ANAC Brasil suspende ops Avianca

Resultado de imagen para Avianca Brasil groundedAW | 2019 05 28 12:20 | AIRLINES

Avianca_Logo_2013Autoridades de la ANAC Brasil suspenden operaciones de Avianca Brasil

Las operaciones de Avianca Brasil fueron suspendidas por la autoridad brasileña de aviación civil ANAC Brasil como medidas de precaución. La ANAC Brasil determinó el 24 Mayo 2019, en base a la información sobre las operaciones de la compañía provista por el Departamento de Seguridad de Vuelo de la autoridad. Todos los vuelos se suspenderán hasta que la aerolínea demuestre su capacidad para garantizar la seguridad de las operaciones, afirma el ANAC.

Avianca Brasil tiene la obligación legal de reembolsar o reservar un vuelo con otro transportista para sus pasajeros. Cerca de 30 vuelos por día estaban siendo operados al momento de la suspensión.

Escollos financieros

Avianca Brasil viene atravesando dificultades financieras desde hace un año atrás y había solicitado la protección de bancarrota en Diciembre 2018. Esta medida fue otorgada luego de que tres compañías de arrendamiento, entre ellas, BOC Aviation y Aircastle Constitution Aircraft Leasing exigieran al operador brasileño la devolución de alrededor del 30% de la flota del transportista. Desde entonces, su número de aviones se ha reducido de aproximadamente 50 a 6. Cuatro Airbus A318 podrían devolverse a Airbus, dejando a la aerolínea con solo dos aviones para operar.

Ante este panorama sombrío difícil de torcer en un mercado muy competitivo, la aerolínea planeaba recortar 900 empleos, así como también subastar algunos de sus activos para pagar las deudas. Pero la inmovilización podría poner en peligro sus activos más valiosos: los slots en los aeropuertos: Rio de Janeiro/Santos Dumont, Sao Paulo/Congonhas y Sao Paulo/Guarulhos. Los derechos de Avianca sobre ellos podrían ser revocados por las autoridades locales si no se utilizan a la brevedad. Las aerolíneas Azul Airlines, Latam Airlines y Gol Linhas Aéreas ya han expresado su interés por los preciados slots.

Perfilando hacia la quiebra

Avianca Brasil, la cuarta mayor aerolínea del país, está en protección de acreedores desde Diciembre 2018. Su situación se agravó especialmente con la obligación de deber aviones a sus propietarios por falta de pagos de los alquileres. La IATA suspendió su participación en el BSP hace unos días atrás en simultáneo con la suspensión de todos sus vuelos por parte de la ANAC Brasil.

La aerolínea brasileña, que acumula deudas de más de R$ 1.000 millones de reales y enfrenta varias acciones en los tribunales, aceptó la Ley de quiebras para reestructurar la deuda y garantizar la continuidad de sus operaciones.

Anteriormente denominada OceanAir, Avianca Brasil opera vuelos regulares desde 2002 y en enero pasado anunció el recorte de algunos de sus vuelos internacionales.

A pesar de las dificultades que atraviesa y de registrar saltos, Avianca Brasil transportó 3,125 millones de pasajeros en vuelos domésticos en Brasil y 129,2 mil en vuelos internacionales. En cuanto al primer cuatrimestre de 2018, la compañía tuvo saltos de pasajeros en el 19,8% en el mercado doméstico y en el 23,7% en vuelos internacionales.AW-Icon-TXT-01

aviao_avianca_aeroporto301017.jpegANAC Brasil suspends ops Avianca

Authorities of the ANAC Brazil suspend operations of Avianca Brasil

Avianca Brasil‘s operations were suspended by the Brazilian civil aviation authority ANAC Brasil as precautionary measures. The ANAC Brazil determined on May 24, 2019, based on the information on the operations of the company provided by the Department of Flight Safety of the authority. All flights will be suspended until the airline demonstrates its ability to guarantee the safety of operations, says the ANAC.

Avianca Brasil has the legal obligation to reimburse or reserve a flight with another carrier for its passengers. About 30 flights per day were being operated at the time of the suspension.

Financial brackets

Avianca Brasil has been experiencing financial difficulties since a year ago and had filed for bankruptcy protection in December 2018. This measure was granted after three leasing companies, including BOC Aviation and Aircastle Constitution Aircraft Leasing, demanded the Brazilian operator to return of around 30% of the carrier’s fleet. Since then, its number of aircraft has been reduced from approximately 50 to 6. Four Airbus A318 could be returned to Airbus, leaving the airline with only two aircraft to operate.

