Pop-up de KLM en San Francisco

Welcome to the KLM Pop-Up – Photo: Manu Venkat | AirlineReporter

AW | 2016 10 29 10:22 | AIRLINES

KLM: ¡Es un pájaro! ¡Es un avión! Es una estación de radio …, tal vez? En realidad estabas bien la segunda vez. Pero a pesar de su orgulloso 97 años de historia en la aviación, KLM Royal Dutch Airlines todavía no es un nombre de marca reconocible para un montón de americanos.

Para solucionar ese problema, la gente de KLM estaban emocionados para difundir la palabra acerca de sus billetes de ética de producto y servicio al cliente a bordo. El resultado – un «pop-up» que acaba de hacer acto de presencia en el centro de San Francisco – demostraciones de seguridad destacados, pantallas interactivas, la oportunidad de ganar boletos aéreos, e incluso una dosis de realidad virtual. ¿Qué más podría cualquier entusiasta de la aviación pedir?

Don't forget to grab a Dutch stroopwafel on the way in – Photo: Manu Venkat | AirlineReporter

No se olvide de saborear un «stroopwafel» holandés

DIVERSIÓN INTERACTIVA PARA TODO EL MUNDO

cultura optimista de KLM estuvo en plena exhibición en el emergente. Desde la puerta de entrada, con sus globos azules brillantes y el personal de agitar, todo el mundo tiene una cálida bienvenida. Cada invitado recibió una pulsera que podían etiquetar en cada pantalla, introduciéndolos por la oportunidad de ganar boletos de ida y vuelta a Amsterdam. Había algo en la ventana emergente para todo el mundo: las bebidas de café expreso para coffeeholics, holandés stroopwafels para los bocados, muestras sobre las iniciativas de sostenibilidad de KLM para el eco-consciente, e incluso un espacio de juego para los niños.

SON DEMASIADOS AVGEEKS

KLM opera actualmente una mezcla de flamantes Boeing 787-9 Dreamliner y más venerables entre 747-400 OFS y su centro de Ámsterdam Schiphol. Desde el calendario actual, parece que el 787-9 pronto hacerse cargo de todos los vuelos diarios una vez que termina el horario de verano. El 747 está programado para volver el próximo verano, con un empuje hacia arriba a una frecuencia semanal 10x.

Un representante de la emergente observó con tristeza que los planes de avión a retirar su flota de 747, que ha servido a la compañía aérea así durante décadas. Sin embargo, cualquiera que sea el sentimentalismo KLM tiene en retirarse sus 747 está eclipsada por el entusiasmo de la línea aérea para sus nuevos Dreamliner. Había imágenes de 787-9 por todo el lugar en el pop-up, además de un elegante modelo en miniatura. Fue genial ver el orgullo que KLM lleva en su flota.

EL TRANSPORTE AÉREO, CONOCER #SOCIALMEDIA

La intersección de los medios de transporte aéreo y sociales por lo general asciende a furiosos mensajes de Facebook acerca de retrasos en los vuelos, y no mucho más. Pero la auto-marca «más útiles línea aérea del mundo» ha adoptado una postura muy proactiva en el mundo de los teléfonos inteligentes y aplicaciones.

Por ejemplo, KLM es la primera aerolínea para integrarse completamente con  Facebook Messenger, utilizando la plataforma móvil para entregar confirmaciones de reserva, tarjetas de embarque, y las actualizaciones de vuelo. Si usted tiene alguna pregunta para la línea aérea o necesita una mano con su reserva, contesta en Messenger y que a menudo se escucha de nuevo a la hora.

No utilice Messenger? No es un problema: KLM también está activa en Twitter y LinkedIn, y puede responder a las consultas en cualquiera de las doce lenguas globales.

