AW | 2021 01 21 11:30 | AIRLINES
FedEx anuncia reestructuración con 6.300 despidos europeos
Federal Express (FedEx) la aerolínea carguera con sede en Memphis, Estados Unidos, planea despedir hasta 6.300 empleados en Europa a medida que se acerca a la finalización de su integración de red con TNT Express y establece una red aérea de doble hub en el continente.
La Comisión Europea (CE) aprobó en 2016 la adquisición del operador europeo TNT por parte de FedEx, especializado en envíos entre empresas, como parte de los planes de expansión europeos de FedEx. Desde entonces, las empresas integraron sus sistemas informáticos y partes clave de las redes aéreas y terrestres. Tras la integración física de las redes aéreas FedEx Express y TNT, FedEx Express establecería un modelo de red aérea de doble hub en Europa, con su centro principal en Paris/Charles De Gaulle/CDG; con Lieja en Bélgica como centro secundario. FedEx Express opera actualmente dos redes aéreas duplicadas de dos centros principales en París y Lieja.
La compañía en un comunicado dijo que su red de doble hub en los Estados Unidos había sido probada durante décadas con su centro de operaciones en Memphis Int’l e Indianapolis Int’l como el centro secundario. El Director de Operaciones de FedEx Express Europe, Dave Canavan, explicó: “Avanzar hacia un modelo de doble hub es una ventaja estratégica para nosotros: mejorar la competitividad de nuestro negocio Express, proporcionarnos flexibilidad y mejorar nuestras oportunidades de crecimiento”.
Las duplicaciones resultantes de la operación de dos grandes redes europeas que conectan geografías similares darían lugar a despidos entre los equipos operativos y el personal de back-office, dijo la compañía en un comunicado. Durante un período de consulta durante los próximos 18 meses se discutirían una serie de medidas de apoyo con los empleados afectados y los representantes de los comités de empresa de toda la región. Estas medidas diferirían según el país y podrían incluir el despido voluntario, la reasignación a otras funciones y el acceso prioritario a las posiciones abiertas. “Entendemos que si bien estos cambios previstos son absolutamente necesarios para ponernos en el camino correcto, los miembros de nuestro equipo, particularmente en Lieja, estarán preocupados por el futuro. Haremos todo lo posible para llevar a cabo estas consultas de manera constructiva, con una mentalidad de colaboración y cuidado para los afectados”, dijo Dave Canavan.
En los últimos años, las débiles ventas de envíos en Europa han dado lugar a un crecimiento lento en la unidad de TNT y han pesado en los resultados de FedEx. Se espera que el plan resulte en ahorros de entre 275-350 millones de dólares EE.UU. anualmente a partir del año fiscal 2024, dijo FedEx, y a agregar que espera incurrir en cargos por despido de entre US$ 300 millones de Dólares y US$ 575 millones de Dólares Estados Unidos hasta el año fiscal 2023.
Los medios belgas informaron que la magnitud de la reestructuración prevista había tomado por sorpresa a los socios de FedEx Express, incluida la gestión del aeropuerto de Lieja. En la actualidad, el negocio de FedEx Express representa casi la mitad de todos los fletes manejados en Lieja, lo que se verá significativamente afectado por la reducción de su estado. Se espera que el tráfico de mercancías a través de Lieja se reduzca gradualmente en un 70%. Es probable que el número de aeronaves basadas en allí baje de 40 a 15, sin claridad todavía sobre el impacto en los vuelos nocturnos. Se espera que unos 671 de los 1.532 empleados del aeropuerto pierdan su empleo, con nuevas horas de trabajo y horarios de trabajo para los 861 empleados restantes. “Nos sorprendió que, sin ninguna consulta previa, FedEx decidiera reestructurar sus actividades y posicionar el aeropuerto de Lieja como un centro secundario”, comentó el Director General del Aeropuerto Lieja, Luc Partoune. El aeropuerto se reuniría con la dirección de FedEx para comprender mejor la justificación de la reestructuración y sus implicaciones operativas. A pesar del revés, mantuvo las perspectivas de crecimiento del aeropuerto siguen siendo fuertes gracias a sus otros clientes. El Aeropuerto de Lieja había esperado un aumento del 5% en el negocio en 2021.
FedEx announces 6,300 layoffs
FedEx announces restructuring with 6,300 European layoffs
Federal Express (FedEx), the cargo carrier based in Memphis, United States, plans to lay off up to 6,300 employees in Europe as it nears completion of its network integration with TNT Express and establishes a dual-hub airline network on the continent.
The European Commission (EC) approved in 2016 the acquisition of the European operator TNT by FedEx, specialized in intercompany shipping, as part of FedEx’s European expansion plans. Since then, the companies integrated their computer systems and key parts of the air and ground networks. Following the physical integration of the FedEx Express and TNT air networks, FedEx Express would establish a dual hub air network model in Europe, with its main hub in Paris/Charles De Gaulle/CDG; with Liege in Belgium as a secondary center. FedEx Express currently operates two duplicated airline networks from two main hubs in Paris and Liège.
The company in a statement said its dual-hub network in the United States had been proven over decades with its hub at Memphis Int’l and Indianapolis Int’l as the secondary hub. FedEx Express Europe Chief Operating Officer Dave Canavan explained: “Moving towards a dual hub model is a strategic advantage for us: improving the competitiveness of our Express business, providing us with flexibility and enhancing our growth opportunities”.
Duplications resulting from the operation of two large European networks connecting similar geographies would lead to layoffs among operational teams and back-office staff, the company said in a statement. During a consultation period over the next 18 months, a series of support measures would be discussed with affected employees and representatives of works councils from across the region. These measures would differ by country and could include voluntary dismissal, reassignment to other functions, and priority access to open positions. “We understand that while these planned changes are absolutely necessary to get us on the right track, our team members, particularly in Liège, will be concerned for the future. We will do our best to conduct these consultations constructively, with a collaborative mindset and caring for those affected”, said Dave Canavan.
In recent years, weak shipping sales in Europe have led to slow growth at the TNT unit and weighed on FedEx’s results. The plan is expected to result in savings of between US$ 275-350 million annually from fiscal year 2024, FedEx said, adding that it expects to incur termination fees of between US$ 300 million and US$ 575 million United States Dollars until fiscal year 2023.
Belgian media reported that the scale of the planned restructuring had taken FedEx Express partners, including the management of Liège airport, by surprise. Today, the FedEx Express business accounts for almost half of all freight handled in Liège, which will be significantly affected by the reduction in status. Freight traffic through Liège is expected to gradually reduce by 70%. The number of aircraft based there is likely to drop from 40 to 15, with no clarity yet on the impact on night flights. Some 671 of the 1,532 airport employees are expected to lose their jobs, with new working hours and work schedules for the remaining 861 employees. “We were surprised that, without any prior consultation, FedEx decided to restructure its activities and position the Liège airport as a secondary hub”, commented Liege Airport General Manager Luc Partoune. The airport would meet with FedEx management to better understand the rationale for the restructuring and its operational implications. Despite the setback, he maintained the airport’s growth prospects remain strong thanks to its other customers. Liège Airport had expected a 5% increase in business in 2021.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Fedex.com / Airgways.com
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