Faced with this bleak panorama difficult to twist in a very competitive market, the airline planned to cut 900 jobs, as well as auction some of its assets to pay debts. But the immobilization could endanger its most valuable assets: the slots at airports: Rio de Janeiro/Santos Dumont, Sao Paulo/Congonhas and Sao Paulo/Guarulhos. Avianca’s rights over them could be revoked by local authorities if they are not used as soon as possible. The airlines Azul Airlines, Latam Airlines and Gol Linhas Aéreas have already expressed their interest in the prized slots.

Profiling towards bankruptcy

Avianca Brasil, the fourth largest airline in the country, has been under the protection of creditors since December 2018. Its situation was especially aggravated with the obligation to owe planes to their owners for lack of rent payments. IATA suspended its participation in the BSP a few days ago in simultaneous with the suspension of all its flights by ANAC Brazil.

The Brazilian airline, which accumulates debts of more than R $ 1,000 million reais and faces several actions in the courts, accepted the bankruptcy law to restructure the debt and guarantee the continuity of its operations.

Formerly called OceanAir, Avianca Brasil operates regular flights since 2002 and last January announced the cutting of some of its international flights.

In spite of the difficulties that it is going through and of recording jumps, Avianca Brasil transported 3.125 million passengers on domestic flights in Brazil and 129.2 thousand on international flights. As for the first four months of 2018, the company had passenger jumps in 19.8% in the domestic market and 23.7% in international flights. A \ W

AW-70000892112.jpgANAC Brasil suspende ops Avianca

Autoridades da ANAC Brasil suspendem operações da Avianca Brasil

Avianca_Logo_2013 - copiaAs operações da Avianca Brasil foram suspensas pela autoridade brasileira de aviação civil ANAC Brasil como medidas cautelares. A ANAC Brasil determinou em 24 de maio de 2019, com base nas informações sobre as operações da empresa fornecidas pelo Departamento de Segurança de Vôo da autoridade. Todos os vôos serão suspensos até que a companhia aérea demonstre sua capacidade de garantir a segurança das operações, diz a ANAC.

A Avianca Brasil tem a obrigação legal de reembolsar ou reservar um voo com outra transportadora para seus passageiros. Cerca de 30 vôos por dia estavam sendo operados no momento da suspensão.

Colchetes financeiros

A Avianca Brasil vem enfrentando dificuldades financeiras desde um ano atrás e entrou com pedido de falência em dezembro de 2018. Essa medida foi concedida depois que três empresas de leasing, incluindo a BOC Aviation e a Aircastle Constitution Aircraft Leasing, exigiram que a operadora brasileira retornasse. de cerca de 30% da frota da transportadora. Desde então, seu número de aeronaves foi reduzido de aproximadamente 50 para 6. Quatro Airbus A318 poderiam ser devolvidos à Airbus, deixando a companhia aérea com apenas duas aeronaves para operar.

Diante desse cenário sombrio difícil de distorcer em um mercado muito competitivo, a companhia aérea planejava cortar 900 empregos, além de leiloar alguns de seus ativos para pagar dívidas. Mas a imobilização pode colocar em risco seus ativos mais valiosos: os slots nos aeroportos: Rio de Janeiro/Santos Dumont, São Paulo/Congonhas e São Paulo/Guarulhos. Os direitos da Avianca sobre eles podem ser revogados pelas autoridades locais se não forem usados ​​o mais breve possível. As companhias aéreas Azul Airlines, Latam Airlines e Gol Linhas Aéreas já manifestaram interesse pelas vagas premiadas.

AW-7001-Alvaro_Franco.jpegFROTA DO AIRBUS A320NEO DA AVIANCA BRASIL DEVOLVIDOS AOS LESSORS

Profiling para a falência

A Avianca Brasil, a quarta maior companhia aérea do país, está sob proteção dos credores desde dezembro de 2018. Sua situação foi especialmente agravada com a obrigação de devir aviões a seus proprietários por falta de pagamento de aluguel. A IATA suspendeu sua participação no BSP há alguns dias em simultâneo com a suspensão de todos os seus voos pela ANAC Brasil.

A companhia aérea brasileira, que acumula dívidas de mais de R $ 1 bilhão de reais e enfrenta várias ações nos tribunais, aceitou a lei de falências para reestruturar a dívida e garantir a continuidade de suas operações.

Anteriormente denominada OceanAir, a Avianca Brasil opera vôos regulares desde 2002 e em janeiro passado anunciou o corte de alguns de seus voos internacionais.

Apesar das dificuldades que atravessa e de registrar saltos, a Avianca Brasil transportou 3,125 milhões de passageiros em voos domésticos no Brasil e 129,2 mil em voos internacionais. Quanto aos primeiros quatro meses de 2018, a companhia apresentou saltos de passageiros em 19,8% no mercado interno e 23,7% em voos internacionais. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Anav.gov.br / Avianca.com.br / Grnews.com.br / Airgways.com / Bloomberg.com / Alvaro Franco
AW-POST: 201905281220AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s