Aerolíneas y el déficit post-pandemia

AW | 2021 01 20 15:00 | AIRLINES / GOVERNMENT

El déficit de Aerolíneas Argentinas, una deuda pendiente

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El Gobierno de Argentina ha transferido liquidez para mantener a Aerolíneas Argentinas un valor de más de US$ 700 millones de Dólares para mantener activa a la línea aérea en 2020. Según las previsiones que ha enviado el CEO Pablo Ceriani al Congreso de la Nación para este año 2021 equivaldrá a un déficit financiero de alrededor de US$ 564 millones de Dólares. Según un informe de la agencia de noticias Telam, el impacto de la crisis del Coronavirus en Aerolíneas Argentina “ha sido muy grande, con una caída superior al 90% en cuanto a pasajeros transportados”. Desde Marzo y hasta el 22 de Octubre de 2020 la aerolínea sólo operó vuelos especiales hacia el exterior y, dentro de la Argentina, aquellos autorizados por los gobiernos provinciales.

Procesos de sinergia

A fines de Noviembre de 2020 había finalizado el proceso de fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas y en Diciembre 2020 comenzaron a operar bajo una sola unidad operativa. Alcanzar un acuerdo había demandado varias negociones con los gremios aeronáuticos, que finalmente aceptaron la unificación de los escalafones de los tripulantes de cabina y que los pilotos pasen a formar parte del staff de Aerolíneas Argentinas bajo un mismo escalafón. Si bien Aerolíneas informó que esta fusión “tiene por objetivo aportar eficiencia a la compañía en sus distintas áreas, lograr un posicionamiento que permita afrontar las exigencias del mercado, conformar una estructura más dinámica y unificar e integrar los procesos para hacerlos más ágiles”, la búsqueda también tuvo su razón en una necesidad de achicar costos operativos y la asistencia del Estado. Por eso, la compañía continúa trabajando en la creación y formalización de dos nuevas unidades de negocios para abrir nuevas fuentes de ingresos relacionadas con la división de cargas y una nueva unidad de mantenimiento para servicios a terceros.

Perspectivas Aerolíneas

Sin informes por parte de Aerolíneas Argentinas, aún no se conoce la cifra oficial del cierre del ejercicio 2020, pero las estimaciones se ubicarían en alrededor de US$ 700 millones de Dólares. Con un arrastre de doce años de quebranto desde su estatización ha perdido alrededor de US$ 7.300 millones de Dólares y durante 2021se proyectan unos US$ 564 millones adicionales.

Tras el proceso de adecuación a un nuevo escenario post-pandemia, la compañía aérea establecerá un cambio en la manera de volar introduciendo ahorros de costos y mayor dinamismo en los tiempos que vuelan. Habrá que esperar cómo la gerencia puede pilotear el colosal cóndor argentino.

Aerolíneas and the post-pandemic deficit

The deficit of Aerolíneas Argentinas, an outstanding debt

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The Government of Argentina has transferred liquidity to keep Aerolíneas Argentinas worth more than US$ 700 million Dollars to keep the airline active in 2020. According to the forecasts sent by CEO Pablo Ceriani to the National Congress for this year 2021 will be equivalent to a financial deficit of around US$ 564 million Dollars. According to a report by the Telam news agency, the impact of the Coronavirus crisis on Aerolineas Argentina “has been very great, with a drop of more than 90% in terms of passengers transported”. From March to October 22, 2020, the airline only operated special flights abroad and, within Argentina, those authorized by the provincial governments.

Synergy processes

At the end of November 2020, the merger process of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas had ended and in December 2020 they began to operate under a single operating unit. Reaching an agreement had demanded several negotiations with the aeronautical unions, which finally accepted the unification of the cabin crew ranks and that the pilots become part of the Aerolíneas Argentinas staff under the same ranks. Although Aerolíneas reported that this merger “aims to provide efficiency to the company in its different areas, achieve a positioning that allows it to meet market demands, create a more dynamic structure and unify and integrate processes to make them more agile”, the The search was also right in a need to cut operating costs and state assistance. For this reason, the company continues working on the creation and formalization of two new business units to open new sources of income related to cargo division and a new maintenance unit for services to third parties.

Perspectives Aerolíneas

Without reports from Aerolíneas Argentinas, the official figure for the close of fiscal year 2020 is not yet known, but the estimates would be around US$ 700 million. With a drag of twelve years of bankruptcy since its nationalization, it has lost around US$ 7,300 million dollars and during 2021 an additional US$ 564 million is projected.

After the process of adapting to a new post-pandemic scenario, the airline will establish a change in the way of flying, introducing cost savings and greater dynamism in the times they fly. We will have to wait how the management can pilot the colossal Argentine condor.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Telaqm.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202101201500AR

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