Despidos en Jet Airways

AW-708-Bangalore-AvAW | 2020 05 11 10:01 | AIRLINES

Jet_Airways_tcm473-1083202Alrededor de 40 despedidos del personal restante de Jet Airways

La pandemia de Coronavirus ha asestado un duro golpe a los ya insolventes Jet Airways. Cerca de 40 personas que formaban parte del equipo de preservación de activos de Jet fueron despedidas a principios de esta semana. Más de un año después de su puesta a tierra, la aerolínea no ha encontrado compradores y prestamistas que no sepan cómo continuar. “No estamos seguros en este momento sobre si llamar a nuevas expresiones de interés (EoI). El lunes se tomará una decisión”, dijo un alto funcionario bancario a FE después de la reunión del comité de acreedores (CoC) el miércoles.

Las partes que anteriormente estaban interesadas en revivir la aerolínea se han retirado o se han movido demasiado lentamente. Los prestamistas han pedido anteriormente múltiples rondas de EoI. La última ronda fue invitada en febrero después de que el Fondo de Desarrollo del Lejano Oriente, respaldado por el gobierno ruso, hubiera expresado interés en la aerolínea. Por otro lado, liquidar la aerolínea en este momento no tiene mucho sentido con la industria de la aviación en crisis. Sin compradores serios, el CoC el mes pasado decidió extender el plazo de resolución en 90 días. El plazo anterior de 270 días finalizó el 15 Marzo 2020.

El profesional de resolución (RP) de Jet empleó a casi 200 personas como parte del equipo de preservación de activos cuando comenzó el proceso de resolución. Con las interrupciones relacionadas con la crisis sanitaria y la resolución deteniéndose, el sustento de estos empleados puede estar en riesgo. “Los salarios de marzo se pagaron durante marzo y abril. Todavía no hay actualizaciones sobre si se pagarán los salarios de abril. Alrededor de 30-40 contratos de personas fueron rescindidos el 3 Mayo 22020. El resto se mantuvo hasta el 23 Julio 2020. Pero se esperan nuevas decisiones de conteo de personal”, dijo una persona al tanto del asunto.

Jet Airways se puso a tierra en abril del año pasado después de que los prestamistas se negaron a extender los fondos de emergencia para continuar con las operaciones. Unos meses después, el Banco Estatal de India llevó a la aerolínea a un tribunal de insolvencia después de que los prestamistas no la vendieron. El National Law Tribunal admitió a la aerolínea desaparecida por insolvencia en junio del año pasado. Desde entonces, varias entidades han expresado interés, pero hasta ahora ninguna ha llevado las conversaciones hacia adelante. Antes de la crisis de Covid-19, el RP de Jet estaba en proceso de monetizar parcialmente los activos. El RP ha estado en conversaciones con KLM Royal Dutch Airlines para vender los derechos de vuelo de Jet en el aeropuerto de Schiphol, Amsterdam, junto con un avión Boeing 777.

Jet Airways fue la segunda aerolínea más grande de la India hasta 2018, con una participación de mercado del 13.8%. Cuando la aerolínea estuvo en tierra, alrededor de 16.000 empleados permanentes y más de 6.000 empleados contractuales quedaron varados durante la noche.

Vuelos carga Jet Airways

Jet Airways solicita permiso para volar tres aviones para operaciones de carga. La Resolución Professional (RP) de Jet Airways ha escrito al Ministerio de Aviación Civil (MoCA), solicitando permiso para utilizar tres aviones de pasajeros Boeing 777 en su flota para operaciones de carga a raíz de la pandemia. Según las fuentes, MoCA respondió diciendo que considerará la solicitud. Sin embargo, es posible que no se inicie, ya que el proceso de aprobación puede demorar al menos un mes.

Jet Airways suspendió sus operaciones en Abril 2019 luego de una crisis de efectivo y fue arrastrado a la corte de insolvencia en Junio 2019. “Nos gustaría hacer uso de la circular de aviso de aeronavegabilidad emitida por DGCA el mes pasado que permite el uso de aviones de pasajeros como aviones de carga”, dijo el RP en su correo. “Estamos interesados ​​en operaciones de carga utilizando nuestros Boeing 777 que se encuentran en una condición preservada en este momento. Todas las aprobaciones que teníamos en el momento en que Jet estaba en funcionamiento están en una etapa inactiva; le pediremos que active esas aprobaciones para que podamos cumplir con los requisitos reglamentarios de la DGCA”.

El último movimiento del RP se produce después de que la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) emitió una circular de asesoramiento de aeronavegabilidad que permitía a las aerolíneas de pasajeros programadas operar vuelos especiales para carga, transportar suministros médicos y suministros esenciales. Después de esto, varias aerolíneas, incluidas SpiceJet, IndiGo y Air India, operaron dichos vuelos a varias partes del mundo. AW-Icon Paragraph-01

 

Jet_Airways_planes_at_Brussels_AirportLayoffs on Jet Airways

About 40 fired from remaining Jet Airways staff

The Coronavirus pandemic has dealt a severe blow to the already insolvent Jet Airways. About 40 people who were part of Jet’s asset preservation team were fired earlier this Jet-Airways-Logo-Taglineweek. More than a year after its grounding, the airline has found no buyers and lenders who don’t know how to proceed. “We are not sure right now about whether to call for new expressions of interest (EoI). A decision will be made on Monday”, a senior bank official told FE after the creditors’ committee (CoC) meeting on Wednesday.

