Comunicado de low-cost argentinas

AW-7000067-ClarinAW | 2020 04 30 13:26 | AIRLINES

Duro comunicado de los trabajadores de Flybondi y JetSmart contra el cierre del Aeropuerto El Palomar

En medio de un conflicto que se desató la semana pasada cuando Aeropuertos Argentina 2000, la empresa concesionaria del Aeropuerto Internacional El Palomar, pidió su cierre, primero definitivo y después temporal, los trabajadores de las aerolíneas low cost emitieron un comunicado conjunto en el que defienden su permanencia en la localidad del oeste bonaerense y repudian la posibilidad de trasladar sus operaciones. El texto lleva la firma de las comisiones directivas de la Asociación Sindical Trabajadores de JetSmart y de la Asociación Sindical Trabajadores de Flybondi.

En un texto titulado “Las mentiras de AA2000 suman más daño al Covid-19”, las asociaciones sindicales de trabajadores de Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina, las dos aerolíneas que operan desde El Palomar, repudian la solicitud realizada por Aeropuertos Argentina 2000, la concesionaria, porque consideran que es una decisión que pretende expulsar del país a ambas aerolíneas y que destruirá miles de fuentes de trabajo. “En medio de una emergencia sanitaria gravísima que ha provocado cientos de miles de muertos y decenas de millones de desocupados alrededor del mundo, y que en la Argentina constituye una muy seria amenaza para su sistema sanitario y económico, nos parece muy grave que algunos funcionarios públicos accedan a las inescrupulosas intenciones de AA2000 de cerrar El Palomar”, comienza el comunicado. Acusa a la concesionaria de no optar por otros caminos, como el de renunciar a la administración del aeropuerto, y, en cambio, elegir trasladar toda la operación a Ezeiza, “decisión que prácticamente es como echar del país a las dos empresas. Lo que queda claro es que AA2000 pretendió sacar partido de esta crisis para dejar una concesión. Y faltando a sus compromisos asumidos, concentrar una posición de cuasi monopolio en la actividad aeroportuaria”, continúa el comunicado.

AW-7000J500Sobre el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), que regula la actividad, el comunicado añade que algunos de sus funcionarios “intentaron acceder a este requerimiento”. Un día después de que AA2000 solicitara el cierre definitivo, según las empresas, el organismo emitió un dictamen positivo, aunque luego se dio marcha atrás cuando la concesionaria pidió que el cierre fuera temporal. “No tiene ninguna credibilidad que ahora informen que la intención era un cierre temporario”, agrega.

Los trabajadores de Flybondi y JetSmart luego agradecen a los ministros que “supieron tomar carta en el asunto y evitaron que se sumaran más daños económicos y sociales a los argentinos. Nos sorprenden las actitudes de algunos funcionarios y de empresarios que, con sus intereses, parecieran no acompañar al Presidente de la Nación y a sus ministros en sus esfuerzos por controlar los dos frentes, la pandemia en sí y la economía del país al mismo tiempo”.

Por su parte, AA2000, al solicitar el cierre temporario de El Palomar, decía en un comunicado que “la aviación civil se encuentra en su peor crisis histórica, y sin certezas de su futuro inmediato y a mediano plazo y que en ese marco, la compañía ha visto sus ingresos reducidos drásticamente. Hoy no hay vuelos regulares en El Palomar, salvo algunos vuelos esporádicos de repatriación. El traslado temporario mejoraría la distribución de pasajeros dentro de la terminal, facilitando la distancia recomendada y colaborando de esa manera con el cuidado y la protección de los mismos. Adicionalmente, Ezeiza se encuentra mejor preparado para realizar todos los controles sanitarios que el protocolo exige. Hoy El Palomar no tiene capacidad para cumplir con el distanciamiento social y los controles necesarios para enfrentar el COVID-19”.

Aeropuerto activo

Según las empresas, el Aeropuerto El Palomar es el cuarto aeropuerto de la Argentina en cantidad de pasajeros de vuelos de cabotaje. “Ya pasaron más de 2.700.000 pasajeros y muchos de ellos pudieron viajar en avión por primera vez en su vida”, apunta el texto. Los trabajadores de las low cost aseguran que el aeropuerto cumple con toda la normativa y todos los requisitos exigidos por los organismos nacionales e internacionales, y afirman que “está ubicado en una zona con menor densidad poblacional” en comparación con Aeroparque. “El aeropuerto genera mucho trabajo. Son más de 1000 empleos directos, pero también miles de empleos en los barrios de alrededor del aeropuerto y en las provincias. Y esta es una de las razones por las que tantos vecinos apoyan que el aeropuerto siga creciendo”, sigue. Sostiene que hay muchos trabajadores de El Palomar, Morón, Hurlingham y 3 de Febrero.

