Accidente Sriwijaya Air SJ182 Indonesia

Indonesia plane crash LIVE: Boeing 737 missing moments after take off –  latest news and updates

AW | 2021 01 09 13:00 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Boeing 737-500 se estrella en Mar de Java, Indonesia

AW-Sriwijaya Air Flight SJ182

Un Boeing 737-500 de Sriwijaya Air, matrícula PK-CLC realizando vuelo SJ-182 de Jakarta a Pontianak (Indonesia) con 56 pasajeros y 6 tripulantes, había sido autorizado para subir a FL290 y estaba subiendo a través de unos 10,800 pies MSL de Yakarta a unos 11 nm al norte del Aeropuerto Internacional Sokarno/Jakarta sobre el Mar de Java cuando el radar y el contacto por radio se perdió con el avión a las 14:40L (07:40Z). El avión hasta ahora no ha aparecido en ningún otro lugar. Se está llevando a cabo una búsqueda. Escombros y partes del cuerpo se encontraban en aguas de unos 15 metros de profundidad cerca de la isla de Lancang.

El Aeropuerto de Sokarno confirmó que el radar y el contacto por radio con el avión se perdieron. Se está llevando a cabo una revisión de los datos, es de esperarse de nuevo la comunicación del Ministerio de Transporte. El Ministerio de Transporte de Indonesia confirmó que el contacto con la aeronave se había perdido. Se está llevando a la operación de búsqueda y rescate bajo la coordinación de Basarnas. Las primeras unidades de Basarnas que llegan al lugar del accidente entre la isla de Laki y la isla de Lancang han localizado escombros. El Ministerio confirmó posteriormente que el avión se ha estrellado. El avión había salido del aeropuerto de Sokarno a las 14:36L, subiendo a través de 1.700 pies el avión fue despejado para subir a FL290. El control de salida se dio cuenta posteriormente de que el avión no estaba en su rumbo asignado de 075 grados, pero el seguimiento del noroeste y preguntó a la tripulación sobre el rumbo a las 14:40L, pero no recibió respuesta, en segundo lugar el avión desapareció del radar. Basarnas informó que han desplegado recursos en el lugar del accidente y en este momento se centran en localizar el avión, con la esperanza de poder establecer la posición de la aeronave por el 10 de Enero de 2021. Varios pedazos de escombros ya han sido recuperados, sin embargo, todavía no se ha establecido que son de la aeronave. Los transmisores ELT de la aeronave no transmitieron ni transmitieron ninguna señal.

La aerolínea declaró que están en contacto con las autoridades de aviación y buscando más información. Una declaración se emitirá una vez que se hayan establecido todos los detalles necesarios. El 9 de enero de 2021 alrededor de las 21:40L (14:40Z) la aerolínea publicó un comunicado confirmando que el contacto con el avión se perdió a las 14:40L. El avión transportaba 40 pasajeros adultos, 7 niños, 3 bebés y 6 tripulantes muertos. El avión fue operado por 6 tripulantes activos. La aerolínea publicó un número de teléfono de línea directa. La Comisión Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia (KNKT) ha abierto una investigación y ha anunciado que comienzan su búsqueda de las cajas negras el domingo (10 de enero de 2021).

Los residentes de las islas cercanas (Thousand Islands) estaban en el mar en dos barcos cuando escucharon dos explosiones, luego encontraron escombros a flote en el mar. Estaba lloviendo en ese momento. Los residentes devolvieron uno de los barcos a sus islas unas dos horas más tarde y se reportaron a la policía. El otro barco todavía está en la escena manteniendo la posición usando un ancla. Los residentes de Thesse han recuperado hasta ahora asientos, cables y vestimentas. El capitán de un barco con 28 tripulantes, que se encontraba a unos 6 nm del lugar de impacto cerca de la Isla de Lancang, informó que estaban observando un objeto caer en las aguas y poner rumbo hacia el sitio. Encontraron chaquetas de vuelo, partes del cuerpo y escombros de un avión. La nave se encuentra actualmente en posición a una media milla del lugar del accidente observado hasta que lleguen los servicios de rescate y recuperación (de Basarnas). El agua está a unos 15 a 16 metros de profundidad en el lugar del accidente.

Según datos del ADS-B, el avión había salido de la pista 25R de Sokarno a las 07:36Z, estaba escalando a través de 10,600 pies a 284 nudos sobre el suelo a las 07:39:50Z a unos 11 metros al norte del aeropuerto de Sokarno y estaba a las 07:40:11Z a 1400 pies a 307 nudos sobre el suelo a unos 1,6 nm noreste de esa posición (tasa media de hundimiento 26,30pm f00). La última posición ADS-B recibida fue S5.9730 E106.5676.

