AW | 2021 03 23 22:17 | INDUSTRY

Airbus estudia A220-300 mayores prestaciones

Airbus Group continúa bajo estudio una nueva variante del avión regional A220. El fabricante ha analizado incrementar las prestaciones de autonomía en los A220-300 con un aumento del rango operativo que permitiría extender la franja de tiempo de los vuelos. La nueva variante de autonomía extendida añadiría unas 200nm millas náuticas adicionales al jet regional permitiendo estar disponible al mercado tan pronto como mitad de este año 2021.

Airbus ha estado marcando algunas modificaciones a lo largo del Programa A220, aumentando la autonomía de los modelos A220-300 y A220-100, incrementando es este último el Peso Máximo de Despegue (MTOW) en unas 2,3 toneladas. los últimos detalles actualizados permitirán alcanzar un MTOW en el A220-300 de 69,9tn toneladas actuales a 70,9tn. El aumento del rango llevaría el A220-300 de su rango actualmente mejorado de 3.350nm a 3.550nm. Esta sensible adición de rango operativo podría abrir más rutas para algunos operadores aéreos y traer beneficios extras en lugar de adquirir aeronaves más grandes y costosas para un mercado regional.

En declaraciones a FlightGlobal, el Vicepresidente de Marketing de de Airbus, Antonio Da Costa, ha expresado: «Mientras corríamos a través de los números y examinamos los factores de reserva en la estructura, encontramos que había margen adicional disponible en la estructura del Serie 300. Esto permitirá al fabricante aumentar las limitaciones de despegue de peso del avión por el margen adicional. El peso adicional le permitirá transportar más combustible, lo que le dará un rango máximo de 200nm más allá de los límites publicados actualmente. El aumento del rango es sólo pequeño, pero podría hacer que algunas rutas actualmente marginales sean más viables. El rango de aumento A220-300 se ofrecería a sus clientes a partir de mediados de este año. Disponible como una opción de ajuste de línea, no es más que un cambio de papeleo no se necesitan alteraciones físicas. Esto significa que los clientes de Airbus pueden decidir bastante tarde en el proceso de entrega que les gustaría que la certificación se aplicara a sus aviones. Todas las aeronaves están diseñadas con capacidades de crecimiento. Esa capacidad de crecimiento sale a medida que ganamos experiencia en servicio. Sabemos cada vez más sobre el avión y somos capaces de volver a los cálculos de ingeniería originales y refinarlos con esa experiencia en servicio».

Perspectivas A220

El avión regional A220 estará listo para salir una nueva certificación que está planeando el fabricante para ampliar las necesidades de las aerolíneas en un segmento que comienza a mostrar un mercado regional actual post-pandemia con un potencial impresionante.

A220-300 longer range variant

Airbus studies A220-300 higher performance

Airbus Group continues to study a new variant of the A220 regional aircraft. The manufacturer has analyzed increasing the autonomy benefits in the A220-300 with an increase in the operating range that would allow to extend the time frame of the flights. The new extended range variant would add an additional 200nm nautical miles to the regional jet allowing it to be available to the market as early as the middle of this year 2021.

Airbus has been marking some modifications throughout the A220 Program, increasing the autonomy of the A220-300 and A220-100 models, the latter increasing the Maximum Takeoff Weight (MTOW) by about 2.3 tons. The latest updated details will allow reaching an MTOW on the A220-300 of current 69.9t tons to 70.9t. The range increase would take the A220-300 from its currently upgraded 3,350nm range to 3,550nm. This sensible addition of operating range could open up more routes for some air operators and bring extra benefits instead of acquiring larger and more expensive aircraft for a regional market.

Speaking to FlightGlobal, Airbus Vice President of Marketing Antonio Da Costa said: «As we ran through the numbers and examined the reserve factors in the structure, we found that there was additional margin available in the 300 Series structure. This will allow the manufacturer to increase the aircraft’s takeoff weight limitations by the additional margin. The additional weight will allow it to carry more fuel, giving it a maximum range of 200nm beyond the currently published limits. The increased range is only small, but could make some currently marginal routes more viable. A220-300 augmentation range would be offered to its customers from the middle of this year.Available as a line-tuning option, nothing more than a change paperwork, no physical alterations are needed. This means that Airbus customers can decide quite late in the delivery process that they would like the cert ification will apply to your aircraft. All aircraft are designed with growth capabilities. That capacity for growth comes out as we gain experience in service. We know more and more about the aircraft and are able to go back to the original engineering calculations and refine them with that in-service experience».

Perspectives A220

The A220 regional aircraft will be ready to go out of a new certification that the manufacturer is planning to expand the needs of airlines in a segment that begins to show a current post-pandemic regional market with impressive potential.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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