Crecimiento aviación en Indonesia

Hang_Nadim_2015

AW | 2017 12 28 16:40 | AIRLINES MARKET

Indonesia pronostica un crecimiento de pasajeros para 2018

La industria de la aviación comercial en la República de Indonesia pronostica un incremento sustancial de tráfico de pasajeros debido a un esperado auge de la demanda, según funcionarios gubernamentales y de la industria.

El director del Aeropuerto del Ministerio de Transporte, Bintang Hidayat, dijo que predijo que la cantidad de pasajeros aumentaría un 29,6 por ciento a 140 millones en 2018, mucho más que la cifra proyectada para este año de 108 millones de pasajeros. La cifra de 2017 también será un 12.45 por ciento más que el año anterior. “El crecimiento de la industria de la aviación depende del crecimiento económico. Espero que la economía siga creciendo”, dijo recientemente. El gobierno de Indonesia se ha fijado un objetivo del 5,4% para el crecimiento económico en 2018. Alcanzó el 5,06% en el tercer trimestre de este año.

Bayu Sutanto, Jefe de la división de vuelos programada de la Asociación Nacional de Aerolíneas Aéreas de Indonesia (INACA), expresó opiniones similares sobre el crecimiento de dos dígitos previsto para el próximo año, con un crecimiento de la industria de la aviación de 2,5 veces el crecimiento económico. También señaló la agitada carrera hacia las elecciones presidenciales de abril de 2019 que provocó viajes adicionales. “Somos optimistas. El próximo año es el año político, por lo que habrá mucha gente que tomará vuelos”, dijo, y agregó que el crecimiento de 2018 probablemente supere el crecimiento del 12 por ciento proyectado este año.

Resultado de imagen para Soekarno-Hatta International Airport JakartaEl aeropuerto más concurrido del país, el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en Yakarta, por ejemplo, solo puede manejar alrededor de 43 millones de pasajeros hasta el próximo año, aunque este año solo manejará 60 millones de pasajeros. El aeropuerto está pasando por un importante programa de expansión de la terminal, con planes para agregar una tercera pista también.

El transporte aéreo es la principal forma en que muchos indonesios viajan a través de una nación con alrededor de 17.500 islas. A medida que la economía crece, más personas pueden pagar los viajes aéreos.

Entre Enero-Septiembre 2017, el número de pasajeros nacionales creció un 11,36 por ciento a 66 millones en comparación con el mismo período del año pasado, según la Agencia Central de Estadísticas (BPS). Mientras tanto, los pasajeros aéreos internacionales aumentaron en un 14.47 por ciento a 12.5 millones.

Las aerolíneas indonesas
La INACA observa preocupada por la tarifa base para vuelos de clase económica, que el gobierno no ha aumentado a pesar de los crecientes costos operativos. La organización había sugerido anteriormente un aumento de la tarifa base, desde el 30 por ciento actual de la tarifa máxima para cada ruta hasta el 40 por ciento. Se sugirió la medida para mejorar la situación financiera de las aerolíneas indonesias, a pesar de las críticas de las aerolíneas de bajo costo Lion Air e Indonesia AirAsia (IAA). El precio mínimo se revisó el año pasado para amortiguar el impacto de los crecientes costos del combustible y la fluctuación en el valor de cambio de la rupia.

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Resultado de imagen para citilink airlines pngAl comentar sobre el asunto, la presidenta Juliandra Nurtjahjo, directora de la aerolínea de bajo costo Citilink, dijo que la aerolínea también esperaba un crecimiento del 10 por ciento el próximo año con la expansión de nuevas rutas. La aerolínea ha superado hasta ahora el objetivo de 12 millones de pasajeros para fin de año a principios de este mes, y espera que la cifra real de fin de año llegue a 12,5 millones de pasajeros. Sin embargo, la aerolínea no aumentará su flota el año próximo, dijo Juliandro, redondeando el total de la flota restante a 50 aviones. Su grupo matriz, Garuda rotate42Indonesia, ha pospuesto la entrega de su avión con el objetivo de reducir costos en medio de problemas financieros. “Aumentaremos el número de pasajeros a 14 millones de pasajeros, sin ninguna flota adicional, pero aumentaremos la utilización”, dijo y agregó que abrirá nuevas rutas en el este de Indonesia y dos ciudades en el sudeste. Asia.

