AW | 2017 10 24 16:22 | INDUSTRY

Alianza Turquía-Indonesia para cooperación aeronáutica. Sierra Nevada Corporation avanza con Dornier

El proyecto regional de aviones TRJET (Dornier 328), planeado por Turquía para cooperar con Sierra Nevada Corporation (SNC), con sede en los Estados Unidos ha finalizado la cooperación.

Todos los derechos de licencia adquiridos se desarrollaron a partir del proyecto alemán Dornier 328 que ha creado una gran expectación. El proyecto que tendrá lugar como una empresa pareja, que había planteado la idea de que se puede hacer aeronaves nacionales. Sin embargo, la Subsecretaría de Industrias de Defensa (SSM) anunció que el proyecto se terminó oficialmente, enfatizando que en lugar de TRJET, se pondrá más énfasis en los proyectos nacionales.

Ni el SSM ni la compañía SNC dieron una explicación satisfactoria de por qué el proyecto finalizó. Sin embargo, se dice que la transferencia de tecnología de Turquía, el hecho de que las empresas nacionales tienen una mayor participación en la producción, y que tienen más voz, hace que sea imposible que el proyecto permanezca en el papel. Otra razón para la eliminación de la rifa del proyecto TRJET es mostrar el exceso de presupuesto planificado del programa.

Los círculos internacionales de aviación no podían tener sentido para terminar el proyecto al mismo tiempo, Tony Osborne en Aviation Daily firmó un informe noticioso de que Turquía quiere hacer un proyecto de avión regional con Indonesia en lugar de SNC. En julio, se llegó a un acuerdo sobre el avión regional entre TAI y las empresas indonesias PT Dirgantara Indonesia (PTDI).

La mayor compañía de aviación y espacial de Turquía, Turkish Aerospace Industries Inc. (TAI), con Indonesia durante las mayores empresas del sector aeroespacial IDEF 2017 de exhibición entre el PIF, tras la firma del memorando de entendimiento para colaborar en el ámbito de la aviación, el resultado de los trabajos en curso, el 6 de julio de 2017 se firmó «Acuerdo Marco».

TAI con el Acuerdo Marco, el N245 de 50 asientos permitirá la participación en el trabajo de desarrollo de conceptos realizada por la DPT de la aeronave, las dos empresas llevará a cabo actividades de marketing conjuntas relacionadas con la aeronave N219 y determinaría el modelo de negocio basado en la demanda del mercado. El gigante de la aviación de Indonesia, PTDI, quiere comercializarlo con aviones TAI de tipo N219.

Eren-Fatih Ozmen que era el propietario y su atención en las aplicaciones espaciales con la compañía de inversión tecnológica SNC semanas después del anuncio público de la finalización del proyecto se produjo después de un comunicado que la primera vez. La declaración incluía declaraciones de que «hay nuevas misiones para revitalizar el proyecto regional de aeronaves». Con 40 asientos y menos aviones cargados de pasajeros con una demanda significativa del mercado para el desarrollo de Dornier 328, el mensaje seguirá funcionando.

Turquía, por otro lado, es responsable del 100% de la producción nacional de aviones nacionales. Pero todavía hay preguntas sobre cómo y cuándo se puede hacer esto. El trabajo en las instalaciones en el aeropuerto de Ankara Esenboğa aún no se ha completado y los detalles de los paquetes de negocios no se han entregado a las empresas proveedoras turcas que se incluirán en el proyecto.

El Dornier quiere volar

La compañía Sierra Nevada Corporation (SNC), que posee todos los derechos de patente del avión de hélice tipo Dornier 328, está determinada a producir aviones regionales basados ​​en este avión. Se esperaba que el primer avión regional de pasajeros TRJ 328 de 30 asientos despegara en 2019 y el TRJ 628 de más de 70 asientos en 2023. El primer vuelo del jet TRJ 328, que será producido por el modelo de jet, está programado para el 2019.

Sin embargo, cuando se tienen en cuenta los acontecimientos recientes, se comenta que es muy difícil para las aeronaves turcas puedan volar en estas fechas establecidas.  

SNC wants to take off with the Dornier-328

Turkey-Indonesia Alliance for Aeronautical Cooperation. Sierra Nevada Corporation Advances with Dornier

The TRJET regional aircraft project (Dornier 328), planned by Turkey to cooperate with the United States-based Sierra Nevada Corporation (SNC), has concluded cooperation.

All acquired license rights were developed from the German project Dornier 328 which has created great excitement. The project would take place as a joint venture, which had raised the idea that it could make domestic aircraft. However, the Undersecretariat of Defense Industries (SSM) announced that the project was officially completed, emphasizing that instead of TRJET, more emphasis will be placed on national projects.

Neither the SSM nor the SNC company gave a satisfactory explanation as to why the project ended. However, it is said that Turkey’s technology transfer, the fact that domestic companies have a greater share in production, and that they have more voice, makes it impossible for the project to remain on paper. Another reason for the elimination of the TRJET project raffle is to show the program’s planned budget excess.

International aviation circles could not make sense to finish the project at the same time, Tony Osborne in Aviation Daily signed a news report that Turkey wants to do a regional jet project with Indonesia instead of SNC. In July, an agreement was reached on the regional aircraft between TAI and Indonesian companies PT Dirgantara Indonesia (PTDI).

Turkey’s largest aviation and space company, Turkish Aerospace Industries Inc. (TAI), with Indonesia during the largest aerospace companies IDEF 2017 exhibition between the PIF, following the signing of the memorandum of understanding to collaborate in the field of aviation, the result of work in progress, on 6 July 2017 was signed «Framework Agreement».

TAI with the Framework Agreement, the N245 of 50 seats will allow participation in the concept development work carried out by the DPT of the aircraft, the two companies will carry out joint marketing activities related to the aircraft N219 and would determine the business model based on market demand. Indonesian aviation giant PTDI wants to market it with TAI aircraft of the N219 type.

Eren-Fatih Ozmen who was the owner and his attention in space applications with the technology investment company SNC weeks after the public announcement of the completion of the project came after a statement that the first time. The statement included statements that «there are new missions to revitalize the regional aircraft project». With 40 seats and fewer passenger laden aircraft with significant market demand for the development of Dornier 328, the message will continue to work.

Turkey, on the other hand, is responsible for 100% of domestic production of domestic aircraft. But there are still questions about how and when this can be done. Work on the facilities at Ankara Esenboğa airport has not yet been completed and details of the business packages have not been delivered to the Turkish supplier companies to be included in the project.

The Dornier wants to fly

Sierra Nevada Corporation (SNC), which owns all patent rights to the Dornier 328 propeller aircraft, is determined to produce regional aircraft based on this aircraft. The first regional passenger plane TRJ 328 with 30 seats was expected to take off in 2019 and the TRJ 628 with more than 70 seats in 2023. The first flight of the jet model TRJ 328, which will be produced by the jet model, is scheduled for the 2019.

However, when recent events are taken into account, it is said that it is very difficult for Turkish aircraft to be able to fly on these unsettled dates. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Snc.com / Trjet.com
AW-POST: 201710241622AR

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