Boeing sufre sequía pedidos

AW-Boeing 737 MAX_Assembly-lineAW | 2020 05 13 17:57 | INDUSTRY

Boeing_IsologotypeLa compañía Boeing atraviesa sequía de órdenes aviones comerciales

The Boeing Company atraviesa el mes de Abril 2020 sin pedidos de aeronaves comerciales. El programa de órdenes deja a la compañía aeroespacial otro mes sin órdenes, inclusive retrocediendo en cancelaciones de 108 aviones solo en Abril por el impacto de la fuerte caída en los viajes aéreos borró cualquier demanda entre las aerolíneas de nuevos aviones.

Es el segundo mes de este año 2020 en el que Boeing no ha recibido pedidos, una situación nunca desarrollada en la aviación comercial, dejando de lado las dos guerras mundiales.

Industria en desplome

Boeing ha indicado el Martes 12/05 que ya no está seguro de completar los pedidos de otros 101 aviones y los eliminó de su cartera de pedidos, que cayó por debajo de 5.000 por primera vez desde 2013. Por su parte, Airbus dijo que recibió pedidos de nueve aviones en Abril 2020, elevando su total de 2020 a 299 aviones después de las cancelaciones. El fabricante de aviones europeo dijo que su cartera de pedidos era de 7.645 aviones.

Las entregas discretas de Boeing en Abril 2020 fueron de seis aeronaves comerciales, elevando su total de 2020 a 56 unidades. El lento ritmo de las entregas está socavando el flujo de caja de Boeing porque las aerolíneas pagan una parte del precio del avión en el momento de la entrega. Airbus entregó 14 aviones el mes pasado.

La división de arrendamiento de aviones de General Electric canceló los pedidos de 69 aviones Boeing 737 MAX, y el Banco de Desarrollo de China retiró los pedidos de 29 de los aviones. Cai von Rumohr, analista aeroespacial de la firma de servicios financieros Cowen, dijo que es probable que haya más cancelaciones en los próximos meses.

La actual pandemia de Coronavirus ha provocado que el tráfico aéreo mundial se desplome y ha agravado una crisis en la compañía aeroespacial Boeing que se había iniciado con dos accidentes fatales de los Boeing 737-8 MAX y la puesta a tierra de su avión más vendido.

Impacto aerolíneas & turismo

Las aerolíneas están gastando dinero y cancelando miles de vuelos, mientras que los pasajeros siguen demasiado asustados para volar. Las aerolíneas han aterrizado 16.000 aviones, casi dos tercios de la flota mundial, y están retrasando las entregas de aviones que acordaron comprar antes de la pandemia. Los viajes aéreos en los Estados Unidos han bajado más del 90% desde hace un año, y el tráfico mundial ha experimentado una caída similar, impactando fuertemente en el área del turismo mundial.

AW-70080787889Recertificación 737 MAX

AW-Icon_Boeing 737 MAXBoeing aún no ha recibido la aprobación de los reguladores de la Federal Aviation Administration (FAA) para las correcciones que está haciendo al software y las computadoras en el Boeing 737 MAX. La compañía ha dicho que espera reanudar las entregas de los 737 MAX en el tercer trimestre de este año (3Q2020).

Gol compensaciones por 737 MAX

La compañía americana Boeing pagará a la aerolínea brasileña Gol Linhas Aéreas US$ 412 millones por la conexión a tierra del Boeing 737 MAX a nivel mundial. La aerolínea brasileña Gol Linhas Aéreas Inteligentes ha informado el Miércoles 13/05 que recibirá el monto de compensación por la inactividad de la flota de Boeing 737-8 MAX en tierra por un valor de R$ 2.400 millones de reales (US$ 412 millones) por parte de Boeing.

Aviao-gol_001Las dificultades de la recertificación demorada de las unidades de los Boeing 737 MAX en más de un año han obligado a los reguladores aeronáuticos a analizar la seguridad de su diseño. Aunque no existe un cronograma concreto de devolver las aeronaves a las aerolíneas, estiman el retorno a la actividad para el 3Q2020.

El momento de los pagos se ha convertido en un salvavidas para Gol, que, al igual que sus pares en todo el mundo, se está recuperando de la crisis del coronavirus. Pero la divulgación también proporciona un punto de referencia para el tipo de compensación que otras aerolíneas podrán obtener.

Gol, la aerolínea más grande de Brasil, es uno de los mayores clientes de Boeing y había pedido más de 100 aviones Boeing 737 MAX. Esas órdenes se han reducido desde entonces y Gol dijo que no hará nuevos pagos de aviones a Boeing durante los próximos dos años. La compañía vuela exclusivamente con aviones Boeing 737, imitando el modelo comercial de Southwest Airlines, que ha alcanzado un acuerdo parcial con Boeing y dijo que compartiría US$ 125 millones con los empleados.