TOMA DE ASIENTOS DE WORLD BUSINESS CLASS PARA UNA PRUEBA DE CONDUCCIÓN

KLM dio a conocer su actualización World Business Class en 2013, y el producto se puede encontrar ahora en toda su flota de largo alcance. Me dieron a probar la versión que se encuentra en 777 de KLM (en un 2-2-2-a través de la configuración) y sus 747 (en una configuración de 2-2 en la cubierta superior).

Las dimensiones del asiento son generosas, con margen de maniobra considerable y un enorme espacio reposapiés. Una pantalla de metal entre los asientos pares ayudó en la vida privada. La pantalla de entretenimiento era enorme en pulgadas-16 a-17. También hay algunos detalles sobre el producto blando, incluyendo vajilla personalizada holandés y un regalo de despedida dada a cada pasajero mundo de los negocios.

Una desventaja es que los asientos de ventana en los 747 y 777 cabinas no tienen acceso directo al pasillo. Para abordar esta cuestión, KLM sabiamente optó por una configuración de espina de pescado inversa 1-2-1 en sus 787 nuevas para que todos los asientos tienen acceso directo al pasillo.

Me gustó brillante paleta de colores azul de la cabina, aunque los acabados de plástico de los asientos son un poco utilitaria. El kit de equipamiento también está en el lado de base.

El kit de World Business Class equipamiento - Foto: Manu Venkat |  AirlineReporter

En general me pareció que los asientos de clase mundial de negocios de KLM apilados favorablemente con muchos de los otros productos de clase empresarial que vuelan entre Europa y California, aunque algunas compañías aéreas (como Suiza y SAS) también han mejorado su juego recientemente.

LA MENTE DE SOPLADO DE REALIDAD VIRTUAL

La simulación de realidad virtual (VR) de la experiencia de los pasajeros a bordo Dreamliner de KLM era increíble . Una cosa es escuchar a alguien describir el producto durante el vuelo de una compañía aérea. Sin embargo, el ambiente de inmersión se introduce cuando se pone en el dispositivo de realidad virtual y los auriculares le permite realmente vive la experiencia.

Puede echar un vistazo a las imágenes en este video de YouTube , aunque el formato 2D en realidad no le hace justicia.Me gustó que KLM hizo que la experiencia interactiva al permitir que las personas a localizar cada una de las características únicas de la cabina Dreamliner.

Estoy emocionado de ver las formas aerolíneas utilizan VR para atraer a los clientes en el futuro. Perdonen mi uso de una frase que se cliché en la escena de inicio Área de la Bahía, pero creo que la RV es un elemento de cambio real para la industria aérea.

Entonces, ¿qué es lo siguiente para Pop-Up de KLM? La ubicación de San Francisco ha cerrado sus puertas, y no hay planes aún para públicos donde – o si – se puede hacer una reaparición. Sin embargo, parecía como un verdadero éxito con la multitud de San Francisco, así que aquí está la esperanza de la ventana emergente aparece en su vecindad dentro de poco. airgways-icon-aw

POPPING BY KLM ROYAL DUTCH AIRLINES’ SAN FRANCISCO POP-UP

KLM: It’s a bird! It’s a plane! It’s a … radio station, maybe? Actually you were right the second time. But despite its proud 97-year history in aviation, KLM Royal Dutch Airlines still isn’t a recognizable brand name for a lot of Americans (AvGeeks excluded, of course).

To fix that issue, the folks at KLM were excited to spread the word about their airline’s onboard product and customer service ethic. The result – a “pop-up” that just made an appearance in downtown San Francisco – featured seat demos, interactive displays, a chance to win flight tickets, and even a dose of virtual reality. What more could any aviation enthusiast ask for?

Join AirlineReporter as we count down our top five favorite parts of the KLM San Francisco Pop-Up.

