AW | 2020 03 05 17:27 | AIRLINES
Azul Linhas Aéreas inicia proceso desprogramación Embraer E195-E
Azul Linhas Aéreas de Brasil ha recibido la aprobación de sus accionistas para subarrendar 53 aeronaves Embraer E195-E1 al nuevo operador estadounidense Breeze Airways y a la compañía polaca LOT Polish Airlines. La Junta General de la aerolínea low cost brasileña obtuvo una amplia mayoría con 97% de los votos para aprovar el traslado de las unidades de aeronaves Embraer E-Jets de primera generación a la nueva línea aérea estadounidense del mismo grupo liderado por David Neeleman.
Plan quinquenal
Azul Linhas Aéreas anunció su plan estratégico de cinco años para la renovación de la flota en Enero 2020. El plan permitirá que la aerolínea opere solo aviones de segunda generación Embraer E195-E2 (E190-400) para 2022. “Me gustaría agradecer a nuestros accionistas por ayudarnos a acelerar la transformación de nuestra flota, la principal fuente de nuestro crecimiento y expansión de márgenes en los próximos años”, ha expresado John Rogerson
Actualización flota
Azul Linhas Aéreas actualmente mantieno operativas 145 aeronaves: Embraer E195-E1 (56), E195-E2 (4), Boeing 737-300F (2), ATR 72-600 (33), Airbus A320NEO (39), A321NEO (1), A330-200 (8) y A330-900 (2). Las estimaciones de desprogramación de aeronaves para el corto plazo: 28 Embraer E195-E1, A330 (1), A320NEO (9) y E195-E2 (25) para finales de este año. La aerolínea proyecta incorporar un total de 75 Embraer E195-E2, 80 A320NEO, 12 Airbus A330-200 y 33 ATR 72-600 para 2024.
El CEO de Azul ha expresado algunas palabras cariñosas para los E195-E1 que partían: “Durante los últimos once años el E195 ha sido la base del modelo de negocios de Azul y continuará brindando una gran experiencia a los clientes de LOT y Breeze. Ahora que hemos construido la red más amplia en Brasil, estamos listos para agregar aviones E2 más grandes y más eficientes en combustible a nuestra flota”.
Acerca de E195-E2
La familia Embraer E-Jet E2 son aviones de reacción de mediano alcance desarrollados por Embraer, sucediendo al E-1. El programa se lanzó en el Salón Aeronáutico de París en 2013. La primera variante, el E190-E2, realizó su primer vuelo el 23 Mayo 2016 y se certificó el 28 Febrero 2018 antes de entrar en servicio con Widerøe el 24 Abril 2018. Las tres variantes de doble chorro comparten el mismo fuselaje de cuerpo estrecho de cuatro lados con diferentes longitudes y tres alas nuevas diferentes, turbofans Pratt & Whitney PW1000G en dos tamaños, controles de vuelo por cable con nueva aviónica y una cabina actualizada. El E195-E2 (EMB 190-400) se extenderá en tres filas de asientos desde el E195 en 2.85 m (9.4 pies), y acomodará hasta 146 asientos. En Febrero 2016, Embraer anunció que había decidido aumentar la envergadura del E195-E2 en 1.4 m (4.6 pies) para una mayor elevación, junto con un aumento de MTOW de 2t (4,400 lb) para extender su alcance en 450 nmi (830 km) al comienzo del nivel del mar, y 250 nmi (460 km) en condiciones cálidas y altas. La variante se lanzó el 7 Marzo 2017 y Azul fue confirmado como su operador de lanzamiento. Las modernas aeronaves de segunda generación E195-E2 (E190-400) representan un ahorro de combustible correspondiente a un 1.4% menor al especificado originalmente para un 25.4% menos por asiento que el E195-E1. 
Azul deprogram Embraer E195-E1
Azul Linhas Aéreas starts the process of deprogramming E195-E1
Azul Linhas Aéreas de Brasil has received approval from its shareholders to sublet 53 Embraer E195-E1 aircraft to the new US operator Breeze Airways and to the Polish company LOT Polish Airlines. The General Board of the Brazilian low-cost airline obtained a large majority with 97% of the votes to approve the transfer of the first generation Embraer E-Jets aircraft units to the new US airline of the same group led by David Neeleman.
Plan Quinquennial
Azul Linhas Aéreas announced its five-year strategic plan for fleet renewal in January 2020. The plan will allow the airline to operate only second-generation Embraer E195-E2 (E190-400) aircraft by 2022. “I would like to thank our shareholders for helping us accelerate the transformation of our fleet, the main source of our growth and margin expansion in the coming years”, said John Rogerson
Updating fleet
Azul Linhas Aéreas currently maintaining 145 aircraft: Embraer E195-E1 (56), E195-E2 (4), Boeing 737-300F (2), ATR 72-600 (33), Airbus A320NEO (39), A321NEO (1), A330-200 (8) and A330-900 (2). Aircraft deprogramming estimates for the short term: 28 Embraer E195-E1, A330 (1), A320NEO (9) and E195-E2 (25) by the end of this year. The airline plans to incorporate a total of 75 Embraer E195-E2, 80 A320NEO, 12 Airbus A330-200 and 33 ATR 72-600 by 2024.
