AW | 2016 05 05 05:20 | AIRLINES

Finnair fue la menos contaminante de las compañías aéreas más grandes del mundo en 2014, según un nuevo estudio.

     El estudio fue realizado por la Universidad del Reino Unido de Warwick en Coventry.Se examinaron los datos de los informes anuales de 20 grandes compañías aéreas, así como desde el Carbon Disclosure Project, una organización de la presentación de datos voluntario de carbono con sede en Londres. Se miraron los dos gases de efecto invernadero emitidos por la quema de combustible de aviación, y a partir de CO ₂emisiones de las operaciones y servicios de aeronaves en tierra.

Finnair tuvo la más pequeña «huella de carbono» en 2014. Las buenas calificaciones ambientales no son especialmente sorprendente para una compañía aérea que una vez voló un avión desde Helsinki a la ciudad de Nueva York alimentado solamente por el aceite de cocina reciclado . Otros artistas principales eran TAP Portugal y Virgin Australia. «Finnair se comporta mejor, debido a la edad y el tipo de sus aviones, las rutas que vuela y el número total de conexiones que ofrece», dijo Frederik Dahlmann, que realizó el estudio . «Además de que es probablemente uno de los más avanzados en lo que respecta a la contabilidad y la gestión de sus emisiones en el tiempo», agregó.

Cuando se trata de la huella de carbono, más grande es definitivamente no es mejor.Las aerolíneas con mayor huella de carbono se encuentran entre los mayores líneas aéreas del mundo. American Airlines se situó en una primera ignominiosa, seguido de Delta y United Airlines. La parte inferior se completó con Lufthansa, Air France-KLM, y Emirates.

Los investigadores parecían creer que esto tenía que ver con las fusiones más que la producción de plano la contaminación, debido a una flota más grande significa una huella más grande. Desde América se fusionó con US Airways en 2013, y Estados fusionó con Continental en 2010, las nuevas líneas aéreas más grandes, por desgracia, traducidos a las emisiones de carbono más grandes.

Lamentablemente, el estudio también reveló que la industria aérea tiene un largo camino por recorrer para reducir la contaminación . Según el estudio, la industria no ha hecho ningún avances significativos en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en casi una década. «Los datos demuestran que para la mayoría de las compañías aéreas emisiones son ya sea creciendo o estancada; Ninguno están mostrando una reducción significativa de CO ₂ emisiones, «Dahlmann indicó en el estudio. La industria de la aviación ya produce alrededor del 2% de las emisiones de CO2 provocadas por el hombre en el mundo y que se espera que aumente a menos que las compañías aéreas empiezan a hacer cambios, que podrían ocurrir si los pasajeros empiezan a hacer más meditadas decisiones acerca de que las compañías aéreas que vuelan. A\W

The Greenest Airline In The World

Out of 20 major airlines, Finnair was the least polluting of the world’s largest airlines in 2014, according to a new study.

The study was conducted by the U.K.’s University of Warwick in Coventry. They examined data from the annual reports of 20 large airlines as well as from the Carbon Disclosure Project, a voluntary carbon data reporting organization based in London. They looked at both greenhouse gasses emitted by burning jet fuel, and from CO₂emissions from airline ground operations and services.

Finnair had the smallest “carbon footprint” in 2014. The good environmental marks are not especially surprising for an airline that once flew a plane from Helsinki to New York City fueled only by recycled cooking oil. Other top performers were TAP Portugal and Virgin Australia. “Finnair performs best due to the age and type of its planes, the routes it flies and the overall number of connections it offers,” said Frederik Dahlmann, who conducted the study. “Plus it is probably among the most advanced when it comes to accounting for and managing its emissions over time,” he added.

When it comes to carbon footprints, bigger is definitely not better. The airlines with the largest carbon footprint were among the biggest airlines in the world. American Airlines came in at an ignominious first, followed by Delta, and United Airlines. The bottom was rounded out by Lufthansa, Air France-KLM, and Emirates.

The researchers seemed to believe this had to do with mergers more than outright pollution output, because a bigger fleet means a bigger footprint. Since American merged with US Airways in 2013, and United merged with Continental in 2010, the new larger airlines, unfortunately, translated to larger carbon emissions.

Sadly, the study also revealed that the airline industry has a long way to go to curb pollution. According to the study, the industry has not made any significant strides in the reduction of greenhouse gas emissions in almost a decade. “The data demonstrates that for most airlines emissions are either growing or stagnant; none are showing a significant reduction in CO₂emissions,” Dahlmann stated in the study. The aviation industry already produces about 2% of the world’s human induced CO2 emissions and that is expected to rise unless airlines start making changes, which might happen if passengers start making more considered choices about which airlines they fly.

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SOURCE: travelandleisure.com
DBk: Photographic © Markku Ulander
AW-POST: 2016050520AR