IATA implementa nuevo gestor BSPlink

AW | 2017 11 29 11:47 | AVIATION

Imagen relacionadaFacilitará la distribución global y la liquidación de fondos entre las agencias de viajes y las líneas aéreas

Resultado de imagen para BSPLink logoEl año pasado, el BSP procesó $ 219 mil millones en fondos de líneas aéreas con un 100% de liquidación a tiempo. BSPlink es un sistema innovador, basado en Internet para facilitar la interacción y el intercambio de información entre todos los participantes en el BSP.

BSPlink es la interfaz global para que las agencias de viajes y las aerolíneas accedan al Plan de facturación y liquidación (BSP) de IATA. La IATA actualmente brinda servicios para la liquidación de transacciones financieras entre las agencias de viajes y las aerolíneas. Este servicio consolida los montos adeudados por cada agente y los montos adeudados a cada línea aérea y permite que la liquidación se realice a través de una sola transferencia financiera para cada participante.

“La implementación de NewGen ISS es un paso fundamental de la industria del transporte aéreo mundial para garantizar que BSP continúe satisfaciendo los requisitos de liquidación financiera de la industria en los próximos años. Es la culminación de un compromiso de varios años con una industria que incluye aerolíneas, agentes de viajes y proveedores de TI y sistemas. Brindará mayores opciones y flexibilidad a nuestros agentes de viajes, al tiempo que brindará aún más seguridad financiera a las aerolíneas”, dijo Aleks Popovich, Vicepresidente Senior de Finanzas y Distribución en IATA. AIRWAYS® AW-Icon TXT

IATA implements new BSPlink manager

Facilitate the global distribution and settlement of funds between travel agencies and airlines

Last year, the BSP processed $ 219 billion in airline funds with 100% settlement on time. BSPlink is an innovative system, based on the Internet to facilitate the interaction and exchange of information among all participants in the BSP.

BSPlink is the global interface for travel agencies and airlines to access the IATA Billing and Settlement Plan (BSP). IATA currently provides services for the settlement of financial transactions between travel agencies and airlines. This service consolidates the amounts owed by each agent and the amounts owed to each airline and allows the settlement to be made through a single financial transfer for each participant.

“The implementation of NewGen ISS is a critical step in the global air transport industry to ensure that BSP continues to meet the industry’s financial settlement requirements in the years to come. It is the culmination of a multi-year commitment to an industry that includes Airlines, travel agents and IT providers and systems will provide greater options and flexibility to our travel agents, while providing even more financial security to airlines”, said Aleks Popovich, Senior Vice President of Finance and Distribution at IATA. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bsplink.iata.org
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Alianza Airbus—Rolls-Royce—Siemens

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AW | 2017 11 29 11:24 | INDUSTRY / ENGINEERING

Rolls-Royce-symbol-2048x2048Airbus anuncia una alianza con Siemens y Rolls-Royce para hacer un primer vuelo híbrido regional para 2020

Airbus, Rolls-Royce y Siemens han formado una asociación para intentar poner en el aire aviones de cien plazas con motores híbridos. En principio, se probará con vuelos de corta distancia en 2020 y las compañías esperan que sean el futuro de la aviación comercial. El fabricante británico de motores desarrollará un motor de dos megavatios.

Airbus, Siemens y Rolls-Royce presentaron el martes un proyecto en común para desarrollar un avión híbrido de pasajeros, una tecnología que podría ayudar a limitar las emisiones de dióxido de carbono producidas por la industria de la aviación y a reducir su dependencia de los combustibles fósiles.

El prototipo de avión ya tiene nombre E-Fan X y utilizará tres motores a reacción de gas y uno eléctrico con una potencia de 2 MW. Airbus, Rolls-Royce y Siemens se han marcado el objetivo de hacer vuelos de pruebas en 2020. Para ellos trabajarán con el modelo BAe 146, un jet privado de cien plazas. La versión híbrida generaría electricidad con una turbina dentro del avión. Esa energía se emplearía después para girar las aspas del turborreactor eléctrico. Si el sistema funciona podría añadirse un segundo motor eléctrico, afirmaron las empresas.

“El E-Fan X es un paso importante para convertir el vuelo eléctrico en una realidad y allanará el camino para que la tecnología sea utilizada en aviación comercial de manera segura, eficiente, y rentable”, ha informado Paul Eremenko, director tecnológico de Airbus, que confía que la propulsión híbrida-eléctrica sea la tecnología del futuro de la aviación.

El futuro de la aviación

El prototipo E-Fan X servirá para desarrollar los sistemas de propulsión de alta potencia y poner a prueba el rendimiento en las condiciones que vuelan las aeronaves tradicionales. El programa también tiene como objetivo establecer los requisitos para la futura certificación de aeronaves de propulsión eléctrica, mientras se capacita a una nueva generación de diseñadores e ingenieros para llevar un avión comercial híbrido-eléctrico.

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El sistema de propulsión eléctrica del E-Fan X obtiene su potencia de un generador que funciona con una turbina en el fuselaje. El despegue y el aterrizaje contarán con el respaldo de baterías de iones de litio, cada una de las cuales tendrá 700 kilovatios de potencia.

Airbus se encargará en la integración de los motores en los controles de vuelo, mientras Rolls-Royce será responsable del desarrollo del motor eléctrico de dos megavatios y Siemens será el proveedor tecnológico. Airbus y Siemens ya colaboraban en E-Aircraft Systems House en la tecnología para motores eléctrico.

