AW | 2019 11 27 12:02 | AIRPORT / GOVERNMENT
Pistas de Aeropuerto Santa Lucía no podrán operar simultáneamente
El Gobierno Federal de México hizo públicos este Martes 26/11 seis estudios preliminares sobre el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NAIFA), en Santa Lucía, en uno de ellos, elaborado por la empresa francesa ADP Ingéniere, se advierte que debido a la ubicación de la actual pista de uso militar, el futuro aeropuerto no podrá operar simultáneamente sus pistas número 1 y 3, por lo que se propone que una se utilice sólo para aterrizajes y la otra únicamente para despegues. La construcción de la Pista 3 es parte de la última fase de expansión del nuevo aeropuerto, su construcción está prevista hasta el año 2052.
La empresa francesa NavBlue señaló que la operación del Aeropuertos de Toluca y el Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, de Santa Lucía “es posible, sin embargo requerirán un rediseño grande del espacio aéreo”. Su documento Análisis de Brecha del Tráfico Aéreo y el Espacio Aéreo de la Ciudad de México, concluye que “la construcción de un nuevo aeropuerto grande (Santa Lucía) con un tráfico previsto equivalente o mayor al tráfico actual de la Ciudad de México requerirá cambios significativos en la estrategia del espacio aéreo para alcanzar una eficiencia aceptable en el sistema aeroportuario global”. Pero no sólo eso, indica que los aeropuertos adicionales, en mayor medida Toluca, pero también Puebla, en el área parecen estar subutilizados y tienen el potencial de aumentar el resultado de tráfico general.
El uso significativo de los aeropuertos de Toluca y Santa Lucía es posible y requerirá un rediseño grande del espacio aéreo utilizando PBN, que es un instrumento que permite tener como mayor precisión la trayectoria de las aeronaves. “El equipo de vigilancia y comunicación actualmente instalado parece ser bueno, pero será necesario el apoyo de herramientas más avanzadas de Gestión de Flujo de Tráfico para alcanzar el mejor nivel de eficiencia a medida que crezca el tráfico general. Implementar procedimientos mejorados en el aeropuerto Benito Juárez podría reducir la carga de trabajo, aumentar el rendimiento y mejorar la seguridad”, expresa NavBlue.
El gobierno federal publicó seis estudios preliminares sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NAIFA), en Santa Lucía. Se tratan del Programa de Ejecución de Obra, Plan Maestro de Desarrollo, Estudio de Aeronavegabilidad y operaciones simultáneas, Estudio de Salvamento Arqueológico, Hidrológico, y Modelación Hidráulica. 
Operational difficulties in Saint Lucia
Santa Lucia Airport tracks cannot operate simultaneously
The Federal Government of Mexico made public on Tuesday 26/11 six preliminary studies on the project of the New Felipe Ángeles International Airport (NAIFA), in Saint Lucia, in one of them, prepared by the French company ADP Ingéniere, it is noted that due to the location of the current runway for military use, the future airport may not simultaneously operate its runways number 1 and 3, so it is proposed that one be used only for landings and the other only for takeoffs. The construction of Runway 3 is part of the last phase of expansion of the new airport, its construction is scheduled until 2052.
The French company NavBlue said that the operation of the Toluca Airports and the New Felipe Angeles International Airport in Saint Lucia «is possible, however, they will require a large redesign of the airspace». His document Analysis of the Gap of Air Traffic and Airspace of Mexico City, concludes that “the construction of a new large airport (Saint Lucia) with an expected traffic equivalent to or greater than the current traffic of Mexico City will require significant changes in the airspace strategy to achieve acceptable efficiency in the global airport system”. But not only that, it indicates that additional airports, to a greater extent Toluca, but also Puebla, in the area seem to be underutilized and have the potential to increase the overall traffic result.
The significant use of the airports of Toluca and Saint Lucia is possible and will require a large redesign of the airspace using PBN, which is an instrument that allows the aircraft trajectory to be more precise. “The surveillance and communication equipment currently installed seems to be good, but the support of more advanced Traffic Flow Management tools will be necessary to achieve the best level of efficiency as general traffic grows. Implementing improved procedures at Benito Juárez Airport could reduce the workload, increase performance and improve safety”, says NavBlue.
The federal government published six preliminary studies on the construction of the New Felipe Angeles International Airport (NAIFA), in Saint Lucia. They are the Work Execution Program, Development Master Plan, Airworthiness Study, and simultaneous operations, Study of Archaeological, Hydrological, and Hydraulic Modeling. 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jornada.com.mx / Airgways.com
AW-POST: 201911271202AR
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