Sriwijaya Air SJ182 Indonesia accident

Boeing 737-500 crashes in Java Sea, Indonesia

A Sriwijaya Air Boeing 737-500, registration PK-CLC flying SJ-182 from Jakarta to Pontianak, Indonesia with 56 passengers and 6 crew members, had been cleared to board FL290 and was climbing through some 10,800 feet MSL from Jakarta about 11 nm north of the Sokarno/Jakarta International Airport over the Java Sea when radar and radio contact was lost with the aircraft at 14:40 L (07:40Z). The plane has so far not appeared anywhere else. A search is in progress. Debris and body parts were found in waters about 15 meters deep near Lancang Island.

Sokarno Airport confirmed that radar and radio contact with the plane were lost. A review of the data is being carried out, it is to be expected the communication from the Ministry of Transport again. The Indonesian Ministry of Transport confirmed that contact with the aircraft had been lost. The search and rescue operation is being carried out under the coordination of Basarnas. The first Basarnas units to arrive at the crash site between Laki Island and Lancang Island have located debris. The Ministry later confirmed that the plane has crashed. The plane had left Sokarno airport at 02:36 pm, climbing through 1,700 feet the plane was cleared to climb FL290. Departure control later realized that the plane was not on its assigned heading of 075 degrees, but tracked northwest and asked the crew about the heading at 2:40 p.m., but received no response, second the plane disappeared from radar. Basarnas reported that they have deployed resources at the scene of the accident and are currently focused on locating the aircraft, hoping to establish the position of the aircraft by January 10, 2021. Several pieces of debris have already been recovered, however, it has not yet been established that they are from the aircraft. The aircraft’s ELT transmitters did not transmit or transmit any signals.

Map (Graphics: AVH/Google Earth)

The airline stated that they are in contact with the aviation authorities and seeking more information. A statement will be issued once all the necessary details have been established. On January 9, 2021 around 09:40 p.m. (02:40 p.m.), the airline published a statement confirming that contact with the plane was lost at 02:40 p.m. The plane was carrying 40 adult passengers, 7 children, 3 babies and 6 dead crew members. The aircraft was operated by 6 active crew members. The airline posted a hotline phone number. The Indonesian National Transportation Safety Commission (KNKT) has opened an investigation and announced that they will begin their search for the black boxes on Sunday (January 10, 2021).

Residents of the nearby islands (Thousand Islands) were at sea in two boats when they heard two explosions, then found debris afloat in the sea. It was raining at the time. Residents returned one of the boats to their islands about two hours later and reported to the police. The other ship is still on the scene holding position using an anchor. Thesse residents have so far recovered seats, cables and clothing. The captain of a ship with 28 crew members, who was about 6 nm from the impact site near Lancang Island, reported that they were observing an object fall into the waters and set course for the site. They found flight jackets, body parts and debris from an airplane. The ship is currently in position about a half mile from the observed crash site until rescue and recovery services (from Basarnas) arrive. The water is about 15 to 16 meters deep at the crash site.

According to ADS-B data, the plane had departed Sokarno runway 25R at 07:36 Z, was climbing through 10,600 feet at 284 knots above the ground at 07:39:50 Z about 11 meters north of the Sokarno airport and was at 07: 40:11Z at 1400 feet at 307 knots above the ground at about 1.6 nm north-east of that position (mean sinking rate 26.30pm f00). The last ADS-B position received was S5.9730 E106.5676.

LINEA DESARROLLO DE NOTICIAS

Línea de información de los reportes noticiosos recolectados en todo el mundo alojados en una línea de tiempo de un acontecimiento. Horarios expresados en GMT -5. Fecha: 09/01/2021

13:08 PM
El Director del Presidente aéreo de Sriwijaya, Jefferson Irwin Jauwena, dice que el avión era aéreo y voló a Pontianak y a la ciudad de Pangkal Pinang el mismo día. “El informe de mantenimiento dijo que todo salió bien y fue fácil”, dijo Jauwena en una conferencia de prensa. Dijo que el avión se retrasó debido al mal tiempo, no por ningún daño. Estaba lloviendo en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta de Yakarta cuando el avión despegó hacia Pontianak, a unos 740 kilómetros (460 millas) de distancia.

Sriwijaya comenzó a operar en 2003 y vuela a más de 50 destinos en Indonesia y un puñado de países cercanos, según su sitio web. Su flota incluye una variedad de 737 variantes, así como el avión turbohélice motor regional ATR 72.