Los compromisos de la Comisión Europea en Medio Ambiente para 2050 marcan una reducción del 75% en emisiones de CO2, del 90% de dióxido de nitrógeno (NO2) y del 65% de ruido para la aviación comercial. Airbus, Rolls-Royce y Siemens reconocen que actualmente no existe tecnología que pueda alcanzar estos objetivos. Las compañías están invirtiendo millones en investigar y desarrollar distintas tecnologías. Los motores híbridos se consideran los avances más prometedores.

La fábrica europea de aviones Airbus SE sería la responsable de integrar los sistemas del avión en un conjunto funcional. La británica Rolls Royce fabricaría el generador y el turborreactor, en tanto la firma alemana de ingeniería Siemens AG entregaría el motor eléctrico de dos megavatios. La fábrica de motores de avión Rolls Royce no es la misma que la marca de autos de lujo, que pertenece a BMW AG.

Las empresas dicen que se anticipan a los objetivos a largo plazo de la Unión Europea de reducir las emisiones de dióxido de carbono de la aviación en un 60% y a la vez cumplir con los límites de ruido y contaminación que “no se pueden alcanzar los las tecnologías actuales”. El CO2 es un gas de invernadero que contribuye al calentamiento global, según los científicos.

Existen otros proyectos de aviones híbridos. Zunum Aero, con sede en Kirkland, Washington, dice que está trabajando en un jet híbrido para 12 pasajeros. Sus socios en el emprendimiento son Boeing, jetBlue Technology Ventures y el fondo para energías limpias del Departamento de Comercio, dijo la empresa. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Alliance Airbus-Rolls-Royce-Siemens

Rolls-Royce-symbol-2048x2048Airbus announces an alliance with Siemens and Rolls-Royce to make a first regional hybrid flight for 2020

Airbus, Rolls-Royce and Siemens have formed a partnership to try to put hundred-seat aircraft with hybrid engines in the air. In principle, it will be tested with short-haul flights in 2020 and companies expect them to be the future of commercial aviation. The British engine manufacturer will develop a two-megawatt engine.

Airbus, Siemens and Rolls-Royce on Tuesday unveiled a joint project to develop a hybrid passenger aircraft, a technology that could help limit the carbon dioxide emissions produced by the aviation industry and reduce its dependence on fossil fuels .

The prototype airplane already has the name E-Fan X and will use three gas jet engines and one electric with a power of 2 MW. Airbus, Rolls-Royce and Siemens have set their sights on test flights in 2020. For them, they will work with the BAe 146 model, a 100-seat private jet. The hybrid version would generate electricity with a turbine inside the plane. That energy would then be used to rotate the blades of the electric turbojet engine. If the system works, a second electric motor could be added, the companies said.

“The E-Fan X is an important step in making electric flight a reality and will pave the way for technology to be used in commercial aviation in a safe, efficient, and cost-effective manner”, said Paul Eremenko, Chief Technology Officer of Airbus, which trusts that the hybrid-electric propulsion is the technology of the future of aviation.

The future of aviation

The E-Fan X prototype will serve to develop high-powered propulsion systems and test performance in the conditions that traditional aircraft fly. The program also aims to establish the requirements for the future certification of electric-powered aircraft, while training a new generation of designers and engineers to carry a hybrid-electric commercial aircraft.

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The electric propulsion system of the E-Fan X gets its power from a generator that works with a turbine in the fuselage. The takeoff and landing will be supported by lithium-ion batteries, each of which will have 700 kilowatts of power.

Airbus will be responsible for the integration of the engines in the flight controls, while Rolls-Royce will be responsible for the development of the two-megawatt electric motor and Siemens will be the technology provider. Airbus and Siemens already collaborated in E-Aircraft Systems House on the technology for electric motors.

The commitments of the European Commission on Environment for 2050 mark a reduction of 75% in CO2 emissions, 90% of nitrogen dioxide (NO2) and 65% of noise for commercial aviation. Airbus, Rolls-Royce and Siemens recognize that currently there is no technology that can achieve these objectives. Companies are investing millions in researching and developing different technologies. Hybrid engines are considered the most promising advances.

The European aircraft factory Airbus SE would be responsible for integrating the aircraft systems into a functional set. The British Rolls Royce would manufacture the generator and the turbojet, while the German engineering firm Siemens AG would deliver the two-megawatt electric motor. The Rolls Royce airplane engine factory is not the same as the luxury car brand, which belongs to BMW AG.

The companies say they anticipate the European Union’s long-term objectives of reducing aviation’s carbon dioxide emissions by 60% while meeting noise and pollution limits that “can not be achieved in the future” current technologies. The CO2 is a greenhouse gas that contributes to global warming, according to scientists.

There are other hybrid aircraft projects. Zunum Aero, based in Kirkland, Washington, says it is working on a hybrid jet for 12 passengers. Its partners in the venture are Boeing, jetBlue Technology Ventures and the clean energy fund of the Department of Commerce, the company said. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Baesystems.com / Siemens.com
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Flydubai inicia ops temporada a Europa

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AW | 2017 11 29 10:50 | AIRLINES

Resultado de imagen para flydubaiFlydubai anuncia nuevas rutas de temporada

Flydubai, con sede en Dubái, anunció hoy el lanzamiento de dos nuevos destinos estacionales para el próximo año: Dubrovnik, Croacia y Kutaisi, Georgia; las últimas incorporaciones a la red europea de flydubai para el período de verano de 2018.

