Airbus impone 8 horas adicionales en el A350

AW 2016 08 14 20:47 | INDUSTRY

El fabricante de aviones Airbus requiere ahora de 8 horas de trabajo adicional a 1.500 empleados que trabajan en la línea de montaje final de (FAL) en el A350 en Toulouse, informa el diario Les Echos .

El objetivo es «entregar 50 A350 este año, frente a 16 en 2015» según lo prometido por el CEO Brégier. Los 1500 «compañeros» del A350 FAL tendrán que trabajar hasta 42 horas por semana . Entre enero y julio de 2016, sólo 15 A350 ya han sido entregados . Es la carrera contra el tiempo para conseguir otro 35 aviones a finales de año para alcanzar la meta de 50 aviones en 2016.

«En vez de terminar en la medianoche del turno de la noche termina a la 1 am . Los del turno de la mañana han llegado a trabajar cada sábado desde las 6 am hasta el mediodía. Y el viernes, en lugar de terminar a las 17h es hasta las 20:30,» dice un representante del personal, citado por Les Echos. Un ritmo de trabajo que provoca cierto descontento en la A350 FAL: «En una sola máquina se ha llegado a un máximo de 300 horas adicionales al mes! Mientras tanto, la disminución de la matrícula y los medios de alimentación y no siguen «.

Entre principios y finales de julio, Airbus entregó 339 aviones a los clientes, contra 432 para Boeing. A pesar de sus dificultades con los subcontratistas (en el ejemplo de Zodiac Aerospace, que se había entregado asientos muy tardía) que afectó en particular, las entregas del A320neo y A350, Airbus mantiene su objetivo de 650 entregas en 2016.

Airbus imposes additional 8 hours on the A350

The planemaker Airbus now requires 8 hours of additional work to 1,500 employees working on the final assembly line (FAL) on the A350 in Toulouse, the newspaper Les Echos.

The goal is «to deliver 50 A350s this year, compared to 16 in 2015» as promised by CEO Brégier. 1500 «companions» of the A350 FAL will have to work up to 42 hours per week. Between January and July 2016, only 15 A350s have already been delivered. It is a race against time to get another 35 aircraft at the end of the year to reach the goal of 50 aircraft in 2016.

«Instead of finishing at midnight on the night shift ends at 1 am. The the morning shift have come to work every Saturday from 6 am to noon. And on Friday, instead of finishing at 17h is until 20:30,» says a staff representative, quoted by Les Echos. A work rate caused some discontent in the A350 FAL: «In a single machine has reached a maximum of 300 hours per month extra Meanwhile, declining enrollment and the feeding means and do not follow!».

Between the beginning and the end of July, Airbus delivered 339 planes to customers, against 432 for Boeing. Despite their difficulties with subcontractors (in the example of Zodiac Aerospace, which had delivered very late seats) which affected in particular deliveries A320neo and A350, Airbus maintains its target of 650 deliveries in 2016. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: air-journal.fr
DBk: avionale.com / Airbus.com
AW-POST: 201608142047AR
A\W A I R G W A Y S ®

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