Los trabajadores de las low cost aseguran que seguirán ofreciendo la posibilidad de viajar a menor costo “a pesar de tantas trabas y desacreditaciones absurdas generadas en mezquinos intereses de poder e ideológicos” que, a su juicio, buscan expulsarlos “y seguir desangrando con subsidios las arcas del Estado Nacional. No puede haber ideologías o intereses sectarios que intenten impedir que cada vez más personas puedan acceder a volar con tarifas bajas”, cierra el comunicado. AW-Icon Paragraph-01

Pelea por EL PALOMAR: el realineamiento de Eurnekian y crisis de ...Argentine low-cost statement

Hard communication from Flybondi and JetSmart workers against the closure of El Palomar Airport

In the midst of a conflict that broke out last week when Airports Argentina 2000, the concessionaire company of El Palomar International Airport, requested its closure, first definitively and then temporarily, the workers of the low-cost airlines issued a joint statement in which they defend their permanence in the town of western Buenos Aires and repudiate the possibility of transferring their operations. The text bears the signature of the steering committees of the JetSmart Workers Union Association and the Flybondi Workers Union Association.

In a text titled “AA2000’s lies add more damage to Covid-19”, the union workers’ associations of Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina, the two airlines that operate from El Palomar, repudiate the request made by Aeropuertos Argentina 2000, the concessionaire, because They consider that it is a decision that intends to expel both airlines from the country and that it will destroy thousands of job sources. “In the midst of a very serious health emergency that has caused hundreds of thousands of deaths and tens of millions of unemployed people around the world, and which in Argentina constitutes a very serious threat to its health and economic system, it seems very serious to us that some officials public agree to the unscrupulous intentions of AA2000 to close El Palomar”, begins the statement. He accuses the concessionaire of not opting for other routes, such as resigning from the administration of the airport, and instead choosing to transfer the entire operation to Ezeiza, “a decision that is practically like driving the two companies out of the country. it is clear is that AA2000 tried to take advantage of this crisis to leave a concession. And failing its assumed commitments, to concentrate a quasi-monopoly position in airport activity”, the statement continues.

AW-Flybondi_704Regarding the Regulatory Body of the National Airport System (Orsna), which regulates the activity, the statement added that some of its officials “tried to comply with this requirement”. A day after AA2000 requested the final closure, according to the companies, the agency issued a positive opinion, although it later backed down when the concessionaire asked that the closure be temporary. “It has no credibility that they now report that the intention was a temporary closure”, he adds.

The Flybondi and JetSmart workers then thank the ministers who “knew how to take action on the matter and prevented more economic and social damage from being added to the Argentines. We are surprised by the attitudes of some officials and businessmen who, with their interests, seem not to accompany the President of the Nation and his ministers in their efforts to control both fronts, the pandemic itself, and the country’s economy at the same time”.

For its part, AA2000, when requesting the temporary closure of El Palomar, said in a statement that “civil aviation is in its worst historical crisis, and without the certainty of its immediate and medium-term future, and that within this framework, the company its income has been drastically reduced. Today there are no regular flights in El Palomar, except for some sporadic repatriation flights. The temporary transfer would improve the distribution of passengers within the terminal, facilitating the recommended distance and thus collaborating with care and In addition, Ezeiza is better prepared to carry out all the sanitary controls that the protocol requires. Today El Palomar does not have the capacity to comply with the social distancing and controls necessary to face COVID-19”.

Active airport

According to the companies, El Palomar Airport is the fourth airport in Argentina in a number of passengers on domestic flights. “More than 2,700,000 passengers have already passed and many of them were able to travel by plane for the first time in their lives”, the text notes. Low-cost workers ensure that the airport complies with all the regulations and all the requirements demanded by national and international organizations, and affirm that “it is located in an area with a lower population density” compared to Aeroparque. “The airport generates a lot of work. There are more than 1,000 direct jobs, but also thousands of jobs in the neighborhoods around the airport and in the provinces. And this is one of the reasons why so many neighbors support the airport’s continued growth”, follow. He maintains that there are many workers from El Palomar, Morón, Hurlingham, and 3 de Febrero.

Low-cost workers assure that they will continue to offer the possibility of traveling at a lower cost “despite so many absurd obstacles and discredits generated by petty power and ideological interests” that, in their opinion, “seek to expel them and continue to bleed with subsidies coffers of the National State. There can be no ideologies or sectarian interests that try to prevent more and more people from accessing low-cost flights”, the statement said. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/orsna / Lanaciaon.com.ar / Clarin.com / Airgways.com
AW-POST: 202004301326AR

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