AW | 2017 11 07 23:53 | AIRLINES
La «Reina de los Cielos» realiza su vuelo final en United Airlines
El martes por la mañana en el Aeropuerto Internacional de San Francisco, United Airlines se despidió de su último Boeing 747-400, el llamado «Jumbo» dejará de servir en la compañía.
El vuelo UA747 de United Airlines despegó alrededor del mediodía, embarcando por la puerta 86 despegaba el último vuelo de pasajeros del Boeing 747 de United Airlines.
Todos a bordo habían reservado el vuelo específicamente para estar en la última partida de 747, un vuelo especial programado por United en septiembre para darle al famoso jumbo jet una despedida adecuada.
«Es una gran final, no hay dudas. Es una despedida apropiada de la manera más digna para la ‘Reina de los Cielos’ «, dijo el director general de United Airlines, Oscar Muñóz, desde la cubierta superior del avión justo antes del despegue.
Las entradas para el jet de 374 asientos se agotaron en horas, a pesar de las tarifas de U$D 550 y más para el vuelo de ida a Hawaii. «Tenía que estar aquí. Es el último vuelo 747. Recuerdo haberlo volado cuando era niño, en esta ruta exacta: de San Francisco a Honolulu», dijo John Vanderford, de 56 años, de Detroit, mientras festejaba con otros clientes del vuelo UA747 antes de embarcar.
Luego del vuelo del martes, el avión regresará vacío a San Francisco antes de realizar su último vuelo a una línea aérea «boneyard» en el desierto de California a fines de esta semana. El retiro del último Boeing 747 termina la carrera de 47 años del icónico avión en United Airlines, que tomó su primera versión del jet en 1970. Ahora, con el 747 de United fuera de servicio, Delta Air Lines es el único operador de pasajeros de los Estados Unidos que aún vuela el avión. Pero los días de la Reina de los Cielos están numerados allí también.
El vuelo final de Delta en el 747 también está en el horizonte. El último vuelo de Delta en el avión llegará el próximo mes, lo que significa que ningún transportista estadounidense volará el avión al 2018. Al igual que United Airlines, los últimos 747 de Delta también se dirigirán a un Cementerio de Aviones, probablemente a principios de 2018.
El «Jumbo» es destronado
La tendencia se extiende más allá de las costas de EE.UU. La versión para pasajeros del 747 enfrenta la pérdida de fortunas en otros lugares. Varias otras aerolíneas globales, incluidas Air France y Cathay de Hong Kong, han retirado sus 747 recientemente. Justo esta semana, British Airways, el operador más grande del mundo del 747, confirmó sus planes para comenzar a retirar el avión. De los 36 que aún están en su flota, British Airways dijo que la mitad se habrá ido para 2021 y el resto para principios de 2024.
Una de las razones por la que la línea del Boeing 747 ha dejado de tener auge está relacionada con el declive del empleo de cuatro motores viene de la mano de los nuevos modelos de dos motores más eficientes en combustible que han ganado adeptos entre las aerolíneas del mundo. Cada vez más, los operadores han recurrido a los aviones Boeing 777 y Boeing 787 o al Airbus A350 y A330 al comprar nuevos aviones de fuselaje ancho.
Perspectivas del Boeing 747
La perspectiva no es todo condenación para el Boeing 747. La versión del avión de carga sigue siendo un elemento básico para algunos transportistas de carga de Estados Unidos, como UPS y Atlas Air. Es probable que un puñado de operadores extranjeros con pedidos recientes de pasajeros 747 mantengan el servicio programado en el jumbo jet al menos durante la próxima década. Pero, para los vuelos de pasajeros en las líneas aéreas de los EE.UU. el final está cerca.
«Es agridulce. Este es un avión que redefinió los viajes. El 747 ha estado en la flota de United durante 47 años», dijo Henry Harteveldt, un veterano de la industria de las aerolíneas que ahora dirige la consultora de viajes Atmosphere.
En el telón de fondo, el estado de ánimo del martes fue de celebración, ya que United 747 se preparó para su viaje al atardecer. United lanzó un tema «retroceso» para el vuelo, un intento de recrear el primer vuelo de pasajeros del transportista en el 747. No es coincidencia que ese primer vuelo también haya volado desde San Francisco a Honolulu.