Parties that were previously interested in reviving the airline have either withdrawn or moved too slowly. Lenders have previously requested multiple rounds of EoI. The latest round was invited in February after the Far East Development Fund, backed by the Russian government, had expressed interest in the airline. On the other hand, liquidating the airline right now doesn’t make much sense with the aviation industry in crisis. With no serious buyers, the CoC last month decided to extend the resolution period by 90 days. The previous term of 270 days ended on March 15, 2020.

Jet’s resolution professional (RP) employed nearly 200 people as part of the asset preservation team when the resolution process began. With interruptions related to the health crisis and resolution stopping, the livelihood of these employees may be at risk. “March wages were paid during March and April. There are no updates yet on whether April wages will be paid. About 30-40 people contracts were terminated on May 3, 22020. The rest remained until July 23, 2020. But new personnel count decisions are expected”, said one person familiar with the matter.

Jet Airways was grounded in April last year after lenders refused to extend emergency funds to continue operations. A few months later, the State Bank of India brought the airline to insolvency court after lenders failed to sell it. The National Law Court admitted the airline missing for insolvency in June last year. Since then, several entities have expressed interest, but so far none have carried the talks forward. Before the Covid-19 crisis, Jet’s RP was in the process of partially monetizing assets. The RP has been in talks with KLM Royal Dutch Airlines to sell Jet’s flight rights at Schiphol Airport, Amsterdam, along with a Boeing 777 aircraft.

Jet Airways was the second-largest airline in India until 2018, with a market share of 13.8%. When the airline was grounded, around 16,000 permanent employees and more than 6,000 contract employees were stranded overnight.

Jet Airways cargo flights

Jet Airways requests permission to fly three planes for cargo operations. Jet Airways Resolution Professional (RP) has written to the Ministry of Civil Aviation (MoCA) requesting permission to use three Boeing 777 passenger aircraft in its fleet for cargo operations in the wake of the pandemic. According to sources, MoCA responded by saying it will consider the request. However, it may not start as the approval process can take at least a month.

Jet Airways suspended its operations in April 2019 after a cash crisis and was dragged into insolvency court in June 2019. “We would like to make use of the airworthiness advisory circular issued by DGCA last month that allows the use of aircraft of passengers like cargo planes”, the RP said in his email. “We are interested in cargo operations using our Boeing 777s that are in a preserved condition at the moment. All of the approvals we had at the time Jet was operational are in an idle stage; We will ask you to activate those approvals so that we can comply with the regulatory requirements of the DGCA”.

The last move of the RP comes after the General Directorate of Civil Aviation (DGCA) issued an airworthiness advisory circular that allowed scheduled passenger airlines to operate special cargo flights, transport medical supplies, and essential supplies. Following this, several airlines, including SpiceJet, IndiGo and Air India, operated such flights to various parts of the world. AW-Icon Paragraph-02

 

AW-7088993200जेट एयरवेज पर छंटनी

Jet_Airways_logo_logotype_symbolशेष जेट एयरवेज के कर्मचारियों से लगभग 40 को निकाल दिया गया

कोरोनावायरस महामारी ने जेट एयरवेज को पहले ही दिवालिया कर दिया है। जेट की संपत्ति संरक्षण टीम का हिस्सा रहे लगभग 40 लोगों को इस सप्ताह की शुरुआत में निकाल दिया गया था। इसकी ग्राउंडिंग के एक साल से अधिक समय बाद, एयरलाइन को कोई खरीदार और ऋणदाता नहीं मिला है जो आगे बढ़ना नहीं जानते हैं। “हमें इस बारे में अभी निश्चित नहीं है कि नए भावों (ईओआई) के लिए कॉल करना है या नहीं। एक निर्णय सोमवार को किया जाएगा”, बुधवार को लेनदारों की समिति (सीओसी) की बैठक के बाद एक वरिष्ठ बैंक अधिकारी ने एफई को बताया।

जो पार्टियां पहले एयरलाइन को पुनर्जीवित करने में दिलचस्पी रखती थीं, वे या तो धीरे-धीरे वापस ले ली गई हैं या बहुत धीरे-धीरे चल रही हैं। उधारदाताओं ने पहले EoI के कई दौर का अनुरोध किया है। नवीनतम दौर को फरवरी में आमंत्रित किया गया था, सुदूर पूर्व विकास निधि के बाद, रूसी सरकार द्वारा समर्थित, ने एयरलाइन में रुचि व्यक्त की थी। दूसरी ओर, अभी एयरलाइन का परिसमापन संकट में उड्डयन उद्योग के लिए बहुत मायने नहीं रखता है। कोई गंभीर खरीदार नहीं होने के कारण, सीओसी ने पिछले महीने संकल्प अवधि को 90 दिनों तक बढ़ाने का फैसला किया। 270 दिनों का पिछला कार्यकाल 15 मार्च, 2020 को समाप्त हुआ।

