Certificaciones remotas COMAC

AW-Comac_700919AW | 2020 05 06 13:05 | INDUSTRY

COMAC_logoLa certificación de nuevos aviones chinos se realiza de forma remota

COMAC Commercial Aircraft instaló una red de Internet 5G especial para permitir que el trabajo continúe durante la crisis sanitaria de la pandemia de Coronavirus. La infraestructura 5G incorporada a sus instalaciones y las pruebas en línea de ensamblaje de su primer avión importante, el C919 permitirán continuar con las certificaciones pendientes. La inversión es parte de un esfuerzo por acelerar el desarrollo de la aeronave, asegurando la presencia virtual de empleados de agencias reguladoras del gobierno chino durante la campaña de prueba de vuelo.

Con acceso a pruebas y procesos en tiempo real, los técnicos y burócratas podrán confirmar la aplicación de estándares y procedimientos en las pruebas, mientras permiten a COMAC disminuir el movimiento de personas en sus instalaciones durante la pandemia del nuevo Coronavirus.

El fabricante chino de aviones implementó una nueva plataforma virtual utilizando una fase inicial de tecnología 5G, uno de los primeros accesos remotos a la campaña de certificación se produjo con las pruebas de protección contra incendios del cortafuegos de la unidad de potencia auxiliar del C919, que se lleva a cabo con el Instituto de Investigación de la Administración de Aviación de China (CAAC), a través de dos empleados de Shanghai. La preocupación de las principales autoridades reguladoras del mundo sobre el requisito de la presencia física de un representante de CAAC en el sitio de prueba, COMAC ve con optimismo la posibilidad de utilizar la nueva tecnología remota a través de la arquitectura 5G. El fabricante espera que la tecnología sea más eficiente y robusta, garantizando costos de viaje reducidos para los empleados de CAAC, además de permitir que los escasos recursos humanos se utilicen mejor. Uno de los desafíos de la industria de la aviación mundial es la falta de personal especializado en la aprobación y certificación de aeronaves.

El fabricante chino COMAC también está trabajando con otras tecnologías virtuales debido a la pandemia de coronavirus, incluidas las pruebas de aceptación remota (FSS) del simulador de vuelo C919 producidas por Canadian CAE, una compañía reconocida mundialmente como una autoridad en diseño y certificación de simuladores.

COMAC ARJ21/C929

La empresa estatal china también está utilizando nuevas características, realidad aumentada y robótica para mantener la distancia social en los equipos de producción del ARJ-21-700 y el desarrollo del futuro C929. El futuro avión comercial C929 es un widebodies que compite en el segmento del Boeing 787, un desarrollo de asociación chino-ruso. Según COMAC, los ingenieros pudieron implementar con éxito un nuevo sistema de montaje y un conector de cable basado en la realidad aumentada, reduciendo de tres a uno el número de empleados necesarios para operar el avión real.

El fabricante también implementó un nuevo sistema robótico para taladrar, reparar y escanear componentes en el programa chino-ruso C929, que fue responsable de completar el montaje de dos fuselajes del primer prototipo, incluso con un número reducido de empleados. AW-Icon Paragraph-01

181059kedyhemd4kkci4mvCOMAC remote certifications

Certification of new Chinese aircraft is done remotely

W020171013366292950014COMAC Commercial Aircraft installed a special 5G Internet network to allow work to continue during the Coronavirus pandemic health crisis. The 5G infrastructure incorporated into its facilities and the assembly line tests of its first major aircraft, the C919, will allow it to continue with the pending certifications. The investment is part of an effort to accelerate the development of the aircraft, ensuring the virtual presence of employees of Chinese government regulatory agencies during the flight test campaign.

With access to tests and processes in real-time, technicians and bureaucrats will be able to confirm the application of standards and procedures in tests, while allowing COMAC to reduce the movement of people in its facilities during the pandemic of the new Coronavirus.