The CEO of Azul has expressed some affectionate words for the starting E195-E1: “For the past eleven years the E195 has been the basis of Azul’s business model and will continue to provide a great experience for LOT and Breeze customers. Now that we have built the largest network in Brazil, we are ready to add larger and more fuel-efficient E2 aircraft to our fleet”.
About E195-E2
The Embraer E-Jet E2 family is medium-range jet aircraft developed by Embraer, succeeding in the E-1. The program was launched at the Paris Air Show in 2013. The first variant, the E190-E2, made its first flight on May 23, 2016, and was certified on February 28, 2018, before entering service with Widerøe on April 24, 2018. Three double jet variants share the same four-sided narrow-body fuselage with different lengths and three different new wings, Pratt & Whitney PW1000G turbofans in two sizes, wired flight controls with new avionics and an updated cabin. The E195-E2 (EMB 190-400) will extend into three rows of seats from the E195 at 2.85 m (9.4 feet) and will accommodate up to 146 seats. In February 2016, Embraer announced that it had decided to increase the wingspan of the E195-E2 by 1.4 m (4.6 feet) for greater elevation, along with a 2t (4,400 lb) MTOW increase to extend its reach by 450 nmi (830 km) ) at the beginning of sea level, and 250 nmi (460 km) in warm and high conditions. The variant was launched on March 7, 2017, and Azul was confirmed as its launch operator. The modern second-generation aircraft E195-E2 (E190-400) represents a fuel-saving corresponding to 1.4% less than originally specified for 25.4% less per seat than the E195-E1. 
Azul desprograma Embraer E195-E1
Azul Linhas Aéreas inicia processo de desprogramação do Embraer E195-E
A Azul Linhas Aéreas do Brasil recebeu aprovação de seus acionistas para sublocar 53 aeronaves Embraer E195-E1 para o novo operador americano Breeze Airways e para a empresa polonesa LOT Polish Airlines. A Assembléia Geral da companhia aérea brasileira de baixo custo obteve uma grande maioria com 97% dos votos para aprovar a transferência das unidades de aeronaves Embraer E-Jets de primeira geração para a nova companhia aérea americana do mesmo grupo liderada por David Neeleman.
Plano Quinquenal
A Azul Linhas Aéreas anunciou seu plano estratégico de cinco anos para renovação da frota em janeiro de 2020. O plano permitirá que a companhia aérea opere apenas aeronaves Embraer E195-E2 (E190-400) de segunda geração até 2022. “Gostaria de agradecer a nossa acionistas por nos ajudar a acelerar a transformação de nossa frota, a principal fonte de crescimento e expansão de margem nos próximos anos”, afirmou John Rogerson
Atualização da frota
A Blue Linhas Aéreas atualmente mantém 145 aeronaves: Embraer E195-E1 (56), E195-E2 (4), Boeing 737-300F (2), ATR 72-600 (33), Airbus A320NEO (39), A321NEO (1), A330-200 (8) e A330-900 (2). Estimativas de desprogramação de aeronaves para o curto prazo: 28 Embraer E195-E1, A330 (1), A320NEO (9) e E195-E2 (25) até o final deste ano. A companhia aérea planeja incorporar um total de 75 Embraer E195-E2, 80 A320NEO, 12 Airbus A330-200 e 33 ATR 72-600 até 2024.
O CEO da Azul expressou algumas palavras afetuosas para o E195-E1 que começou: “Nos últimos onze anos, o E195 tem sido a base do modelo de negócios da Azul e continuará a fornecer uma ótima experiência para os clientes LOT e Breeze. Agora que construímos a maior rede do Brasil, estamos prontos para adicionar aeronaves E2 maiores e mais eficientes em termos de combustível à nossa frota”.
Sobre o E195-E2
A família Embraer E-Jet E2 são aeronaves a jato de médio alcance desenvolvidas pela Embraer, sucedendo ao E-1. O programa foi lançado no Paris Air Show em 2013. A primeira variante, o E190-E2, fez seu primeiro voo em 23 de maio de 2016 e foi certificada em 28 de fevereiro de 2018 antes de entrar em serviço na Widerøe em 24 de abril de 2018. Três variantes de jato duplo compartilham a mesma fuselagem de corpo estreito de quatro lados com diferentes comprimentos e três novas asas diferentes, turbofans Pratt & Whitney PW1000G em dois tamanhos, controles de vôo com novos aviônicos e uma cabine atualizada. O E195-E2 (EMB 190-400) se estenderá em três filas de assentos do E195 a 2,85 m (9,4 pés) e acomodará até 146 assentos. Em fevereiro de 2016, a Embraer anunciou que havia decidido aumentar a envergadura do E195-E2 em 1,4 m (4,6 pés) para maior altitude, juntamente com um aumento de 2t (4.400 lb) no MTOW para estender seu alcance em 450 nmi (830 km) no início do nível do mar e 250 nmi (460 km) em condições quentes e altas. A variante foi lançada em 7 de março de 2017 e a Azul foi confirmada como sua operadora de lançamento. A moderna aeronave de segunda geração E195-E2 (E190-400) representa uma economia de combustível correspondente a 1,4% a menos do que o originalmente especificado e 25,4% a menos por assento do que o E195-E1.
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202003051727AR
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