El Boeing 737 de pasillo único bimotor es uno de los aviones más populares del mundo para vuelos de corta y media distancia. El 737-500 es una versión más corta del modelo 737 ampliamente utilizado. Las aerolíneas comenzaron a utilizar este tipo de avión en la década de 1990, con la producción terminando hace dos décadas.

12:58 PM
No se ha detectado ninguna señal de radiobaliza en el avión desaparecido, dice Bambang Suryo Aji, Subjefe de Operaciones y Preparación para la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia. Dijo que su agencia estaba investigando por qué el transmisor localizador de emergencia del avión, o ELT, no estaba transmitiendo una señal que pudiera confirmar si se había estrellado.
“El sistema de satélites propiedad de la vecina Australia tampoco recogió la señal ELT del avión desaparecido”, dijo Bambang Suryo Aji.

12:54 PM
Los rescatistas recogen escombros y ropa de avión. Los escombros del avión estaban siendo examinados el sábado para ver si era de la aeronave desaparecida, dijeron los funcionarios. Bambang Suryo Aji, Subjefe de Operaciones y Preparación de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate, dijo que los rescatistas recogieron escombros y ropas de aviones que fueron encontradas por pescadores. Entregaron los artículos al Comité Nacional de Seguridad del Transporte para que investigase más a fin de determinar si eran del avión.

Un comandante de uno de los barcos de búsqueda y rescate que lleva un solo nombre, Eko, dijo que los pescadores encontraron cables y trozos de metal en el agua. “Los pescadores nos dijeron que los encontraron poco después de escuchar una explosión como el sonido del trueno”. Eko añade que el combustible de aviación se encontró en el lugar donde los pescadores encontraron los escombros.

10:34 AM
Se informa que siete niños y tres bebés estaban a bordo Sriwijaya Air dijo en un comunicado que siete niños y tres bebés estaban a bordo del avión desaparecido. El avión fue tripulado por seis miembros activos de la tripulación, y otros seis miembros de la tripulación eran pasajeros que dijo. “Nuestras oraciones van a todos nuestros pasajeros y tripulación y sus familias”, dijo el comunicado.

09:32 AM
Buques de guerra desplegados en la búsqueda de aviones. Una docena de buques han sido desplegados en una operación de búsqueda y rescate para el avión desaparecido, incluyendo cuatro buques de guerra, dijo el Ministro de Transporte Budi Karya Sumadi de la República de Indonesia. La búsqueda se centra entre la isla de Lancang y la isla de Laki, parte de la cadena Thousand Islands, al norte de Jakarta.

09:07 AM
El avión Boeing 737-500 poseía un antigüedad de veintiséis años. El avión que desapareció el Sábado 09/01 tomó su primer vuelo en Mayo de 1994, según Flightradar24. “El vuelo de Sriwijaya Air parece haber sido llevado a cabo por un Boeing 737-500. Este avión formó parte de la serie 737 Classic, la segunda generación del 737, que fue construida durante las décadas de 1980 y 1990. El avión, visto como un avión de caballo de batalla durante muchos años, tiene un sólido historial de seguridad”, escribe el corresponsal de negocios de la BBC Theo Leggett. Dijo que el avión no debería confundirse con el más moderno 737 MAX, que fue en tierra después de dos accidentes fatales en 2018 y 2019.

09:03 AM
Los testigos dicen que vieron y oyeron al menos una explosión el Sábado 09/01, informa BBC News. Solihin, un pescador, le dijo al servicio indonesio de la BBC que vio un accidente. Su capitán tomó la decisión de volver a tierra. “El avión cayó como un rayo en el mar y explotó en el agua. Estaba muy cerca de nosotros, los fragmentos de una especie de madera contrachapada casi golpean mi barco”, expresó el pescador.

07:56 AM
Flightradar24: La altitud más alta alcanzada fue de 10.900 pies. El servicio de rastreo Flightradar24 dice que la altitud más alta alcanzada por el avión fue de 10.900 pies, y que la última altitud registrada fue de 250 pies.

07:50 AM
El comunicado oficial de The Boeing Company: “Estamos trabajando para reunir más información”. Boeing dice que está “consciente de los informes de los medios de comunicación de Jakarta” y está siguiendo de cerca la situación.

07:40 AM
Los residentes de una isla cercana a donde el avión desapareció dijeron al servicio indonesio de la BBC que encontraron objetos que creían provenían del avión, informa la BBC. Los medios locales también dijeron que los pescadores vieron objetos metálicos que se creían partes de un jet el sábado por la tarde en las Mil Islas, una cadena de islas al norte de Yakarta.

