Boeing avanza primer vuelo 777-9

AW-Boeing 777-9_70009.jpgAW | 2019 12 17 23:37 | INDUSTRY

Boeing-Company-LogoEl Boeing 777-9 avanza hacia el primer vuelo en Enero 2020images

El Boeing 777-9 está avanzando hacia su primer vuelo para Enero 2020. La nueva variante del 777 ha sufrido varios retrasos en la poducción desde hace seis años, pero las buenas noticias llegan a buen puerto después de un año singular para el constructor americano.

Test motores Boeing 777-9

En Mayo 2019, las pruebas encontraron problemas de durabilidad con los álabes del estator en la segunda etapa del compresor de alta presión del motor GE9X del 777-9, lo que había predicho que las dificultades en la línea del 777 se asomaban. Las paletas del estator están diseñadas para disminuir el flujo de aire y aumentar la presión. Pero cuando los motores GE9X se probaron a principios de 2019, la temperatura de escape excedía los límites de diseño y las paletas del estator se deterioraban más rápido de lo esperado.

El vuelo inaugural para Junio 2019 para el Boeing 777-9 se retrasaron y General Electric (GE) retiró los motores. Los motores mejorados fueron devueltos a Boeing en Octubre 2019. Además de resolver el problema de la paleta del estator, GE realizó algunas modificaciones de diseño adicionales para mejorar el motor GE9X.

Un informe del Martes, 17 Diciembre 2019, confirma que los motores GE9X mejorados se están instalando en aviones 777-9 en el Aeropuerto Paine Field en Everett, Washington (WA). “Continuamos progresando en nuestras pruebas previas al vuelo, enfocándonos en sistemas finales, propulsión y pruebas a nivel de avión. En los resultados de la prueba de avión estático, nuestro análisis detallado de los datos está progresando bien. Lo que hemos visto hasta la fecha refuerza nuestra evaluación previa de que esto no tendrá un impacto significativo en el diseño o nuestros preparativos para el primer vuelo. El motor GE9X sigue siendo el elemento de ritmo mientras trabajamos hacia el primer vuelo. GE, nuestro proveedor de motores, ha hecho un buen progreso para abordar los desafíos de durabilidad. GE ha instalado componentes de modificación en los motores de prueba de certificación, y las pruebas se han reiniciado», expresa Boeing.

AW-78022112.pngBoeing-777-9 hacia 1er vuelo

Boeing dice que ahora se están haciendo buenos progresos en el 777-9. Las proyecciones para el primer vuelo del 777-9 tendrían lugar a principios de 2020. Boeing declinó ser más específico que eso. Pero dijeron, dependiendo de una variedad de factores, que agradecerían cualquier mejora en esa línea de tiempo.

Boeing espera que el primer avión 777-9 se entregue en 2021. Con pedidos de alrededor de 309 órdenes para el 777X, los pedidos iniciales se remontan a 2013. El 777X vendrá en dos variaciones, el 777-8 y el 777-9. El colosal de Boeing ha perdido competitividad contra Airbus la semana pasada cuando Qantas Airways eligió ir con el A350-1000 para su avión Project Sunrise. Pero al menos nueve aerolíneas están tomando el 777X. Para Boeing es que existe una fuerte preferencia hacia el 777-9 entre sus clientes. El 777-9 tiene el potencial de convertirse en un verdadero avión trotamundos con un alcance de 15,000 kilómetros y, dependiendo de cómo las aerolíneas elijan configurar el avión, el potencial de transportar hasta 426 pasajeros. Boeing también dice que el 777X ofrecerá un 10% menos de consumo de combustible y emisiones y un 10% menos de costos operativos que los aviones comparables de Airbus.

A pesar de los problemas y los retrasos que aquejan al Boeing 777X, el avión tiene suficientes puntos de venta para ver un grupo de aerolíneas premium de larga distancia como Etihad, Emirates, Cathay Pacific, Singapur y ANA se alinean para tomarlo. Boeing sigue confiando en que la primera entrega del Boeing 777-9 será en 2021. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing 777-9Boeing advances 1st flight 777-9

Boeing-Logo.svgThe Boeing 777-9 moves towards the first flight in January 2020

The Boeing 777-9 is moving towards its first flight by January 2020. The new 777 variant has suffered several delays in poduction for six years, but the good news comes to fruition after a unique year for the American builder.

Boeing 777-9 engine test

In May 2019, the tests found durability problems with the stator blades in the second stage of the GE9X 777-9 high-pressure compressor, which had predicted that the difficulties in the 777 line were coming out. The stator vanes are designed to decrease air flow and increase pressure. But when GE9X engines were tested in early 2019, the exhaust temperature exceeded the design limits and the stator vanes deteriorated faster than expected.

The inaugural flight for June 2019 for the Boeing 777-9 was delayed and General Electric (GE) removed the engines. The improved engines were returned to Boeing in October 2019. In addition to solving the problem of the stator vane, GE made some additional design modifications to improve the GE9X engine.

A report from Tuesday, December 17, 2019, confirms that the improved GE9X engines are being installed on 777-9 aircraft at Paine Field Airport in Everett, Washington (WA). “We continue to progress in our pre-flight tests, focusing on final systems, propulsion and airplane level tests. In the static airplane test results, our detailed analysis of the data is progressing well. What we have seen to date reinforces our previous assessment that this will not have a significant impact on the design or our preparations for the first flight. The GE9X engine remains the rhythm element while we work towards the first flight. GE, our engine supplier, has made good progress to address durability challenges. GE has installed modification components in the certification test engines, and the tests have been restarted», says Boeing.

AW-777-9X.jpgBoeing 777-9 towards 1st flight

Boeing says that good progress is now being made in 777-9. Projections for the first flight of 777-9 would take place in early 2020. Boeing declined to be more specific than that. But they said, depending on a variety of factors, that they would appreciate any improvement in that timeline.

Boeing expects the first 777-9 aircraft to be delivered in 2021. With orders of around 309 orders for 777X, the initial orders date back to 2013. The 777X will come in two variations, 777-8 and 777-9. The colossal Boeing has lost competitiveness against Airbus last week when Qantas Airways chose to go with the A350-1000 for its Project Sunrise aircraft. But at least nine airlines are taking the 777X. For Boeing, there is a strong preference for 777-9 among its customers. The 777-9 has the potential to become a true globetrotter aircraft with a range of 15,000 kilometers and, depending on how the airlines choose to configure the plane, the potential to transport up to 426 passengers. Boeing also says the 777X will offer 10% less fuel consumption and emissions and 10% less operating costs than comparable Airbus airplanes.

Despite the problems and delays that afflict the Boeing 777X, the plane has enough points of sale to see a group of premium long-distance airlines such as Etihad, Emirates, Cathay Pacific, Singapore and ANA line up to take it. Boeing remains confident that the first delivery of the Boeing 777-9 will be in 2021. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Airlineratings.com / Paineairport.com
AW-POST: 201912172337AR

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