Boeing redución de costos

AW-Boeing_Headquarters_100thAW | 2020 04 30 11:55 | INDUSTRY

Boeing_IsologotypeBoeing inicia reducción de costos a través de la crisis sanitaria mundialAW-737NGMAX

The Boeing Company ha comunicado que reduciría su fuerza laboral de 160.000 personas en aproximadamente un 10%, reduciría aún más la producción de 787 Dreamliner y trataría de aumentar la liquidez mientras se prepara para una recuperación de la industria de la pandemia de coronavirus que duró años y que provocó su segunda pérdida trimestral consecutiva. Boeing se muestra confiada en obtener suficiente liquidez para financiar las operaciones persiguiendo un flujo de caja positivo el próximo año a medida que aumenta la producción del 737 MAX.

Después del cierre del mercado, S&P bajó su calificación crediticia para Boeing a BBB-, diciendo que las ganancias y el flujo de efectivo en los próximos años probablemente sean más bajos de lo que se esperaba debido al impacto del coronavirus. Boeing está trabajando con bancos de inversión en un posible acuerdo de bonos por valor de al menos US$ 10 mil millones. En Marzo 2020 ha retirado toda su línea de crédito de US$ 13.800 millones de dólares y también está evaluando buscar ayuda del gobierno. Boeing, con sede en Chicago, no ha informado cuanta ayuda o paquete de estímulo del Gobierno de Estados Unidos podría buscar. Los fabricantes de aviones, las aerolíneas y los proveedores se han quedado tambaleando por la pandemia, que ha paralizado los viajes de los pasajeros y catapultado a las principales economías a la recesión.

AW-Flightglobal_0033Diseño en “cuarentena”

El CEO de Boeing, David Calhoun, dijo que podría pasar un tiempo antes de que la compañía implemente un nuevo diseño de avión. El rival europeo Airbus registró el miércoles una caída del 49% en las ganancias básicas del primer trimestre y pidió una campaña en toda la industria para restaurar la confianza en los vuelos. En una nota a los empleados, Calhoun dijo: “La industria de la aviación tardará años en volver a los niveles de tráfico que vimos hace unos meses. Tenemos que prepararnos para eso”.

Perspectivas 2020

“Nuestra industria se verá muy diferente como resultado de esta pandemia. Seremos una empresa más pequeña por un tiempo”, dijo el CEO de Boeing, Dave Calhoun, a los inversores. Muchos de los recortes de empleos, que se completarán a fines de año a través de despidos voluntarios e involuntarios, así como la rotación natural, se realizarán en la división de aviones comerciales de la compañía, donde ya estaba lidiando con una congelación de la producción y la puesta a tierra de todo el año del Boeing 737 MAX.

Boeing espera reanudar las entregas de 737 MAX en el tercer trimestre después de las aprobaciones regulatorias, dijo el CFO Greg Smith, con un reinicio de la producción a tasas bajas en el segundo trimestre antes de aumentar gradualmente a 31 por mes durante 2021.Otros incrementos graduales de producción corresponderán con el mercado demanda. Boeing se centrará en entregar aviones que ya ha construido para desbloquear efectivo congelado.

El analista aeroespacial Josh Sullivan dijo que los comentarios de Boeing sobre el 737 MAX y el efectivo complacieron a los inversores. “Proporcionaron guías en las que las personas pueden hundir sus dientes y ganar confianza”, dijo.

La pandemia también ha agravado una caída en la demanda de aviones de cuerpo ancho como el 787, agotando una fuente clave de efectivo restante para Boeing, ya que el 737 MAX permanece en tierra. Boeing planea reducir la producción del 787 a siete por mes para 2022, la mitad de la tasa planificada de hace solo un año cuando estaba implementando una tasa mensual récord de 14. Había reducido progresivamente el objetivo a 10 después de las tensiones comerciales en EE.UU.-China. También reducirá la tasa de producción combinada 777/777X a cinco por mes en 2021 de cinco.

El fabricante de aviones tenía US$ 15.5 mil millones en efectivo a fines de marzo después de quemar US$ 4.7 mil millones en el trimestre. La pérdida ajustada de la compañía fue de US$ 1.70 mil millones, o US$ 1.70 por acción en el primer trimestre, en comparación con una ganancia de US$ 1.99 mil millones, o US$ 3.16 por acción, un año antes. Durante el fin de semana, Boeing canceló un acuerdo de US$ 4.2 mil millones para la aviación comercial de Embraer SA, lo que llevó a la compañía brasileña a iniciar un arbitraje.

