AW | 2016 10 30 11:42 | AIRLINES
Paramaribo, Surinam · Puesta en marcha aerolínea con sede en Surinam, Fly Allways, después de años de retroceso hacia la certificación para volar, al parecer, ahora se enfrenta a un cielo oscuro por delante. Con los pagos pendientes de los acreedores, cargas útiles pobres, y uno de sus 70 aviones Fokker dos que se utiliza como fuente de piezas de repuesto para mantener el otro vuelo, mosca Allways se enfrenta a un futuro financiero alarmante.
La situación financiera actual de la línea aérea no permite a la aerolínea para mantener el segundo vuelo del avión. «Fly Allways solicitud de prórroga del tiempo de mantenimiento en los componentes principales de sus aeronaves, tales como la revisión del tren de aterrizaje no fue aprobado por las autoridades de aviación de Surinam,» dijo una fuente. «Esto ha conducido a la puesta a tierra de un avión, que ahora se utiliza como una fuente para las partes de su único vuelo Fokker 70.»
El lugar más cercano en el Caribe, donde el Fokker puede ser reparado es Curacao; Sin embargo, hay informes no confirmados de que ninguno de los dos Fokker fueron a Curazao para el mantenimiento.
«Después de dos años de sentarse en Surinam, los dos Fokker no han estado en un hangar de mantenimiento. Fly Allways todavía no tiene una base de mantenimiento autorizado,» dijo la fuente.
Con los acreedores y el personal que se enfrenta retrasos en los pagos y los recortes salariales, el futuro parece sombrío. Según los informes de gestión está considerando la posibilidad de un movimiento a otro país de la Comunidad del Caribe (CARICOM) es posible.
«Los pilotos han tenido que aceptar una importante reducción de sueldo o salir», dijo nuestra fuente. «El factor de carga entre Surinam, Guyana y Barbados es inferior al 30 por ciento. Entre Barbados y Guyana un promedio de 20 plazas están ocupadas. Planes de iniciar el servicio a Haití han sido cancelados», confirmó una segunda fuente. 
Suriname-based Fly Allways faces uncertain future
Paramaribo, Suriname ·Start up Suriname-based airline, Fly Allways, following years of setback towards certification to fly, apparently now faces dark skies ahead. With creditors awaiting payments, poor payloads, and one of its two Fokker 70 aircraft being used as a source of spare parts to keep the other one flying, Fly Allways faces an alarming financial future.
The airline’s current financial situation does not allow the airline to keep the second aircraft flying.
«Fly Allways request for an extension of maintenance time on major components of its aircraft such as the overhaul of the landing gear was not approved by the aviation authority of Suriname,» said a source. «This has led to the grounding of one aircraft, which is now being used as a source for parts of their sole flying Fokker 70.»
The closest place in the Caribbean where the Fokker can be serviced is Curacao; however, there are unconfirmed reports that neither of the two Fokkers went to Curacao for maintenance.
«After two years of sitting in Suriname, the two Fokkers haven’t been to a maintenance hangar. Fly Allways still does not have an approved maintenance base,» the source said.
With creditors and personnel now facing delayed payments and salary cuts, the future looks grim. Management is reportedly considering whether a move to another Caribbean Community (CARICOM) country is possible. «Pilots have had to accept a major pay cut or leave,» our source said.
«The load factor between Suriname, Guyana and Barbados is below 30 percent. Between Barbados and Guyana an average of 20 seats are occupied. Plans to commence service to Haiti have been cancelled,» confirmed a second source. A\W
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SOURCE: aviationpros.com
DBk: Photographic © newsroom.gy / Wikipedia.org
AW-POST: 201610301142AR
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