Flydubai se convierte en la primera aerolínea en operar vuelos directos a Dubrovnik desde los EAU. Los vuelos a la popular ciudad costera de Croacia operarán hasta cuatro veces por semana desde el 10 de abril hasta el 25 de octubre de 2018. Junto con Tbilisi y Batumi, Kutaisi se convertirá en el tercer punto de Flydubai en Georgia y recibirá tres vuelos semanales entre el 14 de junio y el 22 Septiembre de 2018.

Esto eleva el número de destinos en la red europea de flydubai para el verano del año que viene a 22 puntos, incluidos 11 puntos en Rusia, Bosnia, Bulgaria, República Checa, Macedonia, Montenegro, Rumania, Serbia, Eslovaquia, Turquía, dos puntos en Ucrania y el nuevo estacional ruta a Croacia.

“Por primera vez este año, les ofrecimos a nuestros pasajeros vuelos directos a destinos populares de verano y, basados ​​en el éxito de estas rutas, decidimos aumentar las opciones para el próximo año y esperamos el inicio de los vuelos a Dubrovnik y Kutaisi”, dijo Ghaith Al Ghaith, consejero delegado de flydubai, al comentar sobre el anuncio.

“Estas nuevas rutas populares, junto con el relanzamiento de vuelos a Batumi, Tivat y Qabala, complementarán nuestra red integral existente y ofrecerán a nuestros pasajeros más opciones para explorar este verano, especialmente a medida que veamos más tráfico de conexión en nuestra red como resultado de nuestros acuerdos de interlínea y código compartido”, agregó Al Ghaith.

Los vuelos a Batumi, Georgia se reanudarán del 16 de junio al 30 de septiembre del próximo año con un vuelo diario, un aumento del servicio de tres semanas operado el verano pasado. Tivat, por otro lado, reanudará con hasta tres vuelos semanales del 26 de marzo al 26 de octubre, reemplazando el servicio existente a Podgorica que actualmente opera durante el horario de invierno. Qabala, el segundo punto de flydubai en Azerbaiyán, se reanudará del 14 de junio al 30 de septiembre con un servicio cuatro veces por semana, un aumento con respecto al servicio dos veces por semana anterior.

“Hemos visto una fuerte demanda de estos nuevos vuelos de verano en las clases económica y de negocios. Es por eso que tomamos la decisión de aumentar la frecuencia para el próximo verano. El interés por los destinos de vacaciones asequibles, populares y fuera de lo común sigue en aumento con el aumento de viajeros conscientes de los costos y experimentados en nuestra red y estas rutas ofrecen opciones alternativas para quienes buscan unas vacaciones en la playa o escapadas urbanas”, Dijo Jeyhun Efendi, Vicepresidente Senior Comercial (Emiratos Árabes Unidos, UE, ME, CIS) en flydubai.

Con el respaldo de nuevas entregas de aviones en 2017, flydubai continúa ampliando su red, que comprende más de 100 destinos en 45 países atendidos por más de 1.700 vuelos semanales.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Flydubai starts ops season to Europe

Flydubai announces new seasonal routesResultado de imagen para flydubai png

Flydubai, based in Dubai, today announced the launch of two new seasonal destinations for next year: Dubrovnik, Croatia and Kutaisi, Georgia; the latest additions to the European network of flydubai for the summer period of 2018.

Flydubai becomes the first airline to operate direct flights to Dubrovnik from the UAE. Flights to the popular coastal city of Croatia will operate up to four times a week from April 10 to October 25, 2018. Together with Tbilisi and Batumi, Kutaisi will become Flydubai’s third point in Georgia and will receive three weekly flights between June 14 and September 22, 2018.

This raises the number of destinations in the European flydubai network for the summer of next year to 22 points, including 11 points in Russia, Bosnia, Bulgaria, Czech Republic, Macedonia, Montenegro, Romania, Serbia, Slovakia, Turkey, two points in Ukraine and the new seasonal route to Croatia.

“For the first time this year, we offered our passengers direct flights to popular summer destinations and, based on the success of these routes, we decided to increase the options for next year and we look forward to the start of flights to Dubrovnik and Kutaisi”, said Ghaith Al Ghaith, CEO of flydubai, commenting on the announcement.

“These new popular routes, along with the relaunch of flights to Batumi, Tivat and Qabala, will complement our existing comprehensive network and offer our passengers more options to explore this summer, especially as we see more connection traffic on our network as a result. of our interline and code-sharing agreements”, Al Ghaith added.

Flights to Batumi, Georgia will resume from June 16 to September 30 of next year with a daily flight, a three-week service increase last summer. Tivat, on the other hand, will resume with up to three weekly flights from March 26 to October 26, replacing the existing service to Podgorica that currently operates during winter time. Qabala, the second flydubai point in Azerbaijan, will resume from June 14 to September 30 with a service four times a week, an increase over the previous service twice a week.

“We have seen strong demand for these new summer flights in the economy and business classes, which is why we made the decision to increase the frequency for next summer.The interest in affordable, popular and out of the way holiday destinations Common continues to increase with the increase of cost conscious and experienced travelers in our network and these routes offer alternative options for those seeking a beach holiday or urban Resultado de imagen para flydubai pnggetaways”, said Jeyhun Efendi, Senior Vice President Commercial (United Arab Emirates, UE, ME, CIS) on flydubai.

