Airbus/Thales Satélite Galileo

AW | 2021 01 21 14:44 | AEROSPACE

Airbus y Thales ganan contratos Satélite Galileo 2da. generación

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El objetivo de la European Space Agency (ESA) es comenzar con el lanzamiento de satélites de navegación Galileo de segunda generación hacia el 2024. La Comisión Europea (CE) anunció el 20 de Enero de 2021 que adjudicará contratos a Airbus Defence and Space y Thales Alenia Space para construir un conjunto inicial de satélites de navegación Galileo de última generación, junto al fabricante titular alemán OHB Space Systems SE. Airbus y Thales construirán cada uno seis de los satélites Galileo de segunda generación en virtud de contratos que se firmarán formalmente a finales de enero. El valor combinado de los contratos es de € 1.470 millones de Euros (US$ 1.780 millones de Dólares), pero la Comisión no reveló el valor de los contratos de cada empresa. Los doce satélites serán el comienzo de la segunda generación del sistema Galileo que contará con una mayor precisión y resiliencia. Los primeros satélites estarán listos para su lanzamiento en 2024.

Galileo es una de las piedras angulares de las actividades espaciales de la Unión Europea y, combinado con el programa Copérnico de satélites de observación de la Tierra, representa casi todo el presupuesto espacial de la UE. Sin embargo, los funcionarios de la UE dijeron que ambos programas deben mejorar para mantenerse al día con las demandas cambiantes y las capacidades crecientes fuera de Europa. “Galileo y Copérnico deben evolucionar. De lo contrario, se volverán obsoletos rápidamente”, advirtió Thierry Breton, Comisario de Mercado Interior de la Comisión Europea, en un discurso el 12/01 en la 13a. Conferencia Espacial Europea. Las nuevas tecnologías que se incorporarán a la próxima generación de satélites Galileo, incluyen antenas reconfigurables digitalmente, enlaces intersatélites, relojes atómicos más avanzados y propulsión totalmente eléctrica. “La segunda generación de Galileo habrá mejorado significativamente las capacidades de servicio, en particular en el campo de la navegación segura y la resiliencia contra las amenazas emergentes”, dijo Thierry Breton. En una rueda de prensa más tarde en la conferencia se negó a entrar en más detalles sobre el programa, citando la adjudicación del contrato pendiente.

Los contratos con Airbus y Thales excluyen a OHB Group, el principal contratista de la actual generación de satélites Galileo. La Comisión Europea dijo en su anuncio que la Agencia Espacial Europea, que se asocia con la UE en Galileo, realizó una evaluación técnica y financiera de dos meses y recomendó los premios a Airbus y Thales. En la declaración se señalaba que había tres licitadores, pero no se revelaba al tercer licitador. Sin embargo, en un anuncio del 20 de Enero de 2021, el ACNUR reconoció que había presentado una propuesta y que la AEE había informado de que no tenía éxito. Añadió que dicha Decisión no afectó a su contrato en curso de suministrar 34 satélites Galileo, 22 de los cuales ya han sido entregados con los 12 restantes en varias etapas de producción. OHB se asoció con Surrey Satellite Technology Ltd. (SSTL) para el contrato de satélite Galileo actual, con SSTL proporcionando la carga útil de navegación. Tal asociación no habría sido posible para los satélites Galileo de próxima generación desde el Reino Unido, donde se encuentra SSTL, ha abandonado la UE y ya no puede participar en el programa Galileo. En una rueda de prensa del 14/01, Paul Verhoef, Director de Navegación de la ESA, dijo que SSTL entregó las cargas de navegación finales para la generación actual de satélites Galileo en noviembre. “Es, por supuesto, desafortunado que el Reino Unido esté ahora excluido de los programas de navegación de la UE. No esperamos que el Reino Unido participa en esos programas. Esto es lo que es. Esta es la realidad política del día”, expresó el director.

Airbus/Thales Galileo Satellite

Airbus and Thales win second generation Galileo satellite contracts

The objective of the European Space Agency (ESA) is to start with the launch of second generation Galileo navigation satellites by 2024. The European Commission (EC) announced on January 20, 2021 that it will award contracts to Airbus Defense and Space and Thales Alenia Space to build an initial set of next-generation Galileo navigation satellites, together with German incumbent manufacturer OHB Space Systems SE. Airbus and Thales will each build six of the second-generation Galileo satellites under contracts to be formally signed at the end of January. The combined value of the contracts is € 1,470 million (US$ 1,780 million), but the Commission did not disclose the value of each company’s contracts. The twelve satellites will be the beginning of the second generation of the Galileo system that will feature greater precision and resilience. The first satellites will be ready for launch in 2024.

Galileo is one of the cornerstones of the European Union’s space activities and, combined with the Copernicus program of Earth observation satellites, represents almost the entire EU space budget. However, EU officials said both programs need to improve to keep up with changing demands and growing capabilities outside of Europe. “Galileo and Copernicus must evolve. Otherwise, they will quickly become obsolete”, warned Thierry Breton, Commissioner for the Internal Market of the European Commission, in a speech on 12/01 at the 13th. European Space Conference. New technologies that will be incorporated into the next generation of Galileo satellites include digitally reconfigurable antennas, intersatellite links, more advanced atomic clocks, and all-electric propulsion. “The second generation of Galileo will have significantly improved service capabilities, particularly in the field of safe navigation and resilience against emerging threats”, said Thierry Breton. At a press conference later in the conference he declined to go into further details about the program, citing the pending contract award.

The contracts with Airbus and Thales exclude OHB Group, the main contractor for the current generation of Galileo satellites. The European Commission said in its announcement that the European Space Agency, which is partnering with the EU on Galileo, conducted a two-month technical and financial evaluation and recommended the awards to Airbus and Thales. The statement noted that there were three bidders, but the third bidder was not disclosed. However, in an announcement on January 20, UNHCR acknowledged that it had submitted a proposal and that PREPA had reported that it was unsuccessful. It added that this decision did not affect its ongoing contract to supply 34 Galileo satellites, 22 of which have already been delivered with the remaining 12 in various stages of production. OHB partnered with Surrey Satellite Technology Ltd. (SSTL) for the current Galileo satellite contract, with SSTL providing the navigation payload. Such a partnership would not have been possible for next-generation Galileo satellites since the UK, where SSTL is located, has left the EU and can no longer participate in the Galileo program. At a press conference on 01/14, Paul Verhoef, ESA’s Director of Navigation, said that SSTL delivered the final navigation payloads for the current generation of Galileo satellites in November. “It is, of course, unfortunate that the UK is now excluded from EU navigation programs. We do not expect the UK to participate in those programs. This is what it is. This is the political reality of the day”, he said director.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Thalesgroup.com / Esa.int / Airgways.com
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