INTERACTIVE FUN FOR EVERYONE

KLM’s upbeat culture was on full display at the pop-up. Right from the front door, with its bright blue balloons and waving staff, everyone got a warm welcome. Each guest received a wristband that they could tag at each display, entering them for a chance to win round-trip tickets to Amsterdam. There was something at the pop-up for everyone: espresso drinks for the coffeeholics, Dutch stroopwafels for the snackers, displays about KLM’s sustainability initiatives for the eco-conscious, and even a play space for kids.

A play space for the kids – Photo: Manu Venkat | AirlineReporter

THEY’RE AVGEEKS TOO

KLM currently operates a mix of brand-new Boeing 787-9 Dreamliners and more venerable 747-400s between SFO and its Amsterdam Schiphol hub. From the current timetable, it looks like the 787-9 will soon take over all the daily flights once the summer schedule ends. The 747 is slated to return next summer, with a push up to a 10x weekly frequency.

A representative at the pop-up wistfully noted that the airline plans to retire its 747 fleet, which has served the airline well for decades. However, whatever sentimentality KLM has about retiring its 747s is dwarfed by the airline’s enthusiasm for its new Dreamliners. There were images of 787-9s all over the place at the pop-up, plus a sleek miniature model.

AIR TRAVEL, MEET #SOCIALMEDIA

The intersection of air travel and social media usually amounts to angry Facebook posts about flight delays, and not much else. But the self-branded “world’s most helpful airline” has taken a remarkably proactive stance in the world of smartphones and apps.

For example, KLM is the first airline to fully integrate with Facebook Messenger, using the mobile platform to deliver booking confirmations, boarding passes, and flight updates. If you have any questions for the airline or need a hand with your reservation, just reply on Messenger and you’ll often hear back within the hour.

Don’t use Messenger? Not a problem: KLM is also active on Twitter and LinkedIn, and can respond to inquiries in any one of twelve global languages.

TAKING WORLD BUSINESS CLASS SEATS FOR A TEST DRIVE

KLM unveiled its updated World Business Class in 2013, and the product can now be found across its long-haul fleet. I got to sample the version found in KLM’s 777s (in a 2-2-2-across configuration) and its 747s (in a 2-2 configuration on the upper deck).

The seat dimensions were generous, with substantial elbow room and an enormous footwell. A metal screen between paired seats helped with privacy. The entertainment screen was huge at 16-to-17 inches. There are also some nice touches on the soft product, including custom Dutch tableware and a parting gift given to every World Business passenger.

One downside is that window seats in the 747 and 777 cabins do not have direct aisle access. To address that issue, KLM wisely opted for a 1-2-1 reverse herringbone configuration in its newer 787s so that all seats get direct aisle access.

I liked the cabin’s bright blue color palette, though the seats’ plastic finishes are a little utilitarian. The amenity kit is also on the basic side.

On the whole I thought that KLM’s World Business Class seats stacked up favorably against many of the other business class products flying between Europe and California, though some airlines (like Swiss and SAS) have also upped their game recently.

MIND-BLOWING VIRTUAL REALITY

The virtual reality (VR) simulation of the passenger experience onboard KLM’s Dreamliners was incredible. It’s one thing to hear someone describe an airline’s inflight product. But the immersive environment you enter when you put on the VR headset and headphones lets you really live the experience.

You can take a look at the visuals on this YouTube video, although the 2D format doesn’t really do it justice. I appreciated that KLM made the experience interactive by letting people locate each of the Dreamliner cabin’s unique features.

I’m excited to see the ways airlines use VR to appeal to customers in the future. Pardon my use of a phrase that’s clichéd in the Bay Area startup scene, but I think VR is a real game changer for the airline industry.

So what’s next for KLM’s Pop-Up? The San Francisco location has closed up shop, and there are no public plans yet for where – or if – it may make a reappearance. However, it seemed like a real hit with the San Francisco crowd, so here’s hoping the Pop-Up pops up in your neighborhood some time soon. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: airlinereporter.com
DBk: Photographic © airlinereporter.com
AW-POST: 201610291022AR
A\W A I R G W A Y S ®

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