With the support of new aircraft deliveries in 2017, flydubai continues to expand its network, which includes more than 100 destinations in 45 countries served by more than 1,700 weekly flights. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flydubai.com / Aviationtribune.com / Key.aero
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Darwin Airline deja de operar

AW | 2017 11 29 10:38 | AIRLINES

Imagen relacionadaOrganismo aviación de Suiza revoca operaciones a Darwin Airline

La Oficina Federal de Aviación Civil de Suiza (FOCA) ha revocado el certificado de operación de la aerolínea Darwin Airline debido a “razones financieras”, obligando a la compañía con sede en Lugano a suspender todas las operaciones el martes. La aerolínea publicó un mensaje en su sitio web indicando que está trabajando en una solución para reiniciar las operaciones pronto.

La decisión de FOCA se produce un día después de que Darwin se declarara insolvente debido a lo que denominó “varios impactos desfavorables en el mercado” que acosaron al nuevo propietario Adria Airways desde que compró la aerolínea regional suiza en Junio 2017. Darwin dijo que trabajaría para salvar tantos empleos como fuera posible al continuar volando bajo su certificado de operación existente, convirtiéndose en un proveedor de servicios de tripulación para pilotos y auxiliares de vuelo y ofreciendo servicios de mantenimiento tanto para su propia aeronave como para terceros.

La insolvencia de Darwin es otra víctima de la retirada de Etihad Airways de las participaciones en acciones europeas que generan pérdidas. Etihad vendió su participación de 33,3% en Darwin en Julio 2017, unos dos meses y medio después de que se negó a inyectar más capital en Alitalia sin grandes concesiones por parte de los empleados. En agosto, Etihad retiró su apoyo a Air Berlin, otra aerolínea en la que tenía más del 29 por ciento de propiedad. Air Berlin archivó inmediatamente para la insolvencia y apenas dos meses más adelante cesó operaciones . La mayoría de los aviones y slots restantes de Air Berlin ahora residen con Lufthansa y EasyJet.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Darwin Airline stops operating

Swiss aviation agency revokes operations to Darwin Airline

The Federal Office of Civil Aviation of Switzerland (FOCA) has revoked the operating certificate of the airline Darwin Airline due to “financial reasons”, forcing the company based in Lugano to suspend all operations on Tuesday. The airline posted a message on its website stating that it is working on a solution to restart operations soon.

The FOCA decision came a day after Darwin declared himself insolvent due to what he called “several unfavorable market shocks” that harassed the new owner Adria Airways since he bought the Swiss regional airline in June 2017. Darwin said he would work to save as many jobs as possible by continuing to fly under his existing operating certificate, becoming a provider of crew services for pilots and flight attendants and offering maintenance services for both his own aircraft and third parties.

The insolvency of Darwin is another victim of the withdrawal of Etihad Airways from the shares in European shares that generate losses. Etihad sold its 33.3% stake in Darwin in July 2017, about two and a half months after it refused to inject more capital into Alitalia without major concessions from employees. In August, Etihad withdrew its support for Air Berlin, another airline in which it had more than 29 percent ownership.Air Berlin immediately filed for insolvency and just two months later ceased operations.Most of Air Berlin’s remaining aircraft and slots now reside with Lufthansa and EasyJet. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wikimedia.org / Panoramio.com
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Mandarin Airlines primer ATR 72-600

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AW | 2017 11 29 10:26 | AIRLINES

Aerolínea de Taiwán, Mandarin Airlines recibió el primer ATR 72-600

La aerolínea taiwanesa Mandarin Airlines recibió el primero de tres ATR 72-600 el 24 de Noviembre sobre el arrendamiento a largo plazo del arrendador Avation, con sede en Singapur. El avión ATR 72-600 turbohélice, en una configuración de clase única, de 70 asientos, operará en la red doméstica de Taiwan. Mandarin Airlines es una filial regional de la aerolínea taiwanesa China Airlines.

“Con ATR 72-600 uniéndose a la flota, Mandarin Airlines aumentará significativamente las frecuencias de vuelo en cada ruta doméstica y luego presentará algunos sectores nuevos potenciales después. El ATR 72-600 contribuye al aumento de las frecuencias de vuelo, por ejemplo, de tres a cinco vuelos diarios en lugar de uno a dos diarios actualmente. La frecuencia de vuelo intensiva es un objetivo principal a medida que introducimos los ATR en nuestro mercado”, dijo la presidenta de Mandarin Airlines, Jenny Tsao.

ATR ha descrito como un mercado de la isla de Taiwán como competitivo y altamente desafiante. El constructor franco-italiano proporcionaría asistencia técnica y de ingeniería a China Airlines y sus subsidiarias para establecer capacidades internas para el mantenimiento pesado de ATR, hasta mantenimiento C-Check.

El ATR 72-600 traerá a la filial regional de la aerolínea de bandera de Taiwán, China Airlines, los más altos estándares de confort junto con una economía inmejorable. Con el servicio de la aeronave en sus rutas nacionales, Mandarin Airlines se beneficiará con la introducción del versátil turbopropulsor líder del mercado, lo que le permitirá ofrecer a los pasajeros una cabina moderna con precios asequibles. La serie ATR -600 es un operador de ruta comprobado, que crea en promedio 100 nuevas rutas cada año en todo el mundo, y la aeronave contribuirá a la expansión de la conectividad regional en toda la isla.

Mandarin Airlines ha incorporado un plan de optimización de flota, que exige el arrendamiento de tres ATR 72-600 y la compra de un adicional de seis 72-6200s directamente de ATR para un total de nueve a se desplegará en 2020. La aerolínea espera la entrega de los tres aviones arrendados para fines de 2017. Se espera que los seis aviones pedidos directamente a ATR se entreguen en el período 2018-2019.

