GoAir problemas motor A320NEO

AW-GoAir_VT-WGR_Airbus_A320-271N.jpgAW | 2019 12 25 14:17 | AVIATION SAFETY

AW-A320NEO_Isologotype250px-GoAir_logo.svg.pngDGCA India inspeccionará los motores PW1000G de los aviones A320NEO de GoAir

El problema en los motores Pratt & Whitney PW1000G de los Airbus A320NEO persigue nuevamente a la aerolínea de presupuesto de la India GoAir. La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) decidió inspeccionar todos los motores Pratt & Whitney PW1000G utilizados durante más de 3.000 horas en los aviones A320NEO de GoAir. Por segunda vez en la misma cantidad de días, los problemas del motor en el Airbus 320NEO volvieron para perseguir a GoAir con un vuelo de Guwahati-Kolkata que transportaba a 132 pasajeros a tierra después de que un motor se detuviera en el aire.

Las autoridades dijeron que el avión reportó una fuerte explosión y vibraciones seguidas por el estancamiento del motor. Si bien la aerolínea no confirmó esto, las autoridades dijeron que los pasajeros también informaron un incendio en el tubo de escape. El 22 de diciembre, un Airbus A320NEO había regresado a Mumbai después de despegar hacia Chandigarh. “El vuelo G8-546 de GoAir desde Guwahati a Kolkata hizo un giro aéreo de regreso debido a una falla técnica. Después de regresar, el vuelo aterrizó con seguridad en el aeropuerto de Guwahati. El avión está siendo inspeccionado y rectificado por el equipo de ingeniería de GoAir. Se están explorando arreglos de vuelo alternativos para acomodar a los pasajeros a su destino”, dijo un portavoz de la aerolínea en un comunicado.

La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) dijo que el incidente tuvo lugar alrededor de las 11:17 am, y el piloto del vuelo de GoAir solicitó el regreso a Guwahati debido a un problema técnico menor. “El piloto aterrizó de regreso el vuelo a las 11:29 am en el aeropuerto de Guwahati”, dijo un funcionario de la DGCA.

Álabes dañados

Las autoridades informaron que, durante la inspección, se descubrió que las cuchillas del motor estaban dañadas. El regulador de aviación dijo que revisaría los motores que han registrado más de 3.000 horas. “Nuestros equipos están realizando controles de precaución en los motores, que han volado durante más de 3.000 horas”, dijo el funcionario de la DGCA.

Acciones de la DGCA

Un alto funcionario de la DGCA dijo: “Inspeccionaremos los aviones GoAir que tienen motores PW y se han utilizado durante más de 3000 horas. Después de la inspección, decidiremos qué medidas tomar en este asunto. Anteriormente, tales incidentes ocurrían en la familia de motores PW1000G de los aviones A320NEO de la aerolínea low cost Indigo y el 28 Octubre 2019, la DGCA ordenó reemplazar los 16 motores PW1000G en 15 días que han estado en uso durante más de 3.000 horas”.

Preocupado por el aspecto de seguridad, la DGCA de la India envió otra orden a IndiGo el 1 Noviembre 2019, declarando que todos los 97 aviones de la familia A320NEO en su flota deberían tener un nuevo motor PW1000G a cualquier costo antes del 31 Enero 2020. AW-Icon AW001

AW-GoAir_732269.jpgGoAir engine problems A320NEO

Imagen relacionadaDGCA India will inspect the PW1000G engines of GoAir A320NEO aircraft

The problem in the Pratt & Whitney PW1000G engines of the Airbus A320NEO is once again chasing the Indian budget airline GoAir. The Directorate General of Civil Aviation (DGCA) decided to inspect all Pratt & Whitney PW1000G engines used for more than 3,000 hours on GoAir A320NEO aircraft. For the second time in the same number of days, the engine problems on the Airbus 320NEO returned to chase GoAir with a Guwahati-Kolkata flight that carried 132 passengers ashore after an engine stopped in the air.

Authorities said the plane reported a loud explosion and vibrations followed by engine stagnation. While the airline did not confirm this, authorities said passengers also reported a fire in the exhaust pipe. On December 22, an Airbus A320NEO had returned to Mumbai after taking off to Chandigarh. “GoAir flight G8-546 from Guwahati to Kolkata made an air return due to a technical failure. After returning, the flight landed safely at Guwahati airport. The plane is being inspected and rectified by the GoAir engineering team. Alternative flight arrangements are being explored to accommodate passengers to their destination”, an airline spokesman said in a statement.

The Directorate General of Civil Aviation (DGCA) said the incident took place around 11:17 am, and the GoAir flight pilot requested a return to Guwahati due to a minor technical problem. “The pilot landed back at 11:29 am at the Guwahati airport,” said a DGCA official.

Damaged blades

Authorities reported that, during the inspection, it was discovered that the rotor blades were damaged. The aviation regulator said it would review engines that have registered more than 3,000 hours. “Our teams are carrying out precautionary checks on the engines, which have flown for more than 3,000 hours”, said the DGCA official.

