Aviación norirlandesa amenazada

AW | 2021 04 20 19:42 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Industria Irlanda del Norte amenazada post-Brexit

Las reglas posteriores a la salida del Reino Unido de la Comunidad Europea (Brexit) amenazan a la industria aeroespacial de Irlanda del Norte. La región presiona por comercio libre de aranceles en materias primas con Gran Bretaña. El Ministro de Economía de Irlanda del Norte está presionando al Gobierno del Reino Unido para que alivie las tensiones de las reglas posteriores al Brexit que amenazan la competitividad de la industria aeroespacial de la región al obligar a las empresas a pagar aranceles a las materias primas importadas de Gran Bretaña. Diane Dodds, Miembro de la Asamblea Legislatura, expuso las crecientes preocupaciones de las compañías aeroespaciales. En virtud del protocolo de Irlanda del Norte, que establece los términos para el comercio de la región después del Brexit, las materias primas trasladadas por empresas aeroespaciales de Gran Bretaña a Irlanda del Norte se definen como en riesgo de ser trasladadas a la UE. Esto significa que la empresa importadora tiene que pagar aranceles a las materias primas tan pronto como entren en Irlanda del Norte o Irlanda, un costo que podría llegar a ₤ 14 millones de Libras Esterlinas al año según ADS, el organismo comercial británico que representa a la mayoría de las 90 empresas aeroespaciales que emplean a más de 10.000 personas en Irlanda del Norte. Los aranceles reales son en última instancia reembolsables, pero ADS dijo que los costos de administración podrían llegar a hasta ₤ 65 millones de Libras Esterlinas anuales y argumentaron que las materias primas deberían estar exentas de aranceles porque son altamente específicas y sólo pueden utilizarse para la industria aeroespacial, una industria cuyos productos están generalmente exentos de aranceles en virtud de las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC). La intervención de Diane Dodd se produjo cuando el Primer Ministro Boris Johnson le dijo que todavía estaba tratando de eliminar lo que llamó las barreras ridículas y las protuberancias innecesarias lanzadas por el protocolo. Las reiteradas negaciones de Boris Johnson a las realidades prácticas derivadas del protocolo desde su firma en Octubre 2021 han causado una gran frustración entre los Estados miembros de la UE y la Comisión Europea, que ha iniciado acciones legales para obligar al Reino Unido a aplicar plenamente el acuerdo.

La industria aeroespacial de Irlanda del Norte quiere que el Gobierno del Reino Unido utilice el Comité Conjunto entre el Reino Unido y la Unión Europea, que supervisa la aplicación del acuerdo de retirada del Reino Unido, para acordar una exención arancelaria que «reconozca el carácter libre de aranceles del comercio internacional de componentes de aeronaves y les permita competir en igualdad de condiciones. El régimen actual corre el riesgo de poner a las empresas en desventaja frente a los competidores internacionales», dijo Kevin Craven, Director Ejecutivo interino de ADS.

Irlanda del Norte tiene un clúster aeroespacial de larga data que abarca el diseño de la fabricación, incluidos los asientos de avión para muchas de las aerolíneas del mundo. Spirit AeroSystems, que se hizo cargo de las operaciones de Bombardier en Irlanda del Norte en 2020, es uno de los mayores empleadores y fabrica las alas para el Airbus A220.

Varios fabricantes dijeron que el problema ya estaba afectando a las cadenas de suministro. Un ejecutivo informó recientemente de la cancelación de un contrato con un proveedor de materias primas de larga data con sede en Gran Bretaña en favor de una alternativa de la UE. «Irlanda del Norte necesita obtener apoyo de [la República] y Londres y no veo mucho esfuerzo en Londres para ayudar a la situación. El profundo patrimonio de ingeniería y fabricación en NI debería ser la atracción y la desventaja para el gobierno británico es aliviar su carga económica allí, con dos de cada tres puestos de trabajo siendo un trabajo gubernamental de alguna descripción», dijo Conor McCarthy, fundador de Dublin Aerospace, una de las mayores compañías aeroespaciales de la República de Irlanda. El Departamento de Economía de Irlanda del Norte ha solicitado que considere el pedido el Gobierno del Reino Unido que considerara cómo los aranceles podrían dañar a la industria.

Northern Irish industry threatened

Northern Ireland industry threatened post-Brexit

The rules after the UK’s exit from the European Community (Brexit) threaten the Northern Ireland aerospace industry. The region is pushing for duty-free trade in raw materials with Great Britain. The Northern Ireland Chancellor of the Exchequer is pressing the UK Government to ease tensions from post-Brexit rules that threaten the competitiveness of the region’s aerospace industry by forcing companies to pay tariffs on imported raw materials. From great britain. Diane Dodds, Member of the Legislature, outlined the growing concerns of aerospace companies. Under the Northern Ireland protocol, which sets the terms for the region’s trade after Brexit, raw materials moved by aerospace companies from Great Britain to Northern Ireland are defined as at risk of being moved to the EU. This means that the importing company has to pay tariffs on the raw materials as soon as they enter Northern Ireland or Ireland, a cost that could reach ₤ 14 million GBP a year according to ADS, the British trade body that represents the company. majority of the 90 aerospace companies employing more than 10,000 people in Northern Ireland. Actual tariffs are ultimately refundable, but ADS said administration costs could reach up to ₤ 65 million GBP annually and argued that raw materials should be duty-free because they are highly specific and can only be used for industry. aerospace, an industry whose products are generally exempt from tariffs under the rules of the World Trade Organization (WTO). Diane Dodd’s intervention came when Prime Minister Boris Johnson told her that she was still trying to remove what he called the ridiculous barriers and unnecessary bumps thrown up by the protocol. Boris Johnson’s repeated denials of the practical realities arising from the protocol since its signing in October 2021 have caused great frustration among EU member states and the European Commission, which has initiated legal action to force the United Kingdom to fully implement the agreement.

Perspectiva crítica Bombardier CSeries en Irlanda Norte |

The Northern Ireland aerospace industry wants the UK Government to use the Joint Committee between the UK and the European Union, which oversees the implementation of the UK Withdrawal Agreement, to agree on a tariff exemption that «recognizes the free character international trade in aircraft components and allow them to compete on a level playing field. The current regime runs the risk of putting companies at a disadvantage vis-à-vis international competitors», said Kevin Craven, Acting Chief Executive Officer of ADS.

Northern Ireland has a long-standing aerospace cluster that spans design to manufacturing, including airplane seats for many of the world’s airlines. Spirit AeroSystems, which took over Bombardier’s Northern Ireland operations in 2020, is one of the largest employers and manufactures the wings for the Airbus A220.

Several manufacturers said the problem was already affecting supply chains. An executive recently reported canceling a contract with a long-standing UK-based raw materials supplier in favor of an EU alternative. «Northern Ireland needs to get support from [the Republic] and London and I don’t see much effort in London to help the situation. NI’s deep engineering and manufacturing heritage should be the draw and the downside to the British government is to alleviate its economic burden there, with two out of three jobs being a government job of some description», said Conor McCarthy, founder of Dublin Aerospace, one of the largest aerospace companies in the Republic of Ireland. The Northern Ireland Department of the Economy has requested that the UK Government consider how the tariffs could harm the industry.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Northernireland.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 202104201942AR

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