Acuerdo inicial UE/Alitalia

AW | 2021 05 26 23:49 | AIRLINES / GOVERNMENT

Nueva Alitalia emergerá con capacidad más reducida

Alitalia_Isotype

El Gobierno de la República de Italia y la Comisión Europea (CE) llegan a un acuerdo inicial sobre la puesta en marcha de Italia Trasporto Aereo (ITA), el nuevo sistema aéreo público creado para relanzar Alitalia. Pero el destino de la nueva operadora se decidirá por las mesas técnicas de las próximas semanas y las licitaciones para la venta de los activos de la antigua empresa en administración extraordinaria durante más de cuatro años. Partiendo de la marca Alitalia, que no puede cambiar automáticamente a ITA, pero tendrá que ser ganada en subasta tratando de vencer a los otros competidores interesados.

La reunión reallizada este Miércoles 26/05, surgieron elementos que la Comisaria Europea de Competencia, Margrethe Vestager, tuvo con el Ministro de Desarrollo Económico, Giancarlo Giorgetti, y, vinculada desde Roma, por el ministro de Economía, Daniele Franco: “Hemos hecho progresos, pero no ha terminado, hay muchos pasos técnicos y no sólo. Pero hoy es sin duda un paso importante para resolver el problema. Bruselas habló de acuerdo sobre los parámetros clave para garantizar la discontinuidad económica entre ITA y Alitalia”, explicó Giancarlo Giorgetti. Pero dos investigaciones de ayuda estatal de € 1.300 millones ha provocado quejas que la UE está llevando a cabo.

Italia y la Unión Europea parecen haber arribado a un acuerdo preliminar sobre las condiciones para el sucesora de Alitalia. El próximo acuerdo formal entre Bruselas-Roma afirmaría que para la próxima semana se espera la aprobación de un plan para reestructurar a la nueva aerolínea italiana con una flota reducida de entre 55 a 60 aeronaves y una planta de recursos humanos de 5.000 empleados de los 11.000 trabajadores actuales.

La actual flota de Alitalia se vería reducida entre un 40%-45% de la flota pre-pandemia de Alitalia de alrededor de más de 100 aviones. Actualmente, 45 aviones de la flota de la aerolínea figuran actualmente como activos propios, por lo que la capacidad operativa actual no se vería afectada inmediatamente, mientras que resta saber qué tipo de aeronaves continuarán activas en la nueva compañía.

Initial EU/Alitalia agreement

New Alitalia will emerge with reduced capacity

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The Government of the Republic of Italy and the European Commission (EC) reach an initial agreement on the launch of Italia Trasporto Aereo (ITA), the new public air system created to relaunch Alitalia. But the fate of the new operator will be decided by the technical tables in the coming weeks and the bids for the sale of the assets of the old company under extraordinary administration for more than four years. Starting from the Alitalia brand, which cannot automatically switch to ITA, but will have to be won at auction trying to beat the other interested competitors.

At the meeting held this Wednesday 05/26, elements emerged that the European Commissioner for Competition, Margrethe Vestager, had with the Minister of Economic Development, Giancarlo Giorgetti, and, linked from Rome, by the Minister of Economy, Daniele Franco: “We have done progress, but it is not over, there are many technical steps and not only. But today is undoubtedly an important step to solve the problem. Brussels spoke in agreement on the key parameters to guarantee the economic discontinuity between ITA and Alitalia”, explained Giancarlo Giorgetti. But two € 1.3 billion state aid investigations have sparked complaints that the EU is conducting.

Italy and the European Union appear to have reached a preliminary agreement on the conditions for the successor to Alitalia. The next formal agreement between Brussels-Rome would affirm that the approval of a plan to restructure the new Italian airline with a reduced fleet of between 55 to 60 aircraft and a human resources plant of 5,000 employees out of 11,000 is expected next week. current workers.

Alitalia’s current fleet would be reduced by 40-45% from Alitalia’s pre-pandemic fleet of around 100+ aircraft. Currently, 45 aircraft in the airline’s fleet are currently listed as owned assets, so the current operating capacity would not be affected immediately, while it remains to be known what type of aircraft will continue to be active in the new company.

Accordo iniziale UE/Alitalia

Nuova Alitalia uscirà con capacità ridotta

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Il Governo della Repubblica Italiana e la Commissione Europea (CE) raggiungono un primo accordo sul lancio di Italia Trasporto Aereo (ITA), il nuovo sistema aereo pubblico nato per rilanciare Alitalia. Ma le sorti del nuovo operatore saranno decise dai tavoli tecnici delle prossime settimane e dalle offerte per la cessione dei beni della vecchia società in amministrazione straordinaria da più di quattro anni. A cominciare dal marchio Alitalia, che non può passare automaticamente a ITA, ma dovrà essere vinto all’asta cercando di battere gli altri concorrenti interessati.

Nell’incontro di mercoledì 26/05, sono emersi elementi che la Commissaria Europea alla Concorrenza, Margrethe Vestager, ha avuto con il Ministro dello Sviluppo Economico, Giancarlo Giorgetti, e, collegata da Roma, dal Ministro dell’Economia, Daniele Franco: “Noi hanno fatto progressi, ma non è finita, sono tanti i passaggi tecnici e non solo. Ma oggi è senza dubbio un passo importante per risolvere il problema. Bruxelles si è espressa d’accordo sui parametri chiave per garantire la discontinuità economica tra ITA e Alitalia”, ha spiegato Giancarlo Giorgetti. Ma due indagini sugli aiuti di Stato da 1,3 miliardi di euro hanno suscitato denunce che l’UE sta conducendo.

L’Italia e l’Unione Europea sembrano aver raggiunto un accordo preliminare sulle condizioni per il successore di Alitalia. Il prossimo accordo formale tra Bruxelles-Roma affermerebbe che la prossima settimana è prevista l’approvazione di un piano di ristrutturazione della nuova compagnia aerea italiana con una flotta ridotta da 55 a 60 aeromobili e uno stabilimento di risorse umane di 5.000 dipendenti su 11.000.

L’attuale flotta di Alitalia verrebbe ridotta del 40-45% rispetto alla flotta pre-pandemica di Alitalia di circa 100+ aeromobili. Attualmente, 45 aeromobili della flotta della compagnia aerea sono attualmente elencati come asset di proprietà, quindi l’attuale capacità operativa non ne risentirebbe immediatamente, mentre resta da sapere quale tipo di aeromobile continuerà ad essere attivo nella nuova compagnia.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ec.europa.eu / Gov.it / Alitalia.com / Airgways.com
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