Al describir su plan de flota, Mandarin dijo que los nuevos ATR 72-600 son muy adecuados para [la] red doméstica en Taiwan. Los nuevos turbohélices se unirán a la flota de seis Embraer E-190 y dos Boeing 737-800 de Mandarin como la aerolínea, continuará expandiendo sus rutas nacionales, internacionales y en colaboración con la empresa matriz China Airlines”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Mandarin Airlines first ATR 72-600

Airline of Taiwan, Mandarin Airlines received the first ATR 72-600

The Taiwanese airline Mandarin Airlines received the first of three ATR 72-600 on November 24 on the long-term lease of the lessor Avation, based in Singapore. The ATR 72-600 turboprop aircraft, in a single-class, 70-seat configuration, will operate on Taiwan’s home network. Mandarin Airlines is a regional subsidiary of the Taiwanese airline China Airlines.

“With ATR 72-600 joining the fleet, Mandarin Airlines will significantly increase the flight frequencies on each domestic route and then present some potential new sectors later.The ATR 72-600 contributes to the increase of flight frequencies, for example, from three to five daily flights instead of one to two daily flights currently, intensive flight frequency is a major goal as we introduce ATRs in our market”, said Mandarin Airlines President Jenny Tsao.

ATR has described as a Taiwan Island market as competitive and highly challenging. The Franco-Italian builder would provide technical and engineering assistance to China Airlines and its subsidiaries to establish internal capabilities for heavy maintenance of ATR, up to C-Check maintenance.

The ATR 72-600 will bring the regional subsidiary of Taiwan’s flag carrier China Airlines the highest standards of comfort alongside unbeatable economics. With the aircraft servicing its domestic routes Mandarin Airlines will benefit from the introduction of the market leading, versatile turboprop, allowing it to offer passengers a modern cabin with affordable prices. The ATR -600 series is a proven route opener, creating on average 100 new routes every year worldwide, and the aircraft will contribute to the expansion of regional connectivity across the island.

Mandarin Airlines has incorporated a fleet optimization plan, which requires the lease of three ATR 72-600 and the purchase of an additional six 72-6200s directly from ATR for a total of nine to be deployed in 2020. The airline expects the delivery of the three aircraft leased by the end of 2017. It is expected that the six aircraft ordered directly from ATR will be delivered in the 2018-2019 period.

Describing its fleet plan, Mandarin said the new ATR 72-600 is well suited for [the] domestic network in Taiwan. The new turboprop aircraft will join the fleet of six Embraer E-190 and two Boeing 737-800’s. Mandarin, like the airline, will continue to expand its national, international routes and in collaboration with the parent company China Airlines. A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Atraircraft.com / Mandarin-airlines.com / T. Laurent / Aviationtribune.com
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Flybondi Boeing 737 volando a Argentina

flybondi AW-03112017

AW | 2017 11 29 00:57 | AIRLINES

AW-Flybondi_Aircraft-001El Boeing 737-800 de Flybondi Líneas Aéreas ha sido visto en el Chubu International Airport de Japón

El 25 de Noviembre 2017 comenzó su vuelo de entrega el primer avión Boeing 737-800 LV-HKS (msn 33821/ 1698) de Flybondi. El LV-HKS continuó estacionado el día 27/11 en el Chubu International Airport (NGO/RJGG) que se encuentra a 35 km al sur de Nagoya en Japón.

El Boeing 737-8AS está realizando el vuelo ferry para Argentina: Seletar (XSP)—Hanoi (HAN)—Nagoya (NGO) el día 25/11. Nagoya (NGO)—Petropavlovsk-Kamchatsky (PKC)—Anchorage (ANC)—Los Ángeles (LAX) el día 28/11. Despegó desde el Aeropuerto de Los Ángeles a las 7:21 PM hora local para proseguir su viaje hacia Argentina. El primer Boeing 737-800 de Flybondi estima arribar a Argentina entre día 29 o 30 de Noviembre 2017.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

TRIPULACIÓN DEL BOEING 737-8AS DE FLYBONDI LÍNEAS AÉREAS

Flybondi Boeing 737-800 flying in Argentina

flybondiThe Boeing 737-800 from Flybondi Airlines has been seen at the Chubu International Airport in JapanAvion+Boeing+737+Flybondi

On November 25, 2017, the first Boeing 737-800 LV-HKS aircraft (msn 33821/1698) from Flybondi began its delivery flight. The LV-HKS continued to park on 27/11 at the Chubu International Airport (NGO / RJGG) which is located 35 km south of Nagoya in Japan.

The Boeing 737-8AS is making the ferry flight to Argentina: Seletar (XSP) -Hanoi (HAN) -Nagoya (NGO) on 25/11. Nagoya (NGO) -Petropavlovsk-Kamchatsky (PKC) -Anchorage (ANC) -Los Angeles (LAX) on 28/11. He took off from the Los Angeles Airport at 7:21 PM local time to proceed to Argentina. The first Boeing 737-800 from Flybondi estimates to arrive in Argentina on the 29th or 30th of November 2017. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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Avianca inicia ops a Mar del Plata

AW | 2017 11 23 23:53 | AIRLINES

Avianca_Logo_2013Avianca Argentina inició operaciones a Mar del Plata, Argentina

Avianca Argentina inició este martes, 28 de Noviembre 2017 su vuelo inaugural entre Buenos Aires y Mar del Plata.

El primer vuelo de Avianca con aeronaves ATR 72-600 arribó este martes a las 16:15 hs al Aeropuerto Internacional Astor Piazzolla, dando continuidad al proceso de expansión de la aerolínea en Argentina.