United Airlines ha evocado la época del primer vuelo este martes. La tripulación se puso los uniformes retro de los años setenta y se ofrecieron a los clientes artículos de un menú inspirado en aquellos años.
Cuando anunció por primera vez el vuelo de regreso en Septiembre 2017, United Airlines prometió que el ambiente de la vieja escuela ayudaría a enviar al Boeing 747 a su vuelo final, dejando atrás la historia del majestuoso «Jumbo» aquel que consiguió consagrarse como «La Reina de los Cielos». 
United Airlines dismisses the Boeing 747
The «Queen of the Skies» makes her final flight on United Airlines
On Tuesday morning at the San Francisco International Airport, United Airlines said goodbye to its latest Boeing 747-400, the so-called «Jumbo» will no longer serve the company.
UA747 flight of United Airlines took off around noon, embarking through the door 86 took off the last passenger flight of the Boeing 747 of United Airlines.
Everyone on board had booked the flight specifically to be in the final game of 747, a special flight scheduled by United in September to give the famous jumbo jet a proper farewell.
«It’s a great ending, there’s no doubt, it’s a fitting farewell in the most dignified way for the ‘Queen of the Skies'», United Airlines CEO Oscar Muñoz said from the plane’s top deck just before takeoff. .
Tickets for the 374-seat jet sold out in hours, despite tariffs of US $ 550 and more for the one-way flight to Hawaii. «It had to be here, it’s the last flight 747. I remember flying it when I was a child, on this exact route: from San Francisco to Honolulu», said John Vanderford, 56, of Detroit, while partying with other customers of flight UA747 before boarding.
After the flight on Tuesday, the plane will return empty to San Francisco before making its last flight to a «boneyard» airline in the desert of California later this week. The recall of the last Boeing 747 ends the 47-year-old career of the iconic United Airlines aircraft, which took its first version of the jet in 1970. Now, with United’s 747 out of service, Delta Air Lines is the only passenger operator in the United States. the United States that still flies the plane. But the days of the Queen of Heaven are numbered there as well.
Delta’s final flight on the 747 is also on the horizon. Delta’s last flight on the plane will arrive next month, which means no US carrier will fly the plane to 2018. Like United Airlines, Delta’s last 747s will also be headed to an Aircraft Cemetery, probably early in the year. 2018
The «Jumbo» is dethroned
The trend extends beyond the US coasts. The passenger version of the 747 faces the loss of fortunes elsewhere. Several other global airlines, including Air France and Cathay of Hong Kong, have recently withdrawn their 747s. Just this week, British Airways, the world’s largest operator of the 747, confirmed its plans to begin withdrawing the plane. Of the 36 that are still in its fleet, British Airways said half will be gone by 2021 and the rest by early 2024.
One of the reasons why the Boeing 747 line has ceased to boom is related to the decline in the use of four engines comes with the new models of two more fuel efficient engines that have gained support among the airlines of the world. Increasingly, operators have turned to the Boeing 777 and Boeing 787 aircraft or the Airbus A350 and A330 when buying new wide-body aircraft.
Perspectives of the Boeing 747
The prospect is not all condemnation for the Boeing 747. The cargo plane version remains a staple for some United States freight carriers, such as UPS and Atlas Air. It is likely that a handful of foreign operators with recent orders for 747 passengers will maintain scheduled service on the jumbo jet for at least the next decade. But, for passenger flights on US airlines the end is near.
«It’s bittersweet, this is a plane that redefined travel, the 747 has been in United’s fleet for 47 years,» said Henry Harteveldt, a veteran of the airline industry who now runs travel consultancy Atmosphere.
In the backdrop, Tuesday’s mood was one of celebration, as United 747 prepared for its sunset trip. United launched a «backspace» theme for the flight, an attempt to recreate the carrier’s first passenger flight on 747. It’s no coincidence that that first flight also flew from San Francisco to Honolulu.
United Airlines has evoked the time of the first flight on Tuesday. The crew donned the retro uniforms of the seventies and items from a menu inspired by those years were offered to customers.
When he first announced the return flight in September 2017, United Airlines promised that the old school environment would help send the Boeing 747 to its final flight, leaving behind the history of the majestic «Jumbo» that he managed to consecrate as «The Queen of Heaven». A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Gannett.com / Cnbc.com
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