Fallas eléctricas línea Boeing 737 MAX

AW | 2021 04 16 22:10 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Identifican posible problema eléctrico Boeing 737 MAX

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The Boeing Company ha encontrado posibles fallas eléctricas en dos áreas adicionales de la cabina del Boeing 737 MAX, una semana después de que un defecto de fabricación similar provocó una interrupción temporal de los aviones de vuelo para los aviones recientemente entregados, dijeron personas familiarizadas con el asunto. Las entregas de aviones permanecen congeladas mientras las continuas inspecciones obligan a las aerolíneas a reorganizar sus operaciones.

El fabricante de aviones ha inspeccionado la cubierta de vuelo del MAX en busca de otras fallas eléctricas cerca de la falla revelado la semana pasada con la unidad de control de energía en espera del avión, y está elaborando planes para reparaciones. No se espera que el mantenimiento sea lento o complicado, requiriendo sólo hardware básico como tuercas y pernos, según un cliente de MAX informado por Boeing. Aún así, el descubrimiento de nuevos problemas se suma a la vergüenza para Boeing, que está tratando de diseñar un retorno suave para el 737 MAX después de una puesta a tierra de 20 meses forzada por dos accidentes mortales. El problema eléctrico afecta potencialmente a unos 450 aviones de la línea 737 MAX fabricados desde principios de 2019, incluyendo unos 90 aviones operados por aerolíneas y el resto aún a la espera de ser entregados. El trabajo debería tomar unos días para cada avión una vez que Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos tengan un plan de acción, dijo una de las personas, que pidió no ser identificada ya que el asunto es confidencial. Boeing dijo que “está trabajando con los clientes en boletines de servicio que serán enviados a la FAA para su aprobación. Los boletines se centran en garantizar una trayectoria terrestre suficiente en la cubierta de vuelo de los aviones afectados”.

La FAA aún no ha ordenado ninguna reparación mientras Boeing continúa evaluando la situación. “La FAA revisará a fondo cualquier arreglo propuesto que Boeing nos presente”, dijo la agencia en un comunicado enviado por correo electrónico. Las fallas se remontan a un cambio de fabricación realizado a principios de 2019 que involucra sujetadores y un recubrimiento. En algunos casos, el recubrimiento como la pintura puede afectar la trayectoria de puesta a tierra eléctrica, causando que una unidad que controla la energía de respaldo de la aeronave funcione mal, dijeron las personas. El cambio de fabricación que condujo al problema original se consideró tan menor que no requirió una aprobación de la FAA o una revisión por parte de los empleados de Boeing delegados como representantes de la agencia, dijo el regulador de aviación.

Boeing 737 MAX line power failures

They identify a possible electrical problem Boeing 737 MAX

The Boeing Company has found potential electrical faults in two additional areas of the Boeing 737 MAX cabin, a week after a similar manufacturing defect caused a temporary disruption of flying jets for newly delivered jets, people familiar with the matter said. Aircraft deliveries remain frozen as ongoing inspections force airlines to reorganize their operations.

The aircraft manufacturer has inspected the MAX’s flight deck for other electrical faults near the fault revealed last week with the aircraft’s standby power control unit, and is drawing up plans for repairs. Maintenance is not expected to be time consuming or complicated, requiring only basic hardware like nuts and bolts, according to a MAX customer reported by Boeing. Still, the discovery of new problems adds to the embarrassment for Boeing, which is trying to engineer a smooth return for the 737 MAX after a 20-month forced grounding by two fatal accidents. The electrical problem potentially affects some 450 aircraft of the 737 MAX line manufactured since the beginning of 2019, including some 90 aircraft operated by airlines and the rest still awaiting delivery. The job should take a few days for each plane once Boeing and the US Federal Aviation Administration (FAA) have an action plan, said one of the people, who asked not to be identified as the matter is confidential. Boeing said it “is working with customers on service bulletins that will be sent to the FAA for approval. The bulletins focus on ensuring sufficient ground path on the flight deck of affected aircraft.

The FAA has yet to order any repairs as Boeing continues to assess the situation. “The FAA will thoroughly review any proposed arrangement that Boeing presents to us”, the agency said in an emailed statement. The failures date back to a manufacturing change made in early 2019 involving fasteners and a liner. In some cases, coating such as paint can affect the electrical grounding path, causing a unit that controls the aircraft’s backup power to malfunction, the people said. The manufacturing change that led to the original problem was deemed so minor that it did not require an FAA approval or review by Boeing employees delegated as agency representatives, the aviation regulator said.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Faa.gov / Bloomberg.com/Simon Dawson / Airgways.com
AW-POST: 202104162210AR

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