AW | 2016 10 10 10:30 | INDUSTRY

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) emitió la certificación de tipo de la aeronave Bombardier CS300 , posibilitando entrar en servicio con la aerolínea airBaltic de Letonia para final de año 2016

El fabricante de aviones canadiense recuerda en un comunicado el 7 de octubre 2016 la validación Europea sigue a la certificación de tipo CS300 por Transport Canada el pasado mes de julio, y se produce en la fecha prevista. Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft, dijo que «certificar las dos aeronaves de nuevo desarrollo a intervalos de nueve meses es un logro importante en la industria de la aviación», y aprovechó la oportunidad para «agradecer a los cientos de empleados y proveedores de la Bombardier que trabajaron con diligencia y profesionalismo para diseñar y construir el hermoso avión CSeries, los únicos aviones de un solo pasillo desarrollados para el segmento de mercado de los 100 a 150 personas en casi 30 años». La certificación del CS300 por parte de la FAA debe ocurrir en los próximos días, los estadounidenses y europeos en general, suelen ponerse de acuerdo sobre el tema.

El CS300 había comenzado a finales de septiembre una serie de evaluación de las rutas de los vuelos en Europa y Oriente Medio. AirBaltic tiene un pedido en firme de veinte CS300 de 148 asientos, que se sumarán a los doce Q400. La compañía es cliente lanzamiento del nuevo avión CS300 que comenzó una transición gradual a una flota Bombardier (todavía opera 12 Boeing 737-300 y 737-500) .

François Caza, vicepresidente de desarrollo de producto e ingeniero en jefe, responsable de la organización de la aprobación del diseño Bombardier está convencido de que «la entrega y puesta en servicio inminente de la aeronave CS300 a airBaltic será tan exitoso como el CS100 a Swiss», que entró en servicio en julio 2016. El CS100 y CS300 comparten una cuota de de comunalidad de más del 99% de sus partes, y el mismo tipo de certificación de pilotaje. El «revolucionario» PW1500G PurePowerMD, motor de la Pratt & Whitney, combina una avanzada aerodinámica con el avión que permite una reducción en el consumo de combustible, el ruido y las emisiones, haciendo que el avión CSeries sean «los aviones más fácil de usar para comunidades «, dice Bombardier. Estos aviones «ofrecen un rendimiento económico y características sin igual en el segmento del pasajero de 100 a 150 asientos y los costos en un 18% menores, lo que les hace candidatos ideales para completar las flotas de aviones de pasillo único de más capacidad. Las compañías aéreas pueden ahora en sus operaciones de sus rutas no rentables previamente. La mejora en el rendimiento de más del 20% en aeropuewrtos de gran altura y de clima cálido tales como Denver, Ciudad de México o Lhasa, ahora se ha confirmado», dijo el fabricante. Bombardier ha reservado 123 pedidos para el CS100 y 235 de la serie CS300. 

Bombardier CS300 certified in Europe

The European Aviation Safety Agency (EASA) issued the type certification of the aircraft Bombardier CS300, allowing enter service with the airline airBaltic of Latvia by the end of 2016

Canadian aircraft maker recalls in a statement on October 7, 2016 the European validation follows CS300 type certification by Transport Canada last July, and occurs as scheduled. Fred Cromer, president of Bombardier Commercial Aircraft, said that «certify the two new aircraft development at intervals of nine months is a significant achievement in the aviation industry,» and took the opportunity to «thank the hundreds of employees and suppliers of Bombardier who they worked with diligence and professionalism to design and build the beautiful CSeries aircraft, the only aircraft developed single-aisle market segment of 100-150 people in nearly 30 years.» CS300 certification by the FAA should occur in the coming days, Americans and Europeans in general, tend to agree on the subject.

The CS300 had begun in late September a series of evaluation of routes of flights in Europe and the Middle East. AirBaltic has a firm order for twenty CS300 of 148 seats, which will add to the twelve Q400. The company’s customer launch of the new CS300 aircraft began a gradual transition to a Bombardier fleet (still operates 12 Boeing 737-300 and 737-500).

François Caza, vice president product development and chief engineer, responsible for the organization of the design approval Bombardier is convinced that «the delivery and commissioning imminent servicing of aircraft CS300 to airBaltic will be as successful as the CS100 to Swiss», which entered service in July 2016. the CS100 and CS300 share a commonality share of more than 99% of its parts, and the same type of pilot certification. The «revolutionary» PW1500G PurePowerMD, motor Pratt & Whitney, combines advanced aerodynamics with the plane that allows a reduction in fuel consumption, noise and emissions, making the CSeries aircraft are «the easiest aircraft to use for communities, «says Bombardier. These aircraft «offer cheap performance and features unmatched in the segment of passenger 100-150 seats and costs 18% less, which makes them ideal candidates to complete fleets of single-aisle aircraft more capacity. The airlines are now in their operations of their previously profitable routes. the performance improvement of more than 20% in aeropuewrtos high altitude and warm climate such as Denver, Mexico City or Lhasa, has now been confirmed,» he said the manufacturer. Bombardier has booked 123 orders for the CS100 and CS300 series of 235. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Bombardier Inc.
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