Nuevas actualizaciones en 737 MAX

Flight Simulator Recreates Path of Doomed Boeing 737 Max 8 - YouTubeAW | 2020 04 08 16:27 | AVIATION SAFETY

Boeing_IsologotypeAW-Icon_Boeing 737 MAXBoeing tiene nuevos problemas con el software del 737 MAX

El gigante aeroespacial comercial The Boeing Company se encontró con un nuevo problema con el software para el Boeing 737 MAX, pero los últimos problemas no afectarán el plan de la compañía de devolver el avión a tierra al servicio comercial. Los problemas no son buenas noticias, pero los detalles sobre los desarrollos con respecto al 737 MAX han sido pocos y distantes entre sí últimamente, lo que hace que casi cualquier información sea una buena noticia.

Boeing ha comunicado el Martes 7 Abril 2020 por la noche que realizará dos nuevas actualizaciones de software en la computadora de control de vuelo del 737 MAX mientras trabaja para obtener la aprobación regulatoria para reanudar los vuelos después de que el avión aterrizó tras dos accidentes aéreos.

BOEING 737 MAXEl fabricante de aviones ha confirmado que un problema involucra fallas hipotéticas en el Microprocesador de la Computadora de Control de Vuelo, lo que podría conducir a una pérdida de control conocida como Estabilizador Desbocado, mientras que el otro problema podría conducir a la desconexión de la función de piloto automático durante la aproximación final. Boeing dijo que las actualizaciones de software abordarán ambos problemas.

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha expresado el Martes 07/04 que está en contacto con el fabricante americano Boeing, ya que “continúa su trabajo en el Sistema de Control de Vuelo automatizado en el 737 MAX. El fabricante debe demostrar el cumplimiento de todas las normas de certificación”.

Trayectoria

El mayor fabricante de aviones de Estados Unidos ha continuado luchando con una serie de problemas de software relacionados con el avión que estuvo en tierra desde Marzo 2019. Boeing detuvo la producción en Enero 2020. Boeing dijo que no espera que los problemas afecten su pronóstico actual de un retorno de servicio a mediados de año para el avión. Boeing dijo que los nuevos problemas de software no están vinculados a un Sistema MCAS que falló en ambos accidentes fatales. Boeing está agregando nuevas salvaguardas a MCAS en una actualización de software.

En Enero 2020, Boeing descubrió otro problema de software relacionado con una función de monitoreo de encendido que verifica que algunos monitores del sistema estén funcionando correctamente. Boeing dijo en Febrero 2020 que necesitaría una nueva actualización de software para abordar un problema de luz indicadora. En Marzo 2020, Boeing ha decidido separar los paquetes de cableado del 737 MAX que la FAA había señalado por los reguladores como potencialmente peligrosos antes de que el avión regrese al servicio.

Perspectiva 737 MAX

Boeing dijo que ninguno de los nuevos problemas de software se ha observado en vuelo. Ha comunicado el piloto automático “las alertas y advertencias de la cabina de vuelo ya están en su lugar para alertar a la tripulación si lo hiciera”. Boeing no dijo cuándo espera que se completen las actualizaciones.

Boeing había pronosticado las pruebas de vuelos conjuntas con la FAA en Febrero 2020, pero se han ido posponiendo para la certificación clave de la aeronave en cuestión con proyecciones para finales de Abril o incluso hasta finales de Mayo 2020. AW-Icon AW001

Boeing Finds New Software Bug In 737 MAX 8 Flight Computer, Delays ...Boeing new 737 MAX software updates

Boeing has new problems with 737 MAX software

Boeing Logomark WaterCommercial aerospace giant The Boeing Company ran into a new software problem for the Boeing 737 MAX, but the latest problems will not affect the company’s plan to return the plane to ground for commercial service. The problems are not good news, but the details of developments regarding the 737 MAX have been few and far between lately, making almost any information good news.

Boeing has announced Tuesday night April 7, 2020, that it will make two new software updates on the 737 MAX flight control computer as it works to obtain regulatory approval to resume flights after the plane landed after two plane crashes.

The aircraft manufacturer has confirmed that one problem involves hypothetical failures in the Flight Control Computer Microprocessor, which could lead to a loss of control known as Runaway Stabilizer, while the other problem could lead to disconnection of the function. autopilot during final approach. Boeing said the software updates will address both problems.

The Federal Aviation Administration (FAA) has stated on Tuesday 07/04 that it is in contact with the American manufacturer Boeing, since “it continues its work on the automated Flight Control System in the 737 MAX. The manufacturer must demonstrate compliance of all certification standards”.

AW-70000033Trajectory

The largest US aircraft maker has continued to grapple with a host of software problems related to the plane that has been on the ground since March 2019. Boeing halted production in January 2020. Boeing said it does not expect the problems to affect its current forecast. of a mid-year return of service for the plane. Boeing said the new software problems are not tied to an MCAS System that failed in both fatal crashes. Boeing is adding new safeguards to MCAS in a software update.

In January 2020, Boeing discovered another software issue related to an ignition monitoring function that verifies that some monitors in the system are working properly. Boeing said in February 2020 that it would need a new software update to address an indicator light problem. In March 2020, Boeing has decided to separate the 737 MAX wiring packages that the FAA had flagged by regulators as potentially dangerous before the plane returns to service.

Perspective 737 MAX

Boeing said that none of the new software problems have been observed in flight. The autopilot has communicated “cockpit alerts and warnings are already in place to alert the crew if it does”. Boeing did not say when it expects the updates to be completed.

Boeing had forecast joint flight tests with the FAA in February 2020, but they have been postponed for key certification of the aircraft in question with projections for the end of April or even until the end of May 2020. AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202004081627AR

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