The Chinese aircraft manufacturer implemented a new virtual platform using an initial phase of 5G technology, one of the first remote accesses to the certification campaign occurred with the fire protection tests of the C919 auxiliary power unit firewall, which It is carried out with the China Aviation Administration Research Institute (CAAC), through two Shanghai employees. Concerned by the world’s leading regulatory authorities about the requirement for the physical presence of a CAAC representative at the test site, COMAC is optimistic about the possibility of using the new remote technology through the 5G architecture. The manufacturer expects the technology to be more efficient and robust, guaranteeing reduced travel costs for CAAC employees, as well as allowing scarce human resources to be used better. One of the challenges of the global aviation industry is the lack of specialized personnel in aircraft approval and certification.

Chinese manufacturer COMAC is also working with other virtual technologies due to the coronavirus pandemic, including C919 Flight Simulator Remote Acceptance Tests (FSS) produced by Canadian CAE, a company recognized worldwide as an authority on simulator design and certification.

COMAC ARJ21/C929

The Chinese state-owned company is also using new features, augmented reality, and robotics to maintain social distance in ARJ-21-700 production equipment and the development of the future C929. The future C929 commercial aircraft is a widebody that competes in the Boeing 787 segment, a Sino-Russian partnership development. According to COMAC, the engineers were able to successfully implement a new mounting system and cable connector based on augmented reality, reducing from three to one the number of employees required to operate the real aircraft.

The manufacturer also implemented a new robotic system for drilling, repairing and scanning components in the C929 Sino-Russian program, which was responsible for completing the assembly of two fuselages of the first prototype, even with a small number of employees. AW-Icon Paragraph-02

AW-70000919COMAC遠程認證

新中國飛機的認證是遠程完成的

COMAC_Logo中國商飛商用飛機安裝了一個特殊的5G Internet網絡,以便在冠狀病毒大流行性健康危機期間繼續開展工作。將5G基礎設施整合到其設施中,並對其第一架主要飛機C919進行裝配線測試,這將使其能夠繼續獲得未決的認證。這項投資是加速飛機發展的努力的一部分,以確保中國政府監管機構的僱員在飛行測試活動中的虛擬存在。

通過實時訪問測試和流程,技術人員和官僚將能夠確認標準和程序在測試中的應用,同時允許COMAC在新的冠狀病毒大流行期間減少人員在其設施中的流動。

這家中國飛機製造商使用5G技術的初始階段實施了一個新的虛擬平台,這是對認證活動的首批遠程訪問之一,是對C919輔助動力裝置防火牆的防火測試進行的,它是通過兩名上海員工與中國航空行政管理研究院(CAAC)進行的。由於全球領先的監管機構對CAAC代表在測試現場實際存在的要求感到擔憂,中國商飛對通過5G架構使用新的遠程技術的可能性感到樂觀。製造商希望該技術更加有效和強大,從而確保CAAC員工的差旅成本降低,並使稀缺的人力資源得到更好的利用。全球航空業的挑戰之一是缺乏飛機批准和認證方面的專業人才。

由于冠狀病毒大流行,中國製造商COMAC還與其他虛擬技術合作,包括由加拿大CAE生產的C919飛行模擬器遠程接受測試(FSS),加拿大CAE是全球公認的模擬器設計和認證機構。 。

商飛ARJ21 / C929

這家中國國有公司還利用新功能,增強現實技術和機器人技術來維持ARJ-21-700生產設備和未來C929的開發的社會距離。未來的C929商用飛機是廣泛的飛機,可以與中俄夥伴關係發展的波音787飛機競爭。根據中國商飛公司的說法,工程師們能夠成功地實現基於增強現實的新安裝系統和電纜連接器,從而將操作真正飛機所需的員工人數從三人減少到一人。

該製造商還在C929中俄計劃中實施了一種用於鑽孔,維修和掃描部件的新型機器人系統,該系統負責完成第一個原型的兩個機身的組裝,即使只有很少的員工也是如此。AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Comac.cc / Airgways.com
AW-POST: 202005061305AR

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