AW | 2016 08 10 05:42 | INDUSTRY
Voló el primer avión fabricado en Fadea en más de 20 años. Se trata del IA-100 diseñado y construido por la fábrica argentina. ”Nos llena de satisfacción y orgullo”, dijo el presidente de la planta, Ércole Felippa.
El IA-100, primer avión que la estatal Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) diseñó y construyó en más de 20 años, levantó vuelo por primera vez ayer en Córdoba.
El presidente de Fadea, Ércole Felippa dijo: “Nos llena de satisfacción y orgullo. Es un momento especial para la historia de la fábrica”.
El vuelo fue es parte de las pruebas de un programa que aspira a comprobar que esa empresa es capaz de ser responsable de todo el proceso productivo de una aeronave utilizando tecnologías de última generación.
Fue un ensayo, parte de hitos contemplados en los protocolos de desarrollo, a fin de dar de alta el avión. Durante las pruebas se ensayaron los sistemas de aviónica de última generación con los cuales está equipada esta aeronave.
El primer vuelo del IA100 despegó de la pista en Córdoba, tuvo una duración de 30 minutos, a una altura máxima de cinco mil pies. Fue piloteado por el piloto civil Pablo Reynoso.
Felippa indicó que la fabricación del avión “fue producto de la integración de 12 pymes nacionales, de Mendoza, Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires”.
“Esto da la posibilidad de generar derrame a otras empresas, y por consiguiente más puestos de trabajo”, remarcó.
Por otra parte, destacó que éste es un proyecto que viene de la gestión anterior, pero se concretó en la actual.
“Cuando asumimos vimos que estaba este proyecto y le dimos prioridad para poder hacer evaluación de nuestras capacidades”, dijo.
“Y lo logramos en 18 meses”, resaltó al tiempo que agregó: “Creemos que lo que fue bien hecho hay que continuarlo, reforzarlo y potenciarlo”.
Además, el presidente de Fadea se mostró orgulloso por la calidad de jóvenes profesionales que trabajan ahí: “El jefe del proyecto se llama Juan Vida, de 29 años. Esas son las potencialidades que están ahí”.
El desarrollo de este demostrador tecnológico sirve de base para el diseño de un avión moderno que permita cubrir las necesidades de entrenamiento elemental tanto de las fuerzas armadas y la aviación civil, como así también para producir una aeronave apta para la exportación.
El avión, proyectado en cuatro fases de desarrollo, proveerá la solución comercial a la demanda nacional de entrenamiento civil y militar.
La primera fase del proyecto es este demostrador tecnológico, cuyo prototipo está en plena fase de fabricación; un monomotor biplaza lado a lado y de ala baja, con capacidad de vuelo por instrumentos (IFR), electrónica digital y tren de aterrizaje fijo. La segunda fase es el desarrollo de un entrenador civil con certificación FAR 23, utilitario con aviónica simplificada y tren de aterrizaje fijo, mientras que la tercera etapa está prevista cómo un entrenador militar con certificación FAR23 acrobático y tren de aterrizaje retráctil.
La cuarta fase consiste en el desarrollo de un avión de enlace civil y militar con certificación FAR 23 utilitario, cuatriplaza, con un motor de mayor potencia y ambas alternativas tanto de aviónica como de tren de aterrizaje. 
Flight inaugural IA-100 FAdeA of IA-100
He flew the first airplane manufactured in Fade in more than 20 years. This is the IA-100 designed and built by the factory Argentina. ” It fills us with satisfaction and pride, ” said the president of the plant, Ércole Felippa.
The IA-100, first plane State Aircraft Factory Argentina (FADeA) designed and built in over 20 years took off for the first time yesterday in Córdoba.
Fade president, Ércole Felippa said: “It fills us with satisfaction and pride It’s a special moment for the history of the factory.”
The flight was part of the evidence is a program that aims to prove that the company is capable of being responsible for the entire production process of an aircraft using next-generation technologies.
It was an essay of milestones set out in the protocols development in order to discharge the plane. During testing avionics systems of last generation which is equipped with this aircraft they were tested.
The first flight took off from runway IA100 in Cordoba, had a duration of 30 minutes at a maximum height of five thousand feet. It was piloted by civilian pilot Pablo Reynoso.
Felippa said the aircraft manufacturing “was the result of the integration of 12 national SMEs, Mendoza, Santa Fe, Cordoba and Buenos Aires.”
“This gives the possibility to generate spill to other companies, and therefore more jobs,” he said.
Moreover, he stressed that this is a project that comes from the previous administration, but particularly in the present.
“When we assume saw it was this project and gave priority to make assessment of our capabilities,” he said.
“And it achieved in 18 months,” he noted while adding: “We believe that what was well done must be continued, reinforce and strengthen it.”
In addition, Fade president was proud of the quality of young professionals who work there: “The project leader is called Juan Vida, 29 these are the potentials are there”.
The development of this technology demonstrator is the basis for the design of a modern aircraft that will cover the needs of basic training both military and civil aviation, as well as to produce a suitable aircraft for export.
The aircraft, designed in four phases of development, the commercial solution to provide domestic demand for civil and military training.
The first phase of the project is this technology demonstrator, whose prototype is in full production; a single-engine two-seater side by side and low wing, capable of instrument flight (IFR), digital electronics and fixed landing gear. The second phase is the development of a civilian coach with FAR 23, simplified avionics and utility with fixed landing gear, certification while the third stage is planned as a military trainer with aerobatic FAR23 certification and retractable landing gear.
The fourth phase is the development of civil aircraft and military liaison with FAR 23 certification utility, four-seater with a more powerful engine and avionics both alternatives both as landing gear. A\W