AW | 2017 08 15 10:50 | SAFETY / SECURITY
Una norma de Transport Canadá que obligaba a las aerolíneas a tener siempre dos tripulantes en la cabina ha expirado en junio
Las aerolíneas canadienses ahora decidirán por sí mismas si quieren volver a las regulaciones de seguridad cambiadas después del accidente fatal de Germanwings en Francia.
La normativa requería que dos miembros de la tripulación estuvieran en la cabina en todo momento durante un vuelo. Si un piloto o copiloto tomaba un descanso, un asistente de vuelo los reemplazaría, a pesar de que la reglamentación sigue vigente en los Estados Unidos.
Funcionarios de la Administración Federal de Aviación (FAA), la agencia que regula los viajes aéreos en los Estados Unidos, todavía tienen a los dos tripulantes a una regla de la cabina en el lugar.
Después de una revisión antes de la expiración, el organismo regulador de los viajes aéreos en Canadá dijo que las normas existentes garantizan la seguridad de los pasajeros. Transport Canada sugirió en una declaración que Canadá tiene las regulaciones más seguras en el mundo. “Las medidas existentes bajo la ley aeronáutica verifican efectivamente que los pilotos que operan aviones comerciales están aptos para volar”. Transport Canada agregó que los dos requisitos de la tripulación también pueden “reducir el número de asistentes de vuelo en la cabina, lo que puede tener un impacto potencial en la seguridad de los pasajeros, especialmente en una emergencia”.
Pero el ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) Mark Rosenker no estuvo de acuerdo, argumentando que la regla original es insegura. “Estoy decepcionado de que las autoridades reguladoras canadienses hayan decidido dejar que esta regla caduque”. “Creo que es miope y espero que no tengamos que decir, ‘te lo dijimos'”, dijo Rosenker.
Los funcionarios europeos relajaron la misma orden hace más de un año, dejando la decisión a las compañías aéreas. En última instancia, las aerolíneas canadienses tendrán la última palabra.
La portavoz de WestJet Lauren Stewart no comentaría sus procedimientos de seguridad. “WestJet mantiene robustos procesos de seguridad y protección destinados a proteger a nuestros huéspedes y personas”, dijo Stewart en un comunicado.
La portavoz de Air Canada, Angela Mah, dijo en una declaración que la aerolínea ha cambiado la forma en que la tripulación hace su trabajo en el aire. “Hemos revisado nuestra política de acuerdo con la orden revisada y no tenemos comentarios adicionales”, dijo Mah.
La Asociación de Pilotos de Air Canada dice que sus miembros están satisfechos con el cambio. “Creemos que esto alcanza el equilibrio adecuado de la seguridad de las aeronaves al mismo tiempo que se garantiza una supervisión adecuada en la cabina de pasajeros”, dijo el portavoz Christopher Praught. 
Canadian airlines may have in cabin crew member
A Transport Canada rule requiring airlines to always have two cabin crew members expired in June
Canadian airlines will now decide for themselves if they want to return to changed safety regulations following the fatal Germanwings crash in France.
The regulations required that two crew members be in the cabin at all times during a flight. If a pilot or co-pilot took a break, a flight attendant would replace them, even though the regulations remain in force in the United States.
Officials from the Federal Aviation Administration (FAA), the agency that regulates air travel in the United States, still have both crew members to a cabin rule in place.
After a review before the expiration, the regulator of the air travels in Canada said that the existing rules guarantee the safety of the passengers. Transport Canada suggested in a statement that Canada has the safest regulations in the world. “The existing measures under the aviation law effectively verify that pilots operating commercial aircraft are fit to fly.” Transport Canada added that the two crew requirements can also “reduce the number of flight attendants in the cabin, which may have a potential impact on passenger safety, especially in an emergency.”
But former chairman of the National Transportation Safety Board (NTSB) Mark Rosenker disagreed, arguing that the original rule is unsafe. “I am disappointed that Canadian regulatory authorities have decided to let this rule expire”. “I think it’s myopic and I hope we do not have to say, ‘we told you'”, Rosenker told.
European officials relaxed the same order more than a year ago, leaving the decision to airlines. Ultimately, Canadian airlines will have the last word.
WestJet spokeswoman Lauren Stewart would not comment on her security procedures. “WestJet maintains robust security and protection processes designed to protect our guests and individuals,” Stewart said in a statement.
Air Canada spokeswoman Angela Mah said in a statement that the airline has changed the way the crew does its work in the air. “We have reviewed our policy in accordance with the revised order and we have no further comments,” Mah said.
The Air Canada Pilots Association says its members are satisfied with the change. “We believe this achieves the right balance of aircraft safety while ensuring adequate oversight in the cabin,” said spokesman Christopher Praught. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Huffpost.com / Airgways.com / Swiss.com
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