DGCA Actions

A senior DGCA official said: “We will inspect the GoAir aircraft that have PW engines and have been used for more than 3000 hours. After the inspection, we will decide what action to take on this matter. Previously, such incidents occurred in the engine family PW1000G of the A320NEO aircraft of the low-cost airline Indigo and on October 28, 2019, the DGCA ordered to replace the 16 PW1000G engines in 15 days that have been in use for more than 3,000 hours”.

Concerned about the safety aspect, the DGCA of India sent another order to IndiGo on November 1, 2019, stating that all 97 A320NEO family aircraft in its fleet should have a new PW1000G engine at any cost before January 31, 2020. AW-Icon AW002

Resultado de imagen para Goair A320neo PW1000G engineगोएयर इंजन की समस्याएं A320NEO

go-air-logo-png-1.pngDGCA भारत गोएयर A320NEO विमान के पीडब्लू इंजन का निरीक्षण करेगा

एयरबस A320NEO के प्रैट एंड व्हिटनी PW1000G इंजन में समस्या एक बार फिर भारतीय बजट एयरलाइन गोएयर का पीछा कर रही है। नागर विमानन महानिदेशालय (DGCA) ने गोएयर A320NEO विमान में 3,000 घंटे से अधिक समय तक उपयोग किए जाने वाले सभी प्रैट एंड व्हिटनी PW1000G इंजन का निरीक्षण करने का निर्णय लिया। एक ही दिन में दूसरी बार, एयरबस 320NEO पर इंजन की समस्या एक गुवाहाटी-कोलकाता उड़ान के साथ गोएयर का पीछा करने के लिए वापस आ गई, जिसने एक इंजन के हवा में रुकने के बाद 132 यात्रियों को आश्रय दिया।

अधिकारियों ने कहा कि विमान में तेज धमाके और कंपन की सूचना मिली जिसके बाद इंजन में ठहराव आया। हालांकि एयरलाइन ने इसकी पुष्टि नहीं की, अधिकारियों ने कहा कि यात्रियों ने निकास पाइप में आग लगने की भी सूचना दी। 22 दिसंबर को, एक एयरबस A320NEO चंडीगढ़ से उड़ान भरने के बाद मुंबई लौट आया था। “गुवाहाटी से कोलकाता जाने वाली गोएयर फ्लाइट G8-546 में तकनीकी खराबी के कारण हवाई वापसी हुई। लौटने के बाद, उड़ान गुवाहाटी हवाई अड्डे पर सुरक्षित रूप से उतरी। गोएयर इंजीनियरिंग टीम द्वारा विमान का निरीक्षण और सुधार किया जा रहा है। एक एयरलाइन के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा”, यात्रियों को उनके गंतव्य तक समायोजित करने के लिए वैकल्पिक उड़ान व्यवस्था की खोज की जा रही है।”

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने कहा कि यह घटना सुबह लगभग 11:17 बजे हुई और गोएयर फ्लाइट के पायलट ने मामूली तकनीकी समस्या के कारण गुवाहाटी लौटने का अनुरोध किया। डीजीसीए के एक अधिकारी ने कहा, “पायलट गुवाहाटी हवाई अड्डे पर सुबह 11:29 बजे वापस उतरा”

क्षतिग्रस्त ब्लेड

अधिकारियों ने बताया कि, निरीक्षण के दौरान, यह पता चला कि मोटर ब्लेड क्षतिग्रस्त हो गए थे। विमानन नियामक ने कहा कि यह उन इंजनों की समीक्षा करेगा, जिन्होंने 3,000 से अधिक घंटे पंजीकृत किए हैं। डीजीसीए अधिकारी ने कहा, “हमारी टीम इंजनों पर एहतियाती जांच कर रही है, जो 3,000 घंटे से अधिक समय तक चला है”

DGCA की कार्रवाई

DGCA के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा: “हम गोएयर विमान का निरीक्षण करेंगे, जिसमें पीडब्लू इंजन लगे हैं और 3000 घंटे से अधिक समय तक उपयोग किए गए हैं। निरीक्षण के बाद, हम यह तय करेंगे कि इस मामले पर क्या कार्रवाई की जाए। इससे पहले, इंजन परिवार में ऐसी घटनाएं हुई थीं। कम लागत वाली एयरलाइन इंडिगो के A320NEO विमान का PW1000G और 28 अक्टूबर, 2019 को DGCA ने 15 दिनों में 16 PW1000G इंजन को बदलने का आदेश दिया जो 3,000 से अधिक घंटों तक उपयोग में रहा है”

सुरक्षा पहलू के बारे में चिंतित, भारत के DGCA ने 1 नवंबर, 2019 को इंडिगो को एक और आदेश भेजा, जिसमें कहा गया था कि अपने बेड़े में सभी 97 A320NEO परिवार के विमानों में 31 जनवरी, 2020 से पहले किसी भी कीमत पर एक नया PW1000G इंजन होना चाहिए। AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Dgca.nic.in / Airbus.com / Goair.in / Airgways.com
AW-POST: 201912251417AR

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