Lion Air, el operador de bajo costo más grande del país, ha mencionado la posibilidad de agregar 17 nuevos aviones el próximo año si el crecimiento puede alcanzar el 10 por ciento. “Veremos la situación del mercado. El próximo año es el año político, por lo que habrá crecimiento, basado en algunas predicciones”, dijo el director presidente de Lion Air Group, Edward Sirait.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Aviation growth in Indonesia

Indonesia forecasts passenger growth for 2018

The commercial aviation industry in the Republic of Indonesia forecasts a substantial increase in passenger traffic due to an expected boom in demand, according to government and industry officials.

The director of the Airport of the Ministry of Transport, Bintang Hidayat, said he predicted that the number of passengers would increase 29.6 percent to 140 million in 2018, much more than the figure projected for this year of 108 million passengers. The figure for 2017 will also be 12.45 percent more than the previous year. “The growth of the aviation industry depends on economic growth, I hope the economy continues to grow”, he said recently. The government of Indonesia has set a target of 5.4% for economic growth in 2018. It reached 5.06% in the third quarter of this year.

Bayu Sutanto, Head of the scheduled flights division of the National Association of Airlines of Indonesia (INACA), expressed similar views on the double-digit growth expected for next year, with a growth of the aviation industry of 2, 5 times economic growth. He also pointed to the hectic race towards the presidential elections of April 2019 that triggered additional travel. “We are optimistic, next year is the political year, so there will be many people who will take flights”, he said, adding that the growth of 2018 will probably exceed the 12 percent growth projected this year.

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The busiest airport in the country, the Soekarno-Hatta International Airport in Jakarta, for example, can only handle around 43 million passengers until next year, although this year it will only handle 60 million passengers. The airport is undergoing a major terminal expansion program, with plans to add a third runway as well.

Air travel is the main way many Indonesians travel through a nation with around 17,500 islands. As the economy grows, more people can pay for air travel.

Between January-September 2017, the number of domestic passengers grew by 11.36 percent to 66 million compared to the same period last year, according to the Central Bureau of Statistics (BPS). Meanwhile, international air passengers increased by 14.47 percent to 12.5 million.

Indonesian airlines
INACA is concerned about the base fare for economy class flights, which the government has not increased despite rising operating costs. The organization had previously suggested an increase in the base rate, from the current 30 percent of the maximum fare for each route to 40 percent. The move was suggested to improve the financial situation of Indonesian airlines, despite criticism from low-cost airlines Lion Air and Indonesia AirAsia (IAA). The minimum price was revised last year to cushion the impact of rising fuel costs and the fluctuation in the exchange value of the rupee.

Commenting on the matter, President Juliandra Nurtjahjo, director of the low-cost airline Citilink, said the airline also expected growth of 10 percent next year with the expansion of new routes. The airline has so far exceeded the target of 12 million passengers by the end of the year earlier this month, and expects the actual end-of-year figure to reach 12.5 million passengers. However, the airline will not increase its fleet next year, said Juliandro, rounding the total remaining fleet to 50 aircraft. Its parent group, Garuda Indonesia, has postponed the delivery of its aircraft in order to reduce costs in the midst of financial problems. “We will increase the number of passengers to 14 million passengers, without any additional fleet, but we will increase utilization”, he said, adding that it will open new routes in eastern Indonesia and two cities in the southeast. Asia.

Lion Air, the country’s largest low-cost carrier, has mentioned the possibility of adding 17 new aircraft next year if growth can reach 10 percent. “We will see the market situation, next year is the political year, so there will be growth, based on some predictions”, said Lion Air Group President and CEO Edward Sirait. A \ W

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Pertumbuhan penerbangan di Indonesia

Indonesia memperkirakan pertumbuhan penumpang untuk tahun 2018

Industri penerbangan komersial di Republik Indonesia meramalkan peningkatan lalu lintas penumpang yang cukup besar karena adanya permintaan yang diperkirakan akan terjadi, menurut pejabat pemerintah dan industri.

