AW | 2017 08 13 17:52 | INDUSTRY

Bombardier desea conquistar los vuelos transatlánticos con el CSeries

Bombardier Aerospace espera aportar fuertemente con la línea de aviones CSeries a los vuelos transatlánticos. El nuevo dispositivo tiene un mayor rango de vuelo de las aeronaves de Embraer y Airbus.

El CS-100 puede llegar a los Estados Unidos non-stop desde la costa este de Estados Unidos hasta la costa oeste de Europa. Bombardier se centra en las rutas de la ciudad de Londres. Swiss inauguró este miércoles pasado por primera vez con la CS-100 en el Aeropuerto de London City.

CS100 Y CS300 ESTARÁN HOMOLOGADOS PARA VUELOS TRANSATLÁNTICOS

“Desde London City puede volar hacia América del Norte a muchos lugares”, dijo Rob Dewar, director del programa de la CSeries. “Muchas aerolíneas buscan a los CSeries para largas distancias. Algunos miran compromisos para enlaces trasatlántico.” El avión realizó un vuelo de prueba antes desde la ciudad de Londres a Nueva York-JFK. British Airways realiza la misma ruta con un Airbus A318 en una implementación de la clase de negocios. El vuelo de Londres a Nueva York realiza una escala enl Shannon, Irlanda, para realizar repostaje. De acuerdo con Dewar, el CS-100 desempeñaría mejor las prestaciones ya que el dispositivo puede transportar más pasajeros que el Airbus y no tener que repostar. El CSeries es más económico y puede tender un puente directamentesin escalas.

La serie mayor de Bombardier, el CS-300, ofrece a las líneas aéreas la posibilidad de llegar a la costa este de Estados Unidos desde el Reino Unido. La unidad puede superar las 3300 millas náuticas, que es también la distancia de Amsterdam a Nueva York.  

Bombardier CSeries bets on transatlantic

Bombardier wants to conquer transatlantic flights with CSeries

Bombardier Aerospace expects to make a significant contribution to the CSeries aircraft line for transatlantic flights. The new device has a larger flight range of the Embraer and Airbus aircraft.

The CS-100 can reach the United States non-stop from the east coast of the United States to the west coast of Europe. Bombardier focuses on the routes of the city of London. Swiss inaugurated this Wednesday for the first time with the CS-100 at London City Airport.

“From London City you can fly to North America to many places,” said Rob Dewar, director of the CSeries program. “Many airlines are looking for CSeries for long distances. Some are looking for engagements for transatlantic links.” The plane made a test flight earlier from the city of London to New York-JFK. British Airways conducts the same route with an Airbus A318 in a business class implementation. The flight from London to New York makes a stopover in Shannon, Ireland, for refueling. According to Dewar, the CS-100 would perform better because the device can carry more passengers than the Airbus and not have to refuel. The CSeries is more economical and can bridge directly on scales.

Bombardier’s larger series, the CS-300, offers airlines the ability to reach the US east coast from the United Kingdom. The unit can exceed 3300 nautical miles, which is also the distance from Amsterdam to New York. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Bombardier.com
AW-POST: 201708131752AR

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