El Gerente Comercial de Avianca, Hugo Díaz, expresó: “Abrir nuestra primera ruta aquí en Mar del Plata, con un vuelo lleno que viene de Rosario y de Buenos Aires, siendo una segunda línea aérea que puede ofrecer vuelos para conectar esta ciudad con todo el país nos genera muy buenas expectativas en vistas a aumentar la frecuencia de vuelos durante el 2018”.

Avianca tendrá tarifas promocionales a AR$ 748,00 pesos por trayecto. La programación de sus frecuencia serán dos vuelos por día. Desde el 26 de Diciembre incorporará dos más para sostener durante toda la temporada de verano cuatro servicios por jornada.

Este nuevo servicio unirá Buenos Aires, Rosario y Mar del Plata con dos frecuencias desde este martes y con cuatro frecuencias diarias desde el 26 de diciembre. Los vuelos serán ruta Aeroparque-Mar del Plata, sale 11:15 hs, llega 12:30 hs; sale 15:00 hs, llega 16:15 hs. La misma ruta, a partir del 26 de diciembre, agrega dos vuelos: sale 8:00 hs, llega 9:15 hs; sale 18:30 hs, llega 19:45 hs. La frecuencia Mar del Plata-Aeroparque, sale a las 13:00 hs, llega 14:15 hs; sale 16:45 hs, llega 18:00 hs. La misma ruta, a partir del 26 de Diciembre, agrega dos vuelos: sale 9:45 hs, llega 11:00 hs; sale 20:15 hs, llega 21:30 hs.

“Vamos afianzando nuestros objetivos luego del retraso que nos ocasionó el problema con la autorización de las rutas, pero estamos volando y vamos a ir sumando las frecuencias que solicitamos oportunamente. Iremos creciendo despacio pero firmemente, incorporando nuevos aviones y rutas durante el 2018”, sostuvo el Gerente Comercial. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Avianca starts ops to Mar del Plata

Avianca Argentina started operations in Mar del Plata, Argentina

Avianca Argentina started this Tuesday, November 28, 2017 its inaugural flight between Buenos Aires and Mar del Plata. The first Avianca flight with ATR 72-600 aircraft arrived at Astor Piazzolla International Airport at 4:15 p.m., giving continuity to the airline’s expansion process in Argentina.

The Commercial Manager of Avianca, Hugo Díaz, said: “Open our first route here in Mar del Plata, with a full flight that comes from Rosario and Buenos Aires, being a second airline that can offer flights to connect this city with everything the country generates very good expectations in view of increasing the frequency of flights during 2018”.

SAvianca will have promotional rates of AR $ 748.00 pesos per trip. The frequency programming will be two flights per day. From December 26 will incorporate two more to sustain four services per day throughout the summer season.

This new service will unite Buenos Aires, Rosario and Mar del Plata with two frequencies from this Tuesday and with four daily frequencies from December 26. The flights will be route Aeroparque-Mar del Plata, leaves 11:15 hs, arrives 12:30 hs; It leaves 3:00 pm, it arrives 4:15 pm. The same route, starting on December 26, adds two flights: departure 8:00 am, arrival 9:15 am; It leaves 6:30 p.m., arrives at 7:45 p.m. The frequency Mar del Plata-Aeroparque, departs at 1:00 p.m., arrives at 2:15 p.m.; It leaves 4:45 pm, it arrives 6:00 pm. The same route, starting on December 26, adds two flights: it departs 9:45 am, it arrives 11:00 am; it leaves 8:15 p.m., it arrives 9:30 p.m.

“We are consolidating our objectives after the delay caused by the problem with the authorization of the routes, but we are flying and we are going to add the frequencies that we request in a timely manner. We will grow slowly but firmly, incorporating new planes and routes during 2018”, said the Commercial Manager. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Avianca.com.ar / Puntonoticias.com
AW-POST: 201711232353AR

Aeropuerto Rosario cerrado por 72 horas

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AW | 2017 11 23 23:15 | AIRPORTS

El Aeropuerto Internacional Rosario estará cerrado por 72 horas

Desde hoy martes, 28 de Noviembre por la tarde y por 72 hs el Aeropuerto de Rosario permanecerá cerrado a las operaciones comerciales por dos obras simultáneas en un sector de la pista y una de las calles de rodaje.

El anuncio sobre la suspensión temporal del Aeropuerto se realizó hace algunas semanas. Según informó la vocera del “Islas Malvinas”, Cecilia Gabenara Boero, se harán trabajos de demolición y construcción de lozas. Las obras no están relacionadas entre sí, pero se harán al mismo tiempo para que el cese de actividad sea el menor tiempo posible.

Las líneas aérreas han reprogramado las frecuencias semanales por la interrupción de los vuelos al Aeropuerto Rosario. Desde Aerolíneas Argentinas confirmaron que quienes tengan pasajes en esas fechas tienen la posibilidad de utilizar Aeroparque o modificar la fecha del ticket sin penalidad. Los servicios de Gol llegarán y saldrán de Aeroparque y Ezeiza. Latam y Copa también debieron alterar la programación de sus servicios en la semana.

A principio de mes, el gobernador anunció el llamado a licitación de la obra “Ejecución nueva terminal de pasajeros. Primera etapa”. El proyecto, diseñado por la Unidad de Proyectos Especiales de la Provincia de Santa Fe, perteneciente al Ministerio de Obras Públicas, contempla en esta primera etapa, la creación de un nuevo sector de más de 11.550 metros cuadrados para la atención de vuelos internacionales, con una inversión de AR$ 946 millones de pesos y un plazo de ejecución de 18 meses.

