAP
Líneas Aéreas Paraguayas también conocida como LAP, fue la línea de bandera nacional de Paraguay. Fundada en 1962 cubrió varias rutas en América y Europa, teniendo como destinos Río de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro, Santa Cruz, Santiago de Chile, Lima, Quito, Bogotá, Miami, Madrid, Bruselas, Frankfurt por citar, en sus mejores tiempos comprendidos entre 1962 y hasta 1992.

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RESTOS DE UN ELECTRA 188 EN AEROPUERTO SILVIO PETTIROSSI, REPÚBLICA DEL PARAGUAY

REMAINS OF A ELECTRA 188 AIRPORT SILVIO PETTIROSSI, REPUBLIC OF PARAGUAY

A partir de los años 80 la empresa reportó pérdidas, que fueron acumulándose hasta que las operaciones aerocomerciales se hicieron insostenibles. LAP dejó de volar en marzo de 1994 y ese mismo año fue privatizada, siendo adquirida por SAETA, junto con un consorcio de capitales paraguayos. Reinició sus operaciones en febrero de 1995. A mediados de 1996, la empresa fue vendida al Grupo TAM, que cambió el nombre de la compañía por el de TAM-Mercosur. En marzo de 2008, TAM-Mercosur fue absorbida por la empresa madre, denominándose TAM Paraguay. ᴀᴡ

 

Paraguay seeks own airline

After 22 consecutive years the Republic of Paraguay does not have its own national airline of capital

Under the «Master Plan for Development of Aviation» being conducted by the Government, yesterday held the first conference of development of the national civil aviation at the Crowne Plaza, where the expert in the aeronautical sector and president of the KOTI Korean shipping company, Kim Jae Chul, said that Paraguay could acquire its second private airline – state, after Paraguayan airlines (LAP) -first in the country, which ceased operations in mid-1994.

Thus, seeking the new company with national seal make their flights to the main international routes, but did not give an exact date, he said the project could be fulfilled in the medium term.

«It is necessary to create a national airline, so we consider as one of the top priorities in this project. Ideally, large domestic companies to invest to realize this, and parallel work with the state, «said Chul.

Meanwhile, the head of the National Directorate of Civil Aviation (Dinac), Luis Aguirre admitted that one of the priorities of both the Master Development of Aviation and the institution, Plan is the acquisition of an airline 100% Paraguayan.

«We are managing that scenario with several partners from the private sector. For us it is essential the acquisition of a private company – state. Now, the important thing is to develop a very strategic way so that it can adapt to the regional market and have a firm and solid, if realized in the position, «Aguirre said.

He also explained that the Master Plan has other objectives such as collecting information from the 12 airports and airfields in the country involved in the commercial aviation sector to offer suggestions for improvement of airport infrastructure, which must be accompanied by urban development of each area.

The plan began in December last year and then culminate in 19 months with the final proposal both structurally integral development as air. ᴀᴡ

LAP history

Paraguayan Airlines also known as LAP, was the line of national flag of Paraguay. Founded in 1962 covered several routes in America and Europe, with the destinations Rio de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Rio de Janeiro, Santa Cruz, Santiago de Chile, Lima, Quito, Bogota, Miami, Madrid, Brussels, Frankfurt to name, in the best of times ranging from 1962 to 1992.

From the 80 the company reported losses, which accumulated until the commercial air operations became unsustainable. LAP stopped flying in March 1994 and later that year was privatized, being acquired by SAETA, together with a consortium of Paraguayan capital. It resumed operations in February 1995. In mid-1996, the company was sold to TAM Group, which changed the name of the company by TAM Mercosur. In March 2008, TAM Mercosur was absorbed by the parent company, denominating TAM Paraguay. ᴀᴡ

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SOURCE: lanacion.com.py
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
AW-POST: 201605171244AR

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