07:32 AM
Indonesia ha estado plagada de accidentes de transporte. Indonesia, la nación de archipiélago más grande del mundo, con más de 260 millones de personas, ha estado plagada de accidentes de transporte por tierra, mar y aire debido al hacinamiento en los transbordadores, el envejecimiento de la infraestructura y las normas de seguridad mal aplicadas. Sriwijaya Air es una de las aerolíneas de descuento de Indonesia, que vuela a docenas de destinos nacionales e internacionales.

En Octubre de 2018, el vuelo JT-610 de un avión Boeing 737-8 MAX operado por Lion Air se sumergió en el mar de Java pocos minutos después de despegar de Jakarta, matando a las 189 personas a bordo. Fue el peor desastre aéreo en Indonesia desde 1997, cuando 234 personas murieron en un vuelo de Garuda cerca de Medan en la isla de Sumatra. En Diciembre de 2014, el vuelo QZ8105 de AirAsia de Surabaya a Singapur se hundió en el mar, matando a 162 personas.

NEWS DEVELOPMENT LINE

Information line of news reports collected from around the world housed in a timeline of an event. Hours expressed in GMT -5. Date: 09/01/2021

13:08 PM
Sriwijaya Air President Director Jefferson Irwin Jauwena says the plane was airborne and flew to Pontianak and Pangkal Pinang city on the same day. “The maintenance report said everything went well and it was easy,” Jauwena told a news conference. He said the plane was delayed due to bad weather, not any damage. It was raining at Jakarta’s Soekarno-Hatta International Airport when the plane took off for Pontianak, about 740 kilometers (460 miles) away.

Sriwijaya started operations in 2003 and flies to more than 50 destinations in Indonesia and a handful of nearby countries, according to its website. Its fleet includes a variety of 737 variants, as well as the regional ATR 72 turboprop aircraft.

The twin-engine single-aisle Boeing 737 is one of the most popular aircraft in the world for short and medium-haul flights. The 737-500 is a shorter version of the widely used 737. Airlines began using this type of aircraft in the 1990s, with production ending two decades ago.

12:58 PM
No beacon signal has been detected on the missing plane, says Bambang Suryo Aji, Deputy Chief of Operations and Preparedness for the Indonesian National Search and Rescue Agency. He said his agency was investigating why the plane’s emergency locator transmitter, or ELT, was not transmitting a signal that could confirm whether it had crashed. “The satellite system owned by neighboring Australia also did not pick up the ELT signal from the missing plane”, said Bambang Suryo Aji.

12:54 PM
Rescuers collect airplane debris and clothing. Debris from the plane was being examined Saturday to see if it was from the missing aircraft, officials said. Bambang Suryo Aji, Deputy Chief of Operations and Preparedness for the National Search and Rescue Agency, said rescuers collected debris and clothing from planes that were found by fishermen. They turned the items over to the National Transportation Safety Committee for further investigation to determine if they were from the plane.

A commander of one of the single-named search and rescue boats, Eko, said fishermen found cables and pieces of metal in the water. “The fishermen told us they found them shortly after hearing an explosion like the sound of thunder”. Eko adds that the jet fuel was found at the place where the fishermen found the debris.

10:34 AM
Seven children and three babies were reportedly on board. Sriwijaya Air said in a statement that seven children and three babies were on board the missing plane. The plane was manned by six active crew members, and six other crew members were passengers he said. “Our prayers go out to all of our passengers and crew and their families”, the statement said.

09:32 AM
Warships deployed in pursuit of aircraft. A dozen ships have been deployed in a search and rescue operation for the missing plane, including four warships, said Minister of Transport Budi Karya Sumadi of the Republic of Indonesia. The search is centered between Lancang Island and Laki Island, part of the Thousand Islands chain, north of Jakarta.

09:07 AM
The Boeing 737-500 aircraft was twenty-six years old. The plane that disappeared on Saturday 09/01 took its first flight in May 1994, according to Flightradar24. “The Sriwijaya Air flight appears to have been carried out by a Boeing 737-500. This aircraft was part of the 737 Classic series, the second generation of the 737, which was built during the 1980s and 1990s. The aircraft, seen as a workhorse aircraft for many years, it has a strong safety record”, writes BBC business correspondent Theo Leggett. He said the plane should not be confused with the more modern 737 MAX, which was on the ground after two fatal accidents in 2018 and 2019.

