Primer vuelo Embraer E175-E2

AW-E175-E2-101.jpgAW | 2019 12 12 17:00 | INDUSTRY

embraer logoEl primer Embraer E175-E2 completa su primer vuelo

El Embraer E175-E2 realizó hoy su primer vuelo desde las instalaciones de la compañía en São José dos Campos, Brasil. El E175-E2 es el tercer miembro de la familia E-Jets E2 (Etapa 2). El primer vuelo es el comienzo de una rigurosa campaña de test de pruebas en vuelo que durará 24 meses.

El E175-E2 despegó a las 11:07 am hora local Brasil desde la pista adyacente al complejo Faria Lima de Embraer y voló durante dos horas y dieciocho minutos. El comandante Mozart Louzada pilotó el avión, junto con el primer oficial Wander Almodóvar Golfetto y los ingenieros de vuelo Gilberto Meira Cardoso y Mario Ito. El avión despegó y aterrizó con controles de vuelo por cable (FBW) en modo normal. La tripulación evaluó el rendimiento de la aeronave, la calidad del vuelo y el comportamiento del sistema. Embraer utilizará tres aviones en la campaña de certificación E175-E2. El primer y segundo prototipos se utilizarán para pruebas aerodinámicas, de rendimiento y de sistemas. El tercer prototipo se utilizará para validar tareas de mantenimiento y estará equipado con interior.

“El vuelo E175-E2 de hoy simboliza la realización de nuestra visión de producir una familia de aviones comerciales de próxima generación que brinde a nuestros clientes un ahorro de costos inigualable, un confort excepcional para los pasajeros y menos emisiones al planeta. El E190-E2 y E195-E2 ya han mostrado un rendimiento increíble y el E175-E2 es igualmente impresionante. Esperamos trabajar en la certificación. Mi sincero agradecimiento a todos los empleados de Embraer que ayudaron a hacer posible este día”, dijo John Slattery, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation.

Ventajas comparativas

En comparación con el E175-E1, de primera generación, el E175-E2 tiene una fila adicional de asientos y se puede configurarse con 80 asientos en dos clases o hasta 90 asientos en una sola clase. El avión ahorrará hasta un 16% en combustible y un 25% en costos de mantenimiento del asiento en comparación con el E175-E1. Al igual que el E190-E2 y el E195-E2, el E175-E2 tendrá los intervalos de mantenimiento más largos en la categoría de jet de pasillo único, con 10.000 horas de vuelo para verificaciones básicas y sin límite de calendario para operaciones E típicas. Esto significa 15 días adicionales de uso de aeronaves durante un período de diez años en comparación con los E-Jets de la generación actual. El E175-E2 presenta nuevos motores Pratt & Whitney GTF PW1700G de alto rendimiento, un ala completamente nueva, controles completos de vuelo por cable y nuevo tren de aterrizaje. En comparación con el E175 de primera generación, el 75% de los sistemas de aeronaves son nuevos.

Embraer es líder mundial en la fabricación de aviones comerciales de hasta 150 asientos y tiene más de 100 clientes en todo el mundo. Solo para el programa E-Jets, Embraer realizó más de 1.800 pedidos y se entregaron 1.500 aviones. Los E-Jets actualmente vuelan la flota de 80 clientes en 50 países. La versátil familia de 70 a 150 asientos vuela con aerolíneas de bajo costo, así como con aerolíneas regionales y tradicionales.

La certificación del Embraer E175-E2 estará dispponible según el calendario del constructor brasileño para el 2021. Actualmente la última versión de los E2-Jets todavía no tiene cliente de lanzamiento. El fabricante Embraer apuntaba con el E175-E2 al mercado estadounidense, pero debido a su peso total vacío de la aeronave (MTOW), no cumpliría con las normativas de las Cláusulas de Alcance en Estados Unidos para la aviación regional, un importante bastión para la industria de tercer nivel. AW-Icon AW001

AW-E175-E2-104.jpgAW-E175-E2-103.jpgAW-E175-E2-100.jpgFirst flight Embraer E175-E2

embraer logo (1)The first Embraer E175-E2 completes its first flight

The Embraer E175-E2 made its first flight today from the company’s facilities in São José dos Campos, Brazil. The E175-E2 is the third member of the E-Jets E2 family (Stage 2). The first flight is the beginning of a rigorous flight test campaign that will last 24 months.

E175-E2 took off at 11:07 am Brazil local time from the runway adjacent to the Embraer Faria Lima complex and flew for two hours and eighteen minutes. Commander Mozart Louzada piloted the plane, along with first officer Wander Almodóvar Golfetto and flight engineers Gilberto Meira Cardoso and Mario Ito. The plane took off and landed with cable flight controls (FBW) in normal mode. The crew evaluated the performance of the aircraft, the quality of the flight and the behavior of the system. Embraer will use three planes in the E175-E2 certification campaign. The first and second prototypes will be used for aerodynamic, performance and systems tests. The third prototype will be used to validate maintenance tasks and will be equipped with an interior.

“Today’s E175-E2 flight symbolizes the realization of our vision of producing a family of next-generation commercial aircraft that provides our customers with unmatched cost savings, exceptional passenger comfort and fewer emissions to the planet. The E190- E2 and E195-E2 have already shown incredible performance and the E175-E2 is equally impressive. We look forward to working on the certification. My sincere thanks to all the Embraer employees who helped make this day possible”, said John Slattery, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.