Direktur Bandara Kementerian Perhubungan, Bintang Hidayat, mengatakan dia memperkirakan jumlah penumpang akan meningkat 29,6 persen menjadi 140 juta di tahun 2018, jauh lebih banyak dari angka yang diproyeksikan untuk tahun ini yang berjumlah 108 juta penumpang. Angka 2017 juga akan menjadi 12,45 persen dibanding tahun sebelumnya. “Pertumbuhan industri penerbangan bergantung pada pertumbuhan ekonomi, saya harap ekonomi terus tumbuh”, katanya baru-baru ini. Pemerintah Indonesia telah menetapkan target pertumbuhan ekonomi 5,4% pada tahun 2018. Angka ini mencapai 5,06% pada kuartal ketiga tahun ini.

Bayu Sutanto, Kepala divisi penerbangan terjadwal Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia (INACA), mengungkapkan pandangan serupa mengenai pertumbuhan dua digit yang diharapkan untuk tahun depan, dengan pertumbuhan industri penerbangan 2, 5 kali pertumbuhan ekonomi. Ia juga menunjuk pada kesibukan menjelang pemilihan presiden bulan April 2019 yang memicu tambahan perjalanan. “Kami optimis, tahun depan adalah tahun politik, jadi akan banyak orang yang akan melakukan penerbangan”, katanya, seraya menambahkan bahwa pertumbuhan 2018 mungkin akan melampaui proyeksi 12 persen yang diproyeksikan tahun ini.

Bandara tersibuk di dalam negeri, Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Jakarta, misalnya, hanya bisa menangani sekitar 43 juta penumpang hingga tahun depan, meski tahun ini hanya akan menangani 60 juta penumpang. Bandara tersebut sedang menjalani program ekspansi terminal utama, dengan rencana untuk menambahkan landasan pacu ketiga juga.

Perjalanan udara adalah cara utama banyak orang Indonesia melakukan perjalanan melalui sebuah negara dengan sekitar 17.500 pulau. Seiring pertumbuhan ekonomi, lebih banyak orang bisa membayar perjalanan udara.

Antara Januari-September 2017, jumlah penumpang domestik tumbuh sebesar 11,36 persen menjadi 66 juta dibandingkan periode yang sama tahun lalu, menurut Biro Pusat Statistik (BPS). Sementara, penumpang udara internasional meningkat 14,47 persen menjadi 12,5 juta.

Maskapai penerbangan indonesia
INACA prihatin dengan tarif dasar untuk penerbangan kelas ekonomi, dimana pemerintah tidak meningkat meski biaya operasional meningkat. Organisasi tersebut sebelumnya menyarankan kenaikan tarif dasar, dari 30 persen dari tarif maksimum untuk masing-masing rute sampai 40 persen. Langkah tersebut disarankan untuk memperbaiki situasi keuangan maskapai penerbangan Indonesia, meski mendapat kritik dari maskapai bertarif rendah Lion Air dan Indonesia AirAsia (IAA). Harga minimum direvisi tahun lalu untuk melindungi dampak kenaikan biaya bahan bakar dan fluktuasi nilai tukar rupee.

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Mengomentari hal tersebut, Presiden Juliandra Nurtjahjo, direktur maskapai penerbangan murah Citilink, mengatakan bahwa perusahaan penerbangan tersebut juga memperkirakan pertumbuhan 10 persen tahun depan dengan perluasan rute baru. Maskapai ini sejauh ini telah melampaui target 12 juta penumpang pada akhir tahun awal bulan ini, dan mengharapkan angka akhir tahun yang sebenarnya mencapai 12,5 juta penumpang. Namun, maskapai ini tidak akan menambah armadanya tahun depan, kata Juliandro, membulatkan total armada yang tersisa ke 50 pesawat. Kelompok induknya, Garuda Indonesia, telah menunda pengiriman pesawatnya untuk mengurangi biaya di tengah masalah keuangan. “Kami akan menambah jumlah penumpang menjadi 14 juta penumpang, tanpa armada tambahan, tapi kami akan meningkatkan utilisasi”, katanya, menambahkan bahwa pihaknya akan membuka rute baru di kawasan timur Indonesia dan dua kota di tenggara. Asia.

Lion Air, maskapai bertarif rendah terbesar di negara itu, telah menyebutkan kemungkinan menambahkan 17 pesawat baru tahun depan jika pertumbuhannya bisa mencapai 10 persen. “Kami akan melihat situasi pasar, tahun depan adalah tahun politik, jadi akan ada pertumbuhan, berdasarkan beberapa prediksi,” kata Presiden dan CEO Lion Air Group Edward Sirait. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Straitstimes.com.sg / Wikimedia.org
AW-POST: 201712281640AR

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