09:03 AM
Witnesses say they saw and heard at least one explosion on Saturday 01/09, reports BBC News. Solihin, a fisherman, told the Indonesian BBC service that he saw an accident. His captain made the decision to return to shore. “The plane fell like lightning into the sea and exploded in the water. It was very close to us, the fragments of a kind of plywood almost hit my boat”, said the fisherman.

07:56 AM
Flightradar24: Highest altitude reached was 10,900 feet Tracking service Flightradar24 says the highest altitude reached by the plane was 10,900 feet, and that the last recorded altitude was 250 feet.

07:50 AM
The official statement from The Boeing Company: “We are working to gather more information”. Boeing says it is “aware of the Jakarta media reports” and is closely monitoring the situation.

07:40 AM
Residents of an island near where the plane disappeared told the Indonesian BBC service that they found objects they believed came from the plane, the BBC reports. Local media also said fishermen saw metal objects believed to be jet parts Saturday afternoon in the Thousand Islands, a chain of islands north of Jakarta.

07:32 AM
Indonesia has been plagued by transportation accidents. Indonesia, the world’s largest archipelago nation with more than 260 million people, has been plagued by land, sea and air transportation accidents due to overcrowding on ferries, aging infrastructure, and poor safety regulations. applied. Sriwijaya Air is one of Indonesia’s discount airlines, flying to dozens of domestic and international destinations.

In October 2018, Lion Air-operated Boeing 737-8 MAX flight JT-610 plunged into the Java Sea just minutes after taking off from Jakarta, killing all 189 people on board. It was the worst air disaster in Indonesia since 1997, when 234 people were killed on a Garuda flight near Medan on the island of Sumatra. In December 2014, AirAsia flight QZ8105 from Surabaya to Singapore sank into the sea, killing 162 people.

WEATHER REPORT OF FLIGHT SJ-182

METARS
WIII 090900Z 29006KT 6000 -RA BKN017 25/23 Q1006 NOSIG=
WIII 090830Z 29008KT 4000 RA OVC017 25/24 Q1006 NOSIG=
WIII 090800Z 28008KT 4000 -RA BKN016 OVC018 26/24 Q1006 NOSIG=
WIII 090730Z 30006KT 5000 -RA FEW017CB OVC018 25/24 Q1006 NOSIG=
WIII 090700Z 30007KT 4000 VCTS RA FEW016CB OVC018 25/24 Q1007 NOSIG=
WIII 090630Z 34007KT 2000 TSRA FEW016CB OVC018 25/24 Q1007 NOSIG RMK CB OVER THE FIELD=
WIII 090600Z 34010G20KT 5000 VCTS -RA FEW016CB OVC018 26/24 Q1007 NOSIG RMK CB TO W AND NW=
WIII 090530Z 35012KT 5000 VCTS -RA FEW016CB BKN018 26/25 Q1007 NOSIG RMK CB TO NW AND N=
WIII 090500Z 34012KT 6000 VCTS FEW016CB BKN018 28/24 Q1008 TEMPO 5000 -TSRA RMK CB TO NW AND N=
WIII 090430Z 28010KT 9999 SCT020 31/24 Q1008 NOSIG=

Incidente Sriwijaya Air SJ591

Un Boeing 737-800 de Sriwijaya, matrícula PK-CRI realizando vuelo SJ-591 de Makassar a Yakarta (Indonesia), estaba subiendo a través de unos 17.000 pies de la Pista 21 de Makassar (también conocido como Ujung Pandang) cuando la tripulación detuvo la subida debido a un problema con uno de los motores (CFM56). El avión entró en una bodega a 4000 pies y regresó a Makassar para un aterrizaje seguro en la pista 03 unos 45 minutos después de la salida. Un reemplazo Boeing 737-800 registro PK-CRE llegó a Yakarta con un retraso de 4:15horas. El avión ocurrenciante todavía está en el suelo en Makassar unas 28 horas después de aterrizar de
nuevo.

Sriwijaya Air SJ591 incident

A Sriwijaya Boeing 737-800, registration PK-CRI flying SJ-591 from Makassar to Jakarta, Indonesia, was climbing through about 17,000 feet of Makassar Runway 21 (also known as Ujung Pandang) when the crew stopped. the climb due to a problem with one of the motors (CFM56). The plane entered a hold at 4000 feet and returned to Makassar for a safe landing on runway 03 about 45 minutes after departure. A replacement Boeing 737-800 registration PK-CRE arrived in Jakarta with a delay of 4:15 hours. The incident plane is still on the ground in Makassar some 28 hours after landing from
new.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avherald.com / Knkt.dephub.go.id / Cbsnews.com / Ap.com / Wikipedia.org / Airgways.com
AW-POST: 202101091300AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s