AEI inicia conversión 1º Boeing 737-800C

A GECAS Boeing 737-800 Freighter. (Credits: GECAS)

AW | 2016 05 19 00:29 | ENGINEERING |  MRO
Empresa con sede en Florida, Aeronautical Engineers, Inc., (AEI) anunció el inicio de su programa de conversión de pasajeros a carguero para el Boeing 737-800, previamente puesto en marcha en el 2015 Paris Air Show.
El primer avión que desea convertir será un (/ LN-239 TC TJH / MSN 29121) avión de pasajeros de los ex Corendon Airlines, que llegó a Miami el pasado 5 de mayo la compañía dijo que la conversión y el proceso posterior certificación para recibir el suplemento de la FAA de EE.UU. certificado de tipo (STC) se llevará aproximadamente un año.
El avión, propiedad de GE Capital Aviation Services (GECAS) estará equipado con una barrera de carga rígida y posiciones para 12 palets a la cubierta principal, y tendrá una capacidad de carga estructural máximo de 51.800 libras (23,500kg.) Y un alcance máximo de más de 2.100 millas náuticas (3.890 kilometros).
En febrero pasado, Boeing lanzó el programa 737-800 Carguero Modificada (FBC), con pedidos y compromisos para un máximo de 55 aviones de siete clientes, incluyendo GECAS, que proporcionarán el avión inicial para la conversión.
«El carguero 737-800NG complementará la cartera de carga GECAS y claramente convertido en un importante carguero de fuselaje estrecho para apoyar a los futuros mercados de carga aérea express», dijo Rich más verde, SVP y Gerente – Carga de GECAS.
GECAS planea convertir hasta 20 de sus aviones Boeing 737-800 con AEI. Las conversiones se realizan en centros de conversión AEI autorizadas en las instalaciones de los EE.UU. y Asia. ᴀᴡ

 

AEI to Start First Boeing 737-800 Freighter Conversion

Florida-based firm Aeronautical Engineers, Inc., (AEI) announced the start of its passenger-to-freighter conversion program for the Boeing 737-800, previously launched at the 2015 Paris Air Show.

The first aircraft to be converted will be a ex Corendon Airlines  (TC-TJH / MSN 29121 / LN 239) jetliner, which arrived to Miami last May 5. The company said that the conversion and the subsequent certification process to receive the US FAA supplemental type certificate (STC) will take approximately one year.

The aircraft, owned by GE Capital Aviation Services (GECAS) will be equipped with a rigid cargo barrier and positions for 12 pallets at the main deck, and will have a maximum structural payload of 51,800 pounds (23,500kg.) and a maximum range of over 2,100 nautical miles (3,890km.)

Last February, Boeing launched the 737-800 Converted Freighter (BCF) program, with orders and commitments for up to 55 aircraft from seven customers, including GECAS, which will provide the initial airplane for conversion.

“The 737-800NG freighter will complement the GECAS cargo portfolio and clearly become an important narrow body freighter to support the future express air cargo markets,” said Rich Greener, SVP & Manager – Cargo for GECAS.

GECAS plans to convert up to 20 of its Boeing 737-800s with AEI. Conversions take place at authorized AEI Conversion Centers at facilities in the U.S. and Asia.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: airwaysnews.com
DBk: Photographic © GECAS
AW-POST: 201605190029AR

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