AW | 2017 10 03 17:230 | INDUSTRY

COMAC y United Aircraft Corporation (UAC) acuerdan construcción conjunta del CR929

El C919 se renombró el 29 de de septiembre de, 2017 a una ceremonia en Shanghai, China como el CR929. La primera versión del jet será el CR929-600 con capacidad para 280 pasajeros en tres clases sobre 12.000 kilómetros y 416 en alta densidad; un CR929-700 con capacidad para 320 pasajeros en tres clases sobre 10.000 kilómetros; y un CR929-500 más pequeño con 250 pasajeros en tres clases sobre 14.000 kilómetros.

El diseño del nuevo avión debería ver la luz en 2021, para un primer vuelo alrededor de 2023 y una entrada en servicio dos años más tarde. Hará su debut con los reactores occidentales, un motor «local» que se prevé para el 2027. Alas compuestas y empenaje se producirá en Rusia, COMAC se encargará del fuselaje y del ensamblaje final en Shanghai. El costo estimado del desarrollo ronda los U$D 13 mil millones. 

Chinese-Russian agreement for new CR929

COMAC and United Aircraft Corporation (UAC) agree on joint construction of CR929

The C919 was renamed September 29, 2017 to a ceremony in Shanghai, China as the CR929. The first version of the jet will be the CR929-600 with capacity for 280 passengers in three classes over 12,000 kilometers and 416 in high density; a CR929-700 with capacity for 320 passengers in three classes over 10,000 kilometers; and a smaller CR929-500 with 250 passengers in three classes over 14,000 kilometers.

The design of the new aircraft should see the light in 2021, for a first flight around 2023 and an entry into service two years later. It will make its debut with the Western reactors, a «local» engine that is expected for 2027. Composite wings and feathering will be produced in Russia, COMAC will handle the fuselage and final assembly in Shanghai. The estimated cost of development is around US $ 13 billion. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Comac.com
AW-POST: 2017100131730AR

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