Este proyecto es parte de un plan mayor a desarrollarse en distintas etapas que transformará sustancialmente al Aeropuerto de Rosario. La ejecución de la obra de duplicación de la plataforma comercial, la construcción de la nueva terminal de pasajeros, el aumento de espacios de estacionamiento y la diagramación de nuevos accesos vehiculares le permitirá al AIR aumentar su capacidad operativa impactando directamente en el desarrollo comercial y turístico de la región. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Rosario Airport closed for 72 hours

The Rosario International Airport will be closed for 72 hours

From today Tuesday, November 28 in the afternoon and for 72 hours Rosario Airport will be closed to commercial operations for two simultaneous works in a sector of the track and one of the taxiways.

The announcement about the temporary suspension of the airport was made a few weeks ago. According to the spokesperson of the “Islas Malvinas”, Cecilia Gabenara Boero, there will be demolition work and construction of earthenware. The works are not related to each other, but they will be done at the same time so that the cessation of activity is as short as possible.

The air lines have reprogrammed weekly frequencies due to the interruption of flights to Rosario Airport. From Aerolíneas Argentinas they confirmed that those who have tickets on those dates have the possibility of using Aeroparque or modify the date of the ticket without penalty. Gol services will arrive and depart from Aeroparque and Ezeiza. Latam and Copa also had to alter the programming of their services during the week.

At the beginning of the month, the governor announced the call for bids for the work “New passenger terminal execution, first stage.” The project, designed by the Special Projects Unit of the Province of Santa Fe, belonging to the Ministry of Public Works, contemplates in this first stage, the creation of a new sector of more than 11,550 square meters for the attention of international flights, with an investment of AR $ 946 million pesos and an execution period of 18 months.

This project is part of a larger plan to be developed in different stages that will substantially transform the Rosario Airport. The execution of the work of duplication of the commercial platform, the construction of the new passenger terminal, the increase of parking spaces and the layout of new vehicular accesses will allow the AIR to increase its operational capacity directly impacting the commercial and tourist development region. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com
AW-POST: 201711232315AR

IAG compra slots de Monarch en Gatwick

AW | 2017 11 28 08:27 | AIRLINES / AIRPORTS

El Grupo IAG ha comprado slots de la Monarch Airlines en Aeropuerto Gatwick

El grupo hispanobritánico de aviación International Airlines Group (IAG) ha comprado los derechos de la mayoría de los slots, o derechos de despegue y aterrizaje, en el Aeropuerto Gatwick de la aerolínea quebrada británica Monarch Airlines.

IAG es propietaria de British Airways, Aer Lingus, Iberia y Vueling, ha pulseado la batalla con otras aerolíneas por tener el control de la mayoría de los slots de la ex-monarch Airlines. El monto de la transacción no ha sido informado.

La consultora KPMG, que administra los activos de Monarch Airlines declarada insolvente el 2 de Octubre pasado, ganó el pasado miércoles un juicio que le autorizó a poner a la venta los valiosos slots de la aerolínea, propiedad de la firma de capital de riesgo Greybull Capital. Los slots de Monarch en Gatwick, al sur de Londres, y los de Luton, al norte de la ciudad y donde la compañía tenía su base, tienen un valor conjunto de alrededor de unos € 67 millones de euros.

En la participación por la compra de los slots en el Aeropuerto de Gatwick y el Aeropuerto de Luton se encontraban las aerolíneas IAG, easyJet, Norwegian Air UK, Wizz Air Hungary Ltd. y Jet2.com.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Grupo IAG buys Monarch’s ‘slots’ in Gatwick

The IAG Group has purchased slots from the Monarch Airlines in Gatwick Airport

The Spanish-British aviation group International Airlines Group (IAG) has bought the rights to the majority of the slots, or take-off and landing rights, at the Gatwick Airport of the British bankrupt airline Monarch Airlines.

IAG owns British Airways, Aer Lingus, Iberia and Vueling, has wrestled the battle with other airlines to have control of most of the slots of the former monarch Airlines. The amount of the transaction has not been reported.

The consulting firm KPMG, which manages the assets of Monarch Airlines declared insolvent on October 2 last, won a lawsuit last Wednesday that authorized it to put on sale the valuable ‘slots’ of the airline, owned by the venture capital firm Greybull Capital. Monarch’s ‘slots’ in Gatwick, south of London, and those in Luton, north of the city and where the company had its base, have a combined value of around € 67 million.

Participating in the purchase of the slots at Gatwick Airport and Luton Airport were the airlines IAG, easyJet, Norwegian Air UK, Wizz Air Hungary Ltd. and Jet2.com. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Irishtimes.com / Milanamos.com
AW-POST: 201711280827AR

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Boeing mantiene liderazgo órdenes

AW | 2017 11 28 01:10 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgBoeing mantiene la cima en pedidos formulados liderando a Airbus

El constructor americano Boeing registró acuerdos por valor de U$D 90 mil millones de dólares. El fabricante de aviones con sede en Chicago logró mostrar la saludable demanda de sus aeronaves de todo el mundo. El Dubai Airshow 2017 convirtió en memorable tanto para Boeing como para su competidor europeo Airbus.

