Aero la startup business de EEUU

AW | 2021 01 31 11:15 | AIRLINES

Aero es una nueva aerolínea de negocios en Estados Unidos

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Aero es una nueva aerolínea de ocio que lanza sus primeros vuelos el 4 de Febrero de 2021. Es la creación del cofundador de Uber Garrett Camp. La CEO Uma Subramanian, una empresario en movilidad aérea urbana se desempeñó como Directora Ejecutiva en Voom, la startup de helicópteros respaldada por Airbus que lanzó rutas en San Francisco, Ciudad de México y Sao Paulo, pero finalmente cerró en Abril de 2020.

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Aero se comercializará directamente hacia los viajeros business. “Nuestro objetivo es ofrecer una experiencia de viaje de ocio premium radicalmente mejor”, dijo Uma Subramanian. La pandemia ha cambiado las tendencias de los viajes en favor de los vuelos de ocio y las aerolíneas han estado ansiosas por acomodarse. Los viajeros pueden conducir hasta las terminales privadas de Aero menos de 30 minutos antes de la salida y utilizar el check-in en su mayoría sin contacto, con pruebas COVID-19 previas al vuelo también en oferta. Por ahora, se sirven aperitivos y bebidas a bordo, pero los planes posteriores a la pandemia exigen que se incluya un servicio de comidas. “Lo que puede haber sucedido es que hemos construido la solución perfecta para el mundo post-COVID”, dijo Uma Subramanian.

El uso de Aero de aviones privados similares a aviones similares a aviones, sin embargo, busca establecer la aerolínea como una tercera opción entre la primera clase comercial y el charter privado. Las tarifas introductorias comienzan en US$ 990 de ida y se elevan a US$ 1.250 en marzo y abril, poniendo a Aero firmemente en el medio. El buque insignia de la flota es un avión regional Embraer ERJ-135LR (E-135LR) que ha sido reacondicionado para las operaciones cuasi privadas de Aero. Los aviones cuentan con 16 asientos de cuero italiano de clase business dispuestos en una configuración 1-1. Cada asiento es una ventana combinada y un asiento en el pasillo, mientras que los asientos medios son inexistentes para el máximo distanciamiento social. Un sistema de iluminación y sonido también sirve para dar al jet probado una verdadera sensación moderna.

Aero está haciendo su debut volando entre Los Angeles a través de los aeropuertos Van Nuys y Aspen, una ruta en la que las opciones sin escalas son sorprendentemente raras dada la reputación de este último como un destino de esquí popular entre el rico jet set.

Actualmente, United Airlines y American Airlines sirven la ruta con aviones regionales y un vuelo diario cada uno en Febrero 2021. Esos aviones suelen ofrecer pequeñas cabinas de primera clase sin una verdadera diferenciación en la experiencia del aeropuerto para la mayoría. Para los clientes business que buscan viajar en lujo y privacidad, tomar un vuelo de la aerolínea en esta ruta no servirá. Alternativamente, los folletos pueden gastar decenas de miles de Dólares para volar en privado.

Aero tiene control directo sobre la aeronave, pues es operado por una subsidiaria de propiedad total, dando a la compañía más flexibilidad mientras cosecha todas las recompensas. Es una lección que la CEO Uma Subramanian aprendió de la manera difícil mientras lideraba Voom, ya que los helicópteros no eran operados internamente y la mayor parte de las ganancias fueron para el operador real. “Una de las cosas que aprendí cuando estaba en Airbus es que los modelos, donde no eres el operador, son realmente difíciles económicamente de hacer trabajo. Y los modelos que han hecho dinero en la aviación, en el sentido convencional, son modelos donde el operador posee y opera sus propios activos”.

La librea o imagen visual de la nueva business Aero ha decidido innovar un trabajo de pintura totalmente negro en el avión, con detalles multicolor con tonos de rojo, naranja y amarillo en degradé. Las aerolíneas suelen adherirse a los colores claros ya que la pintura oscura hace que el avión sea un tanto más pesado, pero la librea es más simbólica para Aero. “Es un poco contracultural, que es lo que nos enorgullecemos de ser”, dijo Uma Subramanian.

Aero the US startup business

Aero is a new business airline in the United States

Aero is a new leisure airline that launches its first flights on February 4, 2021. It is the brainchild of Uber co-founder Garrett Camp. CEO Uma Subramanian, an entrepreneur in urban air mobility, served as Executive Director at Voom, the Airbus-backed helicopter startup that launched routes in San Francisco, Mexico City and Sao Paulo, but finally closed in April 2020.

Aero will be marketed directly to business travelers. “Our goal is to offer a radically better premium leisure travel experience”, said Uma Subramanian. The pandemic has turned travel trends in favor of leisure flights and airlines have been eager to accommodate. Travelers can drive to private Aero terminals less than 30 minutes before departure and use mostly contactless check-in, with pre-flight COVID-19 testing also on offer. For now, snacks and drinks are served on board, but post-pandemic plans call for a meal service to be included. “What may have happened is that we have built the perfect solution for the post-COVID world”, said Uma Subramanian.

Aero’s use of jet-like private jets, however, seeks to establish the airline as a third choice between commercial first class and private charter. Introductory fares start at US$ 990 one-way and rise to US$ 1,250 in March and April, putting Aero firmly in the middle. The flagship of the fleet is an Embraer ERJ-135LR (E-135LR) regional aircraft that has been retrofitted for Aero’s quasi-private operations. The planes feature 16 business-class Italian leather seats arranged in a 1-1 configuration. Each seat is a combo window and aisle seat, while the middle seats are non-existent for maximum social distancing. A lighting and sound system also serves to give the tested jet a truly modern feel.

Aero is making its debut by flying between Los Angeles via Van Nuys and Aspen airports, a route on which nonstop options are surprisingly rare given the latter’s reputation as a popular ski destination with the wealthy jet set.

Currently, United Airlines and American Airlines serve the route with regional jets and one daily flight each in February 2021. Those jets typically offer small first-class cabins with no real differentiation in the airport experience for most. For business customers looking to travel in luxury and privacy, taking an airline flight on this route will not do. Alternatively, flyers can spend tens of thousands of dollars to fly privately.

Aero has direct control over the aircraft, as it is operated by a wholly owned subsidiary, giving the company more flexibility while reaping all the rewards. It’s a lesson that CEO Uma Subramanian learned the hard way while she led Voom, as the helicopters were not operated internally and most of the profits went to the actual operator. “One of the things I learned when I was at Airbus is that models, where you are not the operator, are really difficult economically to do work. And the models that have made money in aviation, in the conventional sense, are models where the operator owns and operates its own assets”.

The livery or visual image of the new business Aero has decided to innovate a totally black paint job on the plane, with multicolored details with shades of red, orange and yellow in gradient. Airlines tend to stick to light colors as the dark paint makes the plane somewhat heavier, but the livery is more symbolic for Aero. “It’s a bit countercultural, which is what we pride ourselves on being”, said Uma Subramanian.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aero.com / Businessinsider.com / Airgways.com
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