जेट के रिज़ॉल्यूशन पेशेवर (आरपी) ने रिज़ॉल्यूशन प्रक्रिया शुरू होने पर लगभग 200 लोगों को संपत्ति संरक्षण टीम के हिस्से के रूप में नियुक्त किया। स्वास्थ्य संकट और संकल्प से संबंधित रुकावटों के साथ, इन कर्मचारियों की आजीविका जोखिम में हो सकती है। “मार्च और अप्रैल के दौरान मार्च मजदूरी का भुगतान किया गया था। अप्रैल की मजदूरी का भुगतान किया जाएगा या नहीं इस पर अभी तक कोई अपडेट नहीं है। लगभग 30-40 लोगों के अनुबंध 3 मई, 22020 को समाप्त कर दिए गए थे। बाकी 23 जुलाई, 2020 तक बने रहे। लेकिन नए कर्मियों की गिनती के फैसले अपेक्षित हैं”, एक व्यक्ति ने इस मामले से परिचित बताया।

जेट एयरवेज को पिछले साल अप्रैल में जमींदोज कर दिया गया था क्योंकि कर्जदाताओं ने परिचालन जारी रखने के लिए आपातकालीन धनराशि बढ़ाने से इनकार कर दिया था। कुछ महीने बाद, भारतीय स्टेट बैंक ने उधार देने में विफल होने के बाद एयरलाइन को दिवालियेपन की अदालत में लाया। नेशनल लॉ कोर्ट ने पिछले साल जून में इन्सॉल्वेंसी के लिए लापता एयरलाइन को भर्ती किया था। तब से, कई संस्थाओं ने रुचि व्यक्त की है, लेकिन अभी तक किसी ने भी बातचीत को आगे नहीं बढ़ाया है। कोविद -19 संकट से पहले, जेट का आरपी आंशिक रूप से संपत्ति के मुद्रीकरण की प्रक्रिया में था। आरपी केएलएम रॉयल डच एयरलाइंस के साथ बोइंग 777 विमान के साथ एम्सटर्डम के शिफोल एयरपोर्ट पर जेट के उड़ान अधिकार बेचने के लिए बातचीत कर रहा है।

जेट एयरवेज 2018 तक भारत में दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन थी, जिसकी बाजार हिस्सेदारी 13.8% थी। जब एयरलाइन को जमींदोज कर दिया गया, तो लगभग 16,000 स्थायी कर्मचारी और 6,000 से अधिक संविदा कर्मचारी रात भर फंसे रहे।

जेट एयरवेज की कार्गो उड़ानें

जेट एयरवेज कार्गो संचालन के लिए तीन विमानों को उड़ाने की अनुमति का अनुरोध करता है। जेट एयरवेज रिज़ॉल्यूशन प्रोफेशनल (आरपी) ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) को पत्र लिखकर महामारी के मद्देनजर कार्गो संचालन के लिए अपने बेड़े में तीन बोइंग 777 यात्री विमानों का उपयोग करने की अनुमति देने का अनुरोध किया है। सूत्रों के अनुसार, MoCA ने यह कहते हुए जवाब दिया कि यह अनुरोध पर विचार करेगा। हालाँकि, यह शुरू नहीं हो सकता है क्योंकि अनुमोदन प्रक्रिया में कम से कम एक महीना लग सकता है।

जेट एयरवेज ने नकदी संकट के बाद अप्रैल 2019 में अपने परिचालन को निलंबित कर दिया था और जून 2019 में दिवाला अदालत में घसीटा गया था। “हम पिछले महीने DGCA द्वारा जारी किए गए एयरवर्थ एडवाइजरी सर्कुलर का उपयोग करना चाहते हैं जो विमान के उपयोग की अनुमति देता है”। यात्रियों को कार्गो विमानों की तरह, “आरपी ने अपने ईमेल में कहा। “हम अपने बोइंग 777 के उपयोग से कार्गो परिचालन में रुचि रखते हैं जो इस समय संरक्षित स्थिति में हैं। जेट के परिचालन के समय हमारे पास सभी स्वीकृतियां एक निष्क्रिय अवस्था में थीं; हम आपसे उन स्वीकृतियों को सक्रिय करने के लिए कहेंगे ताकि हम DGCA की नियामक आवश्यकताओं का पालन कर सकें”

आरपी का अंतिम कदम नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा एक एयरवाइनेस एडवाइजरी सर्कुलर जारी करने के बाद आता है, जिसने अनुसूचित यात्री एयरलाइनों को विशेष कार्गो उड़ानों, परिवहन चिकित्सा आपूर्ति और आवश्यक आपूर्ति को संचालित करने की अनुमति दी। इसके बाद, स्पाइसजेट, इंडिगो और एयर इंडिया सहित कई एयरलाइनों ने दुनिया के विभिन्न हिस्सों में ऐसी उड़ानें संचालित कीं। AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetairways.com / Thehindubusinessline.com / Financialexpress.com / Airgways.com
AW-POST: 202005111001AR

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