Comparative advantages

Compared to the first-generation E175-E1, the E175-E2 has an additional row of seats and can be configured with 80 seats in two classes or up to 90 seats in a single class. The aircraft will save up to 16% on fuel and 25% on seat maintenance costs compared to the E175-E1. Like the E190-E2 and E195-E2, the E175-E2 will have the longest maintenance intervals in the single-aisle jet category, with 10,000 flight hours for basic checks and no calendar limit for typical E operations. This means an additional 15 days of aircraft use over a period of ten years compared to the current generation E-Jets. The E175-E2 features new high-performance Pratt & Whitney GTF PW1700G engines, a completely new wing, complete cable flight controls, and new landing gear. Compared to the first-generation E175, 75% of aircraft systems are new.

Embraer is a world leader in the manufacture of commercial aircraft with up to 150 seats and has more than 100 clients worldwide. For the E-Jets program alone, Embraer placed more than 1,800 orders and 1,500 aircraft were delivered. E-Jets currently fly the fleet of 80 customers in 50 countries. The versatile family of 70 to 150 seats flies with low-cost airlines, as well as regional and traditional airlines.

The Embraer E175-E2 certification will be available according to the Brazilian builder’s calendar for 2021. Currently, the latest version of the E2-Jets still has no launch client. The manufacturer Embraer pointed with the E175-E2 to the US market, but due to its total empty weight of the aircraft (MTOW), it would not comply with the regulations of the United States Reach Clauses for regional aviation, an important bastion for the third level industry. AW-Icon AW002

AW-E175-E2-106.jpgPrimeiro vôo Embraer E175-E2

1280px-Embraer_logo.svgO primeiro Embraer E175-E2 completa seu primeiro voo

O Embraer E175-E2 fez seu primeiro voo hoje a partir das instalações da empresa em São José dos Campos, Brasil. O E175-E2 é o terceiro membro da família E-Jets E2 (Etapa 2). O primeiro voo é o início de uma rigorosa campanha de testes de vôo que durará 24 meses.

O E175-E2 decolou às 11h07, horário local do Brasil, da pista adjacente ao complexo da Embraer Faria Lima e voou por duas horas e dezoito minutos. O comandante Mozart Louzada pilotou o avião, juntamente com o primeiro oficial Wander Almodóvar Golfetto e os engenheiros de vôo Gilberto Meira Cardoso e Mario Ito. O avião decolou e pousou com controles de vôo por cabo (FBW) no modo normal. A tripulação avaliou o desempenho da aeronave, a qualidade do voo e o comportamento do sistema. A Embraer utilizará três aviões na campanha de certificação E175-E2. O primeiro e o segundo protótipos serão utilizados para testes aerodinâmicos, de desempenho e de sistemas. O terceiro protótipo será usado para validar tarefas de manutenção e será equipado com um interior.

AW-E175-E2-102.jpgAW-E175-E2-107.jpgA EMBRAER E175-E2 É A TERCEIRA VERSÃO DOS JATOS E2

“O voo E175-E2 de hoje simboliza a realização de nossa visão de produzir uma família de aeronaves comerciais de próxima geração que oferece aos nossos clientes economia de custos incomparável, conforto excepcional para os passageiros e menos emissões para o planeta. O E190- O E2 e o E195-E2 já mostraram um desempenho incrível e o E175-E2 é igualmente impressionante. Estamos ansiosos para trabalhar na certificação. Meus sinceros agradecimentos a todos os funcionários da Embraer que ajudaram a tornar esse dia possível”, disse John Slattery, presidente e diretor da CEO da Embraer Aviação Comercial.

Vantagens comparativas

AW-E175-E2-109.pngComparado à primeira geração E175-E1, o E175-E2 possui uma fila adicional de assentos e pode ser configurado com 80 assentos em duas classes ou até 90 assentos em uma única classe. A aeronave economizará até 16% em combustível e 25% nos custos de manutenção de assentos em comparação com o E175-E1. Como o E190-E2 e o E195-E2, o E175-E2 terá os intervalos de manutenção mais longos na categoria de jato de corredor único, com 10.000 horas de voo para verificações básicas e sem limite de calendário para operações típicas de “E”. Isso significa 15 dias adicionais de uso da aeronave por um período de dez anos em comparação com os E-Jets da geração atual. O E175-E2 apresenta novos motores Pratt & Whitney GTF PW1700G de alto desempenho, uma asa completamente nova, controles completos de vôo por cabo e um novo trem de pouso. Comparado à primeira geração do E175, 75% dos sistemas de aeronaves são novos.

A Embraer é líder mundial na fabricação de aeronaves comerciais com até 150 assentos e possui mais de 100 clientes em todo o mundo. Somente no programa de E-Jets, a Embraer fez mais de 1.800 pedidos e 1.500 aeronaves foram entregues. Atualmente, os E-Jets voam na frota de 80 clientes em 50 países. A família versátil de 70 a 150 assentos voa com companhias aéreas de baixo custo, bem como com companhias aéreas regionais e tradicionais.

A certificação Embraer E175-E2 estará disponível de acordo com o calendário do construtor brasileiro para 2021. Atualmente, a versão mais recente dos E2-Jets ainda não possui um cliente de lançamento. O fabricante Embraer apontou o E175-E2 para o mercado norte-americano, mas, devido ao seu peso total vazio da aeronave (MTOW), não cumpria os regulamentos das Cláusulas de Alcance dos Estados Unidos para a aviação regional, um bastião importante para indústria de terceiro nível. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 201912121700AR

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