Nuevo plan para Aerolíneas

aw-77003-clarin.jpgAW | 2019 12 05 17:01 | AIRLINES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1].pngUn nuevo plan para primeros 90 días de la nueva Aerolíneas Argentinas

El ex-Gerente de Aerolíneas Argentinas, Sergio Mastrapasqua, ha avanzado con una propuesta para la nueva gestión de la línea de bandera y señaló las debilidades del mercado actual.

El nuevo plan sería emitir acciones de la empresa a cambio de beneficios comerciales, potenciación de planes turísticos que incluyan el tramo aéreo junto a plazas hoteleras, un programa específico para captar jubilados de otros países que quieran conocer la Argentina, revisar rutas internacionales de acuerdo a su rentabilidad y la venta de servicios como el entrenamiento a pilotos y utilización de simuladores de vuelo dirigido hacia otras aerolíneas. Esas propuestas forman parte del plan para los “primeros 90 días” de la nueva gestión de Aerolíneas Argentinas que plantea Sergio Mastrapasqua, experto en transporte aerocomercial, ex gerente de Aerolíneas Argentinas y autor del trabajo “Transporte Aéreo- Desarrollo Nacional y Regional. Un paradigma posible”.

Números en Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas ha proporcionado datos correspondientes entre el período Enero-Octubre 2019, la compañía realizó casi 80.000 vuelos de cabotaje, lo cual representa una suba del 22% en relación a 2015, mientras que en los vuelos internacionales, el avance es del 11%. “Si bien la cantidad de pasajeros aumenta, ese crecimiento se basa únicamente en la sobreoferta de servicios, lo que significa que sólo se mantendrá en este marco de competencia cruenta. Pero no hay una sustentabilidad de mercado a largo plazo, sino que más bien es al contrario: hay un puñado de empresas que no pueden pagar sus gastos y apenas se sostienen gracias a su espalda financiera”, advierte Mastrapasqua.

AW-Aerolineas_701372.JPGUn punto popsitivo fue que se redujo el nivel de subsidios anuales medidos en dólares con respecto a 2015, en 2019 las transferencias por parte del Tesoro cerrarían en unos US$ 275 millones de dólares, por encima de los 200 millones del año pasado.

En este marco económico, el especialista propone una serie de medidas a implementar en los primeros tres meses de la nueva gestión, como “la emisión de obligaciones negociables en porciones de negocios de la empresa que sean viables, emisión de acciones para empresas y público en general a cambio de beneficios a estudiar y créditos propios para pasajes y paquetes turísticos”. También propone desarrollar un programa por parte de la operadora turística de Aerolíneas para “adquirir plazas hoteleras en los destinos internacionales de mayor demanda operados y en las plazas argentinas para comercializar vuelos como paquete turístico”.

Otra variable del plan es “otorgar ventajas comparativas y competitivas tendientes a la captación de la demanda específica de jubilados extranjeros para que elijan nuestro país como destino y a Aerolineas como su transportador”. Mastrapasqua pide evaluar rutas internacionales rentables y no rentables y “mejorar y profundizar el Programa Aerolineas Plus ampliándolo al denominado Aerolineas Plus Grandes Empresas, Aerolineas Plus Pymes y Aerolineas Plus Federal”. También sugiere “promocionar la venta de servicios a terceras aerolíneas tales como entrenamiento de pilotos latinoamericanos, utilización de simuladores de vuelos, reparación y prueba de motores, programa de mantenimiento de aeronaves, capacitación de tripulaciones, capacitación de personal de tierra, entre otros servicios pasibles de ser comercializados”. AW-Icon AW001

AW-Pinterest_700869.jpgNew plan for Aerolíneas

AA-AU Isologotype.pngA new plan for the first 90 days of the new Aerolíneas Argentinas

The former Manager of Aerolíneas Argentinas, Sergio Mastrapasqua, has advanced with a proposal for the new management of the flag line and pointed out the weaknesses of the current market.

The new plan would be to issue shares of the company in exchange for commercial benefits, promotion of tourism plans that include the air segment next to hotel beds, a specific program to attract retirees from other countries who want to know Argentina, review international routes according to its profitability and the sale of services such as pilot training and use of flight simulators directed towards other airlines. These proposals are part of the plan for the “first 90 days” of the new management of Aerolíneas Argentinas proposed by Sergio Mastrapasqua, an expert in air transport, former manager of Aerolineas Argentinas and author of the work “Air Transport. National and Regional Development. A possible paradigm”.

Numbers in Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas has provided corresponding data between January-October 2019, the company made almost 80,000 cabotage flights, which represents a 22% increase in relation to 2015, while in international flights, the advance is 11%. “While the number of passengers increases, this growth is based solely on the oversupply of services, which means that it will only be maintained in this framework of bloody competition. But there is no long-term market sustainability, but rather it is the opposite: there are a handful of companies that cannot pay their expenses and are barely supported by their financial backs”, warns Mastrapasqua.

A positive point was that the level of annual subsidies measured in dollars with respect to 2015 was reduced, in 2019 the transfers by the Treasury would close by about US$ 275 million, over 200 million last year.

In this economic framework, the specialist proposes a series of measures to be implemented in the first three months of the new management, such as “the issuance of negotiable obligations in business portions of the company that are viable, issuance of shares for companies and public in general in exchange for benefits to study and own credits for tickets and tourist packages”. It also proposes to develop a program by the airline tour operator to “acquire hotel beds in the international destinations of greatest demand operated and in the Argentine places to market flights as a tourist package”.

Another variable of the plan is “to grant comparative and competitive advantages aimed at capturing the specific demand of foreign retirees to choose