También enfrenta demandas relacionadas con los dos accidentes aéreos de los Boeing 737-8 MAX y los fiscales federales con la ayuda del FBI y el Inspector General del Departamento de Transporte están investigando la certificación de la aeronave. Boeing pagó US$ 700 millones en compensación 737 MAX a clientes en el primer trimestre. AW-Icon Paragraph-01

BoeingBoeing cost reduction

Boeing Begins Cost Reduction Through Global Health Crisis

Boeing_Isologo.svgThe Boeing Company has communicated that it would reduce its workforce of 160,000 people by approximately 10%, further reduce the production of the 787 Dreamliner, and seek to increase liquidity as it prepares for a recovery from the coronavirus pandemic industry that lasted for years. and that caused its second consecutive quarterly loss. Boeing is confident that it will obtain enough liquidity to finance operations by pursuing positive cash flow next year as production of the 737 MAX increases.

After the market closed, S&P downgraded its Boeing credit rating to BBB-, saying earnings and cash flow in the coming years are likely to be lower than expected due to the impact of the coronavirus. Boeing is working with investment banks on a possible bond deal worth at least US$ 10 billion. In March 2020 he has withdrawn his entire line of credit for US$ 13.8 billion and is also evaluating seeking government help. Chicago-based Boeing has not disclosed how much aid or stimulus package from the United States Government could seek. Aircraft manufacturers, airlines, and suppliers have been reeling from the pandemic, which has paralyzed passenger travel and catapulted major economies into recession.

Design in “quarantine”

Boeing-NMA-797The CEO of Boeing, David Calhoun, said it could be a while before the company implements a new aircraft design. European rival Airbus on Wednesday saw a 49% drop in basic first-quarter earnings and called for an industry-wide campaign to restore confidence in flights. In a note to employees, Calhoun said: “It will take years for the aviation industry to return to the traffic levels we saw a few months ago. We have to prepare for that”.

2020 perspective

“Our industry will look very different as a result of this pandemic. We will be a smaller company for a time”, Boeing CEO Dave Calhoun told investors. Many of the job cuts, to be completed by the end of the year through voluntary and involuntary layoffs, as well as natural rotation, will take place at the company’s commercial aircraft division, where it was already dealing with a production freeze. and the year-round grounding of the Boeing 737 MAX.

Boeing expects to resume 737 MAX deliveries in the third quarter after regulatory approvals, CFO Greg Smith said, with a restart of production at low rates in the second quarter before gradually increasing to 31 per month during 2021. Other increases Production gradients will correspond to the market demand. Boeing will focus on delivering aircraft it has already built to unlock frozen cash.

Aerospace analyst Josh Sullivan said Boeing’s comments on the 737 MAX and the cash pleased investors. “They provided guidelines in which people can sink their teeth and gain confidence”, he said.

The pandemic has also exacerbated a drop in demand for wide-body aircraft like the 787, depleting a key source of remaining cash for Boeing as the 737 MAX remains on the ground. Boeing plans to cut production from 787 to seven a month by 2022, half the planned rate of just a year ago when it was implementing a record monthly rate of 14. It had progressively reduced the target to 10 after US trade tensions. US-China. It will also reduce the 777/777X combined production rate to five per month in 2021 from five.

The aircraft maker had US$ 15.5 billion in cash at the end of March after burning US$ 4.7 billion in the quarter. The company’s adjusted loss was US$ 1.70 billion, or US$ 1.70 per share in the first quarter, compared to a profit of US$ 1.99 billion, or US$ 3.16 per share, a year earlier. Over the weekend, Boeing canceled a US$ 4.2 billion deal for Embraer SA’s commercial aviation, prompting the Brazilian company to initiate arbitration.

It also faces lawsuits related to the two Boeing 737-8 MAX plane crashes and federal prosecutors with the help of the FBI and the Department of Transportation Inspector General are investigating the certification of the aircraft. Boeing paid US$ 700 million in 737 MAX compensation to customers in the first quarter. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202004301155AR

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