Los shows aéreos, una ventana a las ventas
Las demostraciones aéreas generalmente brindan la oportunidad a los fabricantes de aviones de exhibir sus aviones y obtener pedidos de operadores de aerolíneas y compañías de leasing en todo el mundo. Tanto Boeing como Airbus trataron de superar el rendimiento de cada uno en el espectáculo aéreo ganando más pedidos para el avión. El Dubai Airshow 2017 ha demostrado el interés por las aerolíneas en aviones más modernos. Antes del espectáculo, Boeing tenía una fuerte ventaja sobre el fabricante de aviones con sede en Toulouse en términos de la cantidad de pedidos recibidos en 2017. Como tal, Airbus estaba deseando darle a Boeing una dura pelea en Dubai para que pudiera tomar una ventaja o al menos coincidir con la posición de este último.

En el segundo día del Dubai Airshow 2017, Boeing consiguió un acuerdo espectacular con flydubai para el suministro de 225 Boeing 737 MAX, convirtiéndose en un precio de lista de $ 27 mil millones. Según la compañía, es el pedido de pasillo único más grande en términos de número de aviones y valor de transacción jamás realizado por un operador de Medio Oriente. Refiriéndose a este trato, Kevin McAllister, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes dijo: “Con el modelo comercial probado de flydubai y los ambiciosos planes de crecimiento, esperamos cientos de flydubai 737 MAX que conectan Dubai con el resto del mundo”. El último día de la feria, Boeing selló un acuerdo con SCAT Airlines para el suministro de seis Boeing 737-8 MAX, que se traduce en un valor de transacción de U$D 674 millones a precio de catálogo.

La familia de aviones de pasillo único ha sido el avión más popular en términos de la cantidad de pedidos y entregas que se ven cada año. Es uno de los principales planes de generación de flujo de efectivo de la empresa. En la actualidad, Boeing tiene un total de 5,651 aviones sin llenar. De estos 4.430 son para la familia 737. Esto explica claramente por qué este programa de avión es la sangre de Boeing.

Airbus, por otro lado, tuvo un comienzo difícil en el salón aeronáutico. De hecho, fue en el tercer día que anunció pedidos de aviones comerciales. El fabricante de aviones firmó un MoU por 25 A320NEO con Golden Falcon Aviation. Luego, finalmente llegó el orden gigantesco que convirtió el juego a favor de Airbus. La compañía aseguró un pedido masivo de 430 aviones para el A320 en un acuerdo de $ 49.5 mil millones valuado a precio de lista.

En lo que respecta al Dubai Airshow, la victoria de Boeing en cuanto a pedidos tiene un impresionante precio de lista de U$D 47.600 millones de dólares. Sin embargo, Airbus, a pesar de que comenzó tarde, logró eclipsar la gran ganancia de Boeing ya que el valor del acuerdo combinado de los jets comerciales en Dubai fue de $ 52.7 billones, gracias al gran pedido del A320. Sin embargo, durante el año hasta la fecha, Boeing continúa liderando en términos de pedidos totales. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Boeing maintains leadership orders

Boeing holds the top in orders formulated leading Airbus

Boeing-Company-Logo

The American builder Boeing registered agreements worth US $ 90 billion. The aircraft manufacturer based in Chicago managed to show the healthy demand of its aircraft from around the world. The Dubai Airshow 2017 became memorable for both Boeing and its European competitor Airbus.

Air shows, a window to sales
Aerial demonstrations generally provide an opportunity for aircraft manufacturers to display their aircraft and obtain orders from airline operators and leasing companies around the world. Both Boeing and Airbus tried to outperform each other in the air show by winning more orders for the plane. The Dubai Airshow 2017 has shown interest in airlines in more modern aircraft. Before the show, Boeing had a strong advantage over the Toulouse-based aircraft manufacturer in terms of the number of orders received in 2017. As such, Airbus was looking forward to giving Boeing a tough fight in Dubai so he could take an advantage or at least coincide with the position of the latter.

On the second day of the Dubai Airshow 2017, Boeing achieved a spectacular agreement with flydubai for the supply of 225 Boeing 737 MAX, becoming a list price of $ 27 billion. According to the company, it is the largest single aisle order in terms of number of aircraft and transaction value ever made by a Middle East operator.Referring to this deal, Kevin McAllister, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes said: “With flydubai’s proven business model and ambitious growth plans, we expect hundreds of flydubai 737 MAXs that connect Dubai with the rest of the world.”On the last day of the fair, Boeing signed an agreement with SCAT Airlines for the supply of six Boeing 737-8 MAX, which translates into a transaction value of US $ 674 million at the catalog price.

The family of single-aisle aircraft has been the most popular aircraft in terms of the number of orders and deliveries that are seen each year. It is one of the main cash flow generation plans of the company. Currently, Boeing has a total of 5,651 unfilled aircraft.Of these 4,430 are for the 737 family. This clearly explains why this airplane program is the blood of Boeing.

Airbus, on the other hand, had a difficult start at the aeronautical show. In fact, it was on the third day that he announced orders for commercial aircraft. The aircraft manufacturer signed an MoU for 25 A320NEO with Golden Falcon Aviation. Then, finally came the gigantic order that turned the game in favor of Airbus. The company secured a massive order of 430 aircraft for the A320 in a $ 49.5 billion deal valued at list price.

As regards Dubai Airshow, Boeing’s victory in terms of orders has an impressive list price of US $ 47.6 billion. However, Airbus, even though it started late, managed to outshine Boeing’s huge profit as the value of the combined agreement of commercial jets in Dubai was $ 52.7 billion, thanks to the large order of the A320. However, during the year to date, Boeing continues to lead in terms of total orders. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com
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