AW | 2021 01 16 19:55 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY
Agencia NTSB se incorpora investigación del accidente SJ-182
El 13 de Enero de 2021, Basarnas informó que los trabajos de recuperación han sido suspendidos temporalmente debido a las condiciones climáticas.
El 14 de Enero de 2021, Basarnas informó que la búsqueda de la grabadora de voz de la cabina (CVR) todavía está en curso con la ayuda de un robot submarino. Se han localizado 34 lugares de escombros de aeronaves, uno de ellos se supone que es la cabina, otro la cola de la aeronave. La búsqueda sigue obstaculizada por la lluvia y los vientos de 20 nudos.
El 15 de Enero de 2021, la Marina de Indonesia informó que el pinger de la CVR y partes de la vivienda fueron encontrados y recuperados, sin embargo, la unidad de memoria del CVR sigue desaparecida. La búsqueda de la unidad de memoria sigue en curso.
La aerolínea declaró que están en contacto con las autoridades de aviación y buscando más información. Una declaración se emitirá una vez que se hayan establecido todos los detalles necesarios. El 9 de Enero de 2021 alrededor de las 21:40L (14:40Z) la aerolínea publicó un comunicado confirmando que el contacto con el avión se perdió a las 14:40L. El avión transportaba 40 pasajeros adultos, 7 niños, 3 bebés y 6 tripulantes muertos. El avión fue operado por 6 tripulantes activos. La aerolínea publicó un número de teléfono de línea directa. La Comisión Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia (KNKT) ha abierto una investigación y ha anunciado que comienzan su búsqueda de las cajas negras el Domingo, 10 de Enero de 2021.
Equipo NTSB EEUU
El equipo estadounidense NTSB llega a Indonesia para unirse a la investigación del accidente de del Boeing 737-500 de Sriwijaya Air. Un equipo de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de Estados Unidos llegó a la capital de Indonesia para unirse a la investigación sobre el accidente de un Boeing 737-500 de Sriwijaya Air, dijo el Sábado 16/01 el Jefe del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia (KNKT). El equipo también está compuesto por representantes de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, The Boeing Company y General Electric. Se unieron al personal de la Oficina de Investigación de Seguridad en el Transporte de Singapur en el centro de comando de búsqueda y rescate en el puerto de Tanjung Priok en Yakarta para ver algunos de los escombros del avión.
El avión Boeing 737-500 perdió contacto con los controladores de tráfico aéreo minutos después de despegar de Jakarta durante las fuertes lluvias del 9 de Enero de 2021. El avión se estrelló en el Mar de Java, matando a las 62 personas a bordo. Los buzos encontraron partes de la grabadora de voz de la cabina el viernes a medida que más personal se unía a la búsqueda de restos y víctimas. Los investigadores ya descargaron información del registrador de datos de vuelo del avión, que se recuperó a principios de esta semana. “Hay 330 parámetros y todo está en buenas condiciones. Lo estamos aprendiendo ahora”, dijo Soerjanto Tjahjono, Presidente del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (KNKT).
El Gobierno de Indonesia otorgó una exención que permite al equipo de la NTSB ingresar al país durante su prohibición de viajar relacionada con el coronavirus en la que los extranjeros tienen prohibido ingresar. El Boeing 737-500 de 26 años estuvo fuera de servicio durante casi nueve meses el año pasado debido a los recortes de vuelos causados por la pandemia. La aerolínea y funcionarios indonesios dicen que se sometió a inspecciones, incluida la posible corrosión del motor que podría haberse desarrollado durante el despido, antes de reanudar los vuelos comerciales en diciembre.
Los miembros del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia (KNKT) y el equipo de investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos (NTSB) inspeccionan los escombros encontrados en las aguas alrededor del lugar donde se estrelló un avión de pasajeros de Sriwijaya Air, en el centro de comando de búsqueda y rescate en el puerto de Tanjung Priok en Jakarta, Indonesia, Sábado 16 de Enero de 2021. La industria de la aviación de Indonesia creció rápidamente después de que se abrió la economía de la nación tras la caída del dictador Suharto a fines de la década de 1990. Las preocupaciones de seguridad llevaron a Estados Unidos y la Unión Europea a prohibir los transportistas indonesios durante años, pero desde entonces las prohibiciones se han levantado debido a un mejor cumplimiento de las normas internacionales de aviación.
Sriwijaya Air | NTSB research
NTSB agency joins SJ-182 accident investigation
On January 13, 2021, Basarnas reported that recovery work has been temporarily suspended due to weather conditions.
On January 14, 2021, Basarnas reported that the search for the cockpit voice recorder (CVR) is still ongoing with the help of an underwater robot. 34 places of aircraft debris have been located, one of them is supposed to be the cabin, another the tail of the aircraft. The search is still hampered by rain and 20-knot winds.
On January 15, 2021, the Indonesian Navy reported that the CVR pinger and parts of the house were found and recovered, however, the CVR memory unit is still missing. The memory unit search is still in progress.
The airline stated that they are in contact with the aviation authorities and seeking more information. A statement will be issued once all the necessary details have been established. On January 9, 2021 around 9:40 p.m. (2:40 p.m.) the airline published a statement confirming that contact with the plane was lost at 2:40 p.m. The plane was carrying 40 adult passengers, 7 children, 3 babies and 6 dead crew members. The aircraft was operated by 6 active crew members. The airline posted a hotline phone number. The Indonesian National Transportation Safety Commission (KNKT) has opened an investigation and announced that they will begin their search for the black boxes on Sunday, January 10, 2021.
NTSB USA Team
The US NTSB team arrives in Indonesia to join the investigation of the Sriwijaya Air Boeing 737-500 accident. A team from the US National Transportation Safety Board (NTSB) arrived in the Indonesian capital to join the investigation into the crash of a Sriwijaya Air Boeing 737-500, the head of the National Safety Committee said on Saturday. of Indonesia Transport (KNKT). The team is also comprised of representatives from the United States Federal Aviation Administration (FAA), The Boeing Company, and General Electric. They joined staff from the Singapore Transport Security Investigation Office at the search and rescue command center at Tanjung Priok port in Jakarta to view some of the plane’s debris.
The Boeing 737-500 aircraft lost contact with air traffic controllers minutes after taking off from Jakarta during heavy rains on January 9, 2021. The plane crashed in the Java Sea, killing all 62 people on board. Divers found parts of the cockpit voice recorder on Friday as more personnel joined the search for remains and victims. Investigators have already downloaded information from the plane’s flight data recorder, which was recovered earlier this week. “There are 330 parameters and everything is in good condition. We are learning it now”, said Soerjanto Tjahjono, Chairman of the National Committee for Transport Safety (KNKT).
The Indonesian government granted an exemption allowing the NTSB team to enter the country during its coronavirus-related travel ban in which foreigners are prohibited from entering. The 26-year-old Boeing 737-500 was out of service for nearly nine months last year due to flight cuts caused by the pandemic. The airline and Indonesian officials say it underwent inspections, including possible engine corrosion that could have developed during the layoff, before resuming commercial flights in December.
Members of the Indonesian National Transportation Safety Committee (KNKT) and the team of investigators from the United States National Transportation Safety Board (NTSB) inspect the debris found in the waters around the site where a US aircraft crashed. Sriwijaya Air passengers, at the search and rescue command center at Tanjung Priok port in Jakarta, Indonesia, Saturday, January 16, 2021. The Indonesian aviation industry grew rapidly after the economy of the nation after the fall of dictator Suharto in the late 1990s. Security concerns led the United States and the European Union to ban Indonesian carriers for years, but the bans have since been lifted due to better enforcement of international aviation standards.
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