Air Belgium lanza carga pura

AW | 2021 01 31 12:40 | AIRLINES

Air Belgium lanzará vuelos de cargueros

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Air Belgium ampliará sus actividades lanzando el transporte de carga añadiendo cuatro aviones de su flota que no han sido detallados aunque son probables la utilización de Airbus A330-200P2F. Las nuevas reconfiguraciones de servicios completos de carga se realizarán desde el Aeropuerto Lieja, en paralelo con sus vuelos de pasajeros desde el Aeropuerto Charleroi.

Los dos primeros aviones de carga que se unirán a la flota deberían estar operativos a partir del próximo mes de Marzo 2021 que emplearán el Aeropuerto Lieja como base de sus operaciones. Su CEO Niky Terzakis anteriormente estuvo activo como Jefe de TNT Airways, que fue tomado por FedEx, transfiriendo las actividades de Dutch TNT Airways al Aeropuerto de Lieja. La compañía tiene como objetivo ser capaz de desplegar seis aviones de carga en Lieja para finales de año, impulsando la división carga que ayudará a compensar el despido previsto de 671 trabajadores por FedEx hacia 2022.

Rutas cargueras

Air Belgium seguirá operando sus vuelos de pasajeros desde y hacia las Indias Occidentales Francesas desde el Aeropuerto Bruselas/Charleroi Sur. Las primeras conexiones con la Isla Mauricio, que deberían haber comenzado a mediados de Diciembre 2020 desde el Aeropuerto Bruselas, no se proporcionarán hasta el 30 de Marzo de 2021, según la última comunicación de Air Belgium.

La entrada en el mercado de la carga muestra la agilidad de Air Belgium y su flexibilidad para adaptarse a las condiciones del mercado. Algunas fuentes confiables mencionan que los primeros cuatro aviones serán A330-200F de Qatar Airways Cargo, que por lo tanto no necesitará una conversión de Passenger a Freighter (P2F): MSN1584 (A7-AFG), MSN1594 (A7-AFH), MSN1688 (A7-AFI), MSN1708 (A7-AFJ). Además, estos aviones tienen sólo 5 años de edad y tienen la relación de la cabina con el actual A340-300 empleados por la compañía belga.

Air Belgium launches pure cargo

Air Belgium to launch freighter flights

Air Belgium will expand its activities by launching cargo transport by adding four aircraft to its fleet that have not been detailed although the use of Airbus A330-200P2F is likely. The new reconfigurations of full cargo services will be carried out from Liège Airport, in parallel with its passenger flights from Charleroi Airport.

The first two cargo aircraft that will join the fleet should be operational as of March 2021, which will use Liège Airport as the base of their operations. Its CEO Niky Terzakis was previously active as Head of TNT Airways, which was taken over by FedEx, transferring the activities of Dutch TNT Airways to Liege Airport. The company aims to be able to deploy six cargo planes in Liège by the end of the year, boosting the cargo division that will help offset the expected layoff of 671 workers by FedEx by 2022.

Freight routes

Air Belgium will continue to operate its passenger flights to and from the French West Indies from Brussels/Charleroi South Airport. The first connections with Mauritius, which should have started in mid-December 2020 from Brussels Airport, will not be provided until March 30, 2021, according to the latest communication from Air Belgium.

The entry into the cargo market shows the agility of Air Belgium and its flexibility to adapt to market conditions. Some reliable sources mention that the first four aircraft will be Qatar Airways Cargo’s A330-200F, which will therefore not need a conversion from Passenger to Freighter (P2F): MSN1584 (A7-AFG), MSN1594 (A7-AFH), MSN1688 (A7-AFI), MSN1708 (A7-AFJ). Furthermore, these aircraft are only 5 years old and have the cabin relationship with the current A340-300 employed by the Belgian company.

Air Belgium lanceert pure vracht

Air Belgium start vrachtvluchten

Air Belgium zal zijn activiteiten uitbreiden door vrachtvervoer te lanceren door vier vliegtuigen aan zijn vloot toe te voegen die niet gedetailleerd zijn, hoewel het waarschijnlijk is dat de Airbus A330-200P2F zal worden ingezet. De nieuwe herconfiguraties van de volledige vrachtdiensten zullen worden uitgevoerd vanaf de luchthaven van Luik, parallel met de passagiersvluchten vanaf de luchthaven van Charleroi.

De eerste twee vrachtvliegtuigen die aan de vloot zullen deelnemen, zouden operationeel moeten zijn vanaf maart 2021, die de luchthaven van Luik als uitvalsbasis zullen gebruiken. De CEO Niky Terzakis was voorheen actief als hoofd van TNT Airways, dat werd overgenomen door FedEx, waardoor de activiteiten van Dutch TNT Airways werden overgedragen aan Liege Airport. Het bedrijf streeft ernaar om tegen het einde van het jaar zes vrachtvliegtuigen in Luik te kunnen inzetten, waardoor de vrachtafdeling een boost krijgt die het verwachte ontslag van 671 werknemers door FedEx tegen 2022 zal helpen compenseren.

Vrachtroutes

Air Belgium zal zijn passagiersvluchten van en naar Frans West-Indië voortzetten vanaf de luchthaven Brussel/Charleroi Zuid. De eerste verbindingen met Mauritius, die medio December 2020 vanuit Brussels Airport hadden moeten starten, zullen volgens de laatste mededeling van Air Belgium pas op 30 Maart 2021 worden voorzien.

De toetreding tot de vrachtmarkt toont de behendigheid van Air Belgium en haar flexibiliteit om zich aan te passen aan de marktomstandigheden. Sommige betrouwbare bronnen vermelden dat de eerste vier vliegtuigen de A330-200F van Qatar Airways Cargo zullen zijn, die daarom geen conversie van Passenger naar Freighter (P2F) nodig heeft: MSN1584 (A7-AFG), MSN1594 (A7-AFH), MSN1688 (A7-AFI), MSN1708 (A7-AFJ). Bovendien zijn deze vliegtuigen slechts 5 jaar oud en hebben ze de cabineverhouding met de huidige A340-300 in dienst van het Belgische bedrijf.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbelgium.com / Airgways.com
AW-POST: 202101311240AR

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