AW | 2021 01 09 16:30 | INDUSTRY
Airbus pronostica recuperación de la demanda de aeronaves
El CEO de Airbus Group, Guillaume Faury, ha expresado este Viernes 08/01 que era cautelosamente optimista sobre la recuperación de la demanda de aeronaves este año a pesar de una nueva ola de bloqueos nacionales que están obligando a las aerolíneas a recortar los horarios de vuelo. Airbus reveló una disminución del 34 por ciento en las entregas de aeronaves en 2020 a 566. El grupo aeronáutico todavía esperaba aumentar la producción de aviones de pasillo único en la segunda mitad del año. En 2020 Airbus redujo la producción cerca del 40 por ciento y anunció 15.000 recortes de puestos de trabajo. El mejor resultado de lo esperado en las entregas consolida el liderazgo de Airbus sobre Boeing como el mayor fabricante de aviones del mundo por segundo año consecutivo, en gran parte gracias a su popular familia A320NEO de aviones de pasillo único. De los 566 aviones entregados, 446 fueron de pasillo único. Guillaume Faury dijo: «Creemos que habrá un aumento en 2021, en 2022 y 2023 habrá una rampa de nuevo, aunque el 2021 todavía planteaba un alto nivel de inestabilidad y volatilidad». Sin embargo, algunos proveedores esperan ahora que cualquier aumento se aplique más adelante en el año, dadas las perspectivas cada vez más sombrías para los viajes aéreos. Muchos también esperan que cualquier aumento sea más modesto. «Las cosas están ardiendo, pero por el momento no se anuncia nada», dijo un proveedor.
Airbus Group dijo que no podía prometer que el grupo podría entregar más aviones para este año 2021 que el pasado 2020. Los inversores y analistas observan los objetivos de entrega de cerca como una señal sobre las expectativas de flujo de efectivo, con pagos sustanciales realizados en los traspasos de aeronaves. Airbus dijo que había registrado 268 pedidos netos de cancelaciones. Los pedidos de AirAsia, la atribulada aerolínea de larga distancia del presupuesto malasio, se encontraban entre las 115 cancelaciones y el atraso se situó en 7.184 aviones. Christian Scherer, Director Comercial de Airbus Group, dijo que esperaba que las nuevas órdenes permanecieran sometidas hasta que el tráfico de pasajeros «volviera a cierto grado de normalidad. Eso fue poco probable para algún tiempo».
El archirrival The Boeing Company no ha estado eximido de problemas. No solo ha luchado con los embates de la pandemia, sino también con el trabajo para recertificar su 737 MAX, como así también problemas en la línea 787 y demoras en el Programa 777-8/9X. Se espera que el fabricante de aviones estadounidense publique sus pedidos y entregas de 2020 a finales de este mes.
Airbus optimistic perspectives aviation
European constructor forecasts recovery in aircraft demand
Airbus Group CEO Guillaume Faury said on Friday 01/08 that he was cautiously optimistic about the recovery in demand for aircraft this year despite a new wave of national lockdowns that are forcing airlines to cut flight schedules. flight. Airbus revealed a 34 percent decrease in aircraft deliveries in 2020 to 566. The aviation group still expected to increase single-aisle aircraft production in the second half of the year. In 2020 Airbus cut production by about 40 percent and announced 15,000 job cuts. The better-than-expected delivery performance consolidates Airbus’ leadership over Boeing as the world’s largest aircraft manufacturer for the second year in a row, largely thanks to its popular A320NEO family of single-aisle aircraft. Of the 566 aircraft delivered, 446 were single aisle. Guillaume Faury said: «We believe there will be an increase in 2021, in 2022 and 2023 there will be a ramp again, although 2021 still posed a high level of instability and volatility.» However, some providers now expect any increases to apply later in the year, given the increasingly bleak outlook for air travel. Many also expect any increase to be more modest. «Things are burning, but at the moment nothing is announced», said a supplier.
Airbus Group said it could not promise that the group could deliver more aircraft by this year 2021 than in 2020. Investors and analysts are watching delivery targets closely as a signal about cash flow expectations, with substantial payments made in aircraft handovers. Airbus said it had registered 268 orders net of cancellations. Orders from AirAsia, the troubled long-haul airline on the Malaysian budget, were among 115 cancellations and the backlog stood at 7,184 aircraft. Christian Scherer, Commercial Director of Airbus Group, said he expected the new orders to remain submitted until passenger traffic «returned to a certain degree of normality. That was unlikely for some time».
Archrival The Boeing Company has not been without its problems. He has not only struggled with the onslaught of the pandemic, but also with the work to recertify his 737 MAX, as well as problems on the 787 line and delays in the 777-8/9X Program. The US aircraft maker is expected to publish its 2020 orders and deliveries later this month.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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