En una presentación de valores, Gol dijo que la crisis del Coronavirus causó una disminución del 80% en los ingresos en abril a R$ 138 millones de reales. Abril 2020 fue el primer mes completo de restricciones de viaje en todo el mundo debido a la pandemia, y Gol es una de las primeras aerolíneas en informar su impacto. La compañía dice que tiene suficiente efectivo disponible para mantener sus operaciones a este ritmo durante más de 10 meses. Aun así, Gol dijo que está discutiendo financiamiento adicional de hasta mil millones de reales con entidades no identificadas. Gol también dijo en el pasado que está discutiendo financiamiento con el banco estatal brasileño BNDES de hasta R$ 3.000 millones de reales. No está claro si esta es la misma fuente de financiamiento, o por separado. AW-Icon Paragraph-01

19742798_web1_M-Boeing-737-Renton-EDH-191212Boeing suffers drought orders

Boeing_Isologotype_BlueBoeing Company Goes Through Drought of Commercial Aircraft Orders

The Boeing Company goes through the month of April 2020 without commercial aircraft orders. The ordering program leaves the aerospace company another month without orders, including backtracking on cancellations of 108 planes in April alone because of the impact of the sharp drop in air travel erased any demand among airlines for new planes.

It is the second month of this year 2020 in which Boeing has not received orders, a situation never developed in commercial aviation, leaving aside the two world wars.

Industry in crash

Boeing has indicated on Tuesday 12/05 that it is no longer sure to fill orders for another 101 aircraft and removed them from its order book, which fell below 5,000 for the first time since 2013. For its part, Airbus said it received orders for nine aircraft in April 2020, bringing its 2020 total to 299 aircraft after cancellations. The European aircraft maker said its order book was 7,645 aircraft.

Boeing’s discrete deliveries in April 2020 were six commercial aircraft, bringing its 2020 total to 56 units. The slow pace of deliveries is undermining Boeing’s cash flow because airlines pay a portion of the plane’s price at the time of delivery. Airbus delivered 14 planes last month.

boeing737_rotator

General Electric’s aircraft leasing division canceled orders for 69 Boeing 737 MAX aircraft, and the Development Bank of China withdrew orders for 29 of the planes. Cai von Rumohr, an aerospace analyst at financial services firm Cowen, said more cancellations are likely in the coming months.

The current Coronavirus pandemic has caused global air traffic to plummet and has exacerbated a crisis at the Boeing aerospace company that had started with two fatal Boeing 737-8 MAX crashes and the grounding of its best-selling aircraft.

Impact of airlines & tourism

Airlines are spending money and canceling thousands of flights, while passengers are still too scared to fly. Airlines have landed 16,000 planes, nearly two-thirds of the world fleet, and are delaying deliveries of planes they agreed to buy before the pandemic. Air travel in the United States has dropped more than 90% from a year ago, and global traffic has experienced a similar drop, strongly impacting the area of ​​global tourism.

737 MAX recertification

AW-Icon_Boeing 737 MAX

Boeing has not yet received regulatory approval from the Federal Aviation Administration (FAA) for the corrections it is making to software and computers on the Boeing 737 MAX. The company has said it expects to resume deliveries of the 737 MAX in the third quarter of this year (3Q2020).

Gol compensations for 737 MAX

The American company Boeing will pay the Brazilian airline Gol Linhas Aéreas US$ 412 million for the ground connection of the Boeing 737 MAX worldwide. The Brazilian airline Gol Linhas Aéreas Inteligentes reported on Wednesday 13/05 that it will receive the amount of compensation for the inactivity of the fleet of Boeing 737-8 MAX on the ground for a value of R$ 2.4 billion reais (US$ 412 million) by Boeing.

The difficulties of delayed recertification of Boeing 737 MAX units in more than a year have forced aeronautical regulators to analyze the safety of their design. Although there is no specific schedule to return the aircraft to the airlines, they estimate the return to activity for 3Q2020.

The timing of the payments has become a lifeline for Gol, who, like his peers around the world, is recovering from the coronavirus crisis. But the disclosure also provides a benchmark for the type of compensation that other airlines will be able to obtain.

Gol, Brazil’s largest airline, is one of Boeing’s largest customers and had ordered more than 100 Boeing 737 MAX aircraft. Those orders have since been reduced, and Gol said it will not make new aircraft payments to Boeing for the next two years. The company flies exclusively on Boeing 737s, mimicking the business model of Southwest Airlines, which has reached a partial agreement with Boeing and said it would share US$ 125 million with employees.

In a securities presentation, Gol said that the Coronavirus crisis caused an 80% decrease in income in April to R$ 138 million reais. April 2020 was the first full month of travel restrictions worldwide due to the pandemic, and Gol is one of the first airlines to report its impact. The company says it has enough cash on hand to keep its operations at this rate for more than 10 months. Still, Gol said he is discussing additional financing of up to 1 billion reais with unidentified entities. Gol has also said in the past that it is discussing financing with Brazilian state bank BNDES of up to R$ 3 billion reais. It is not clear if this is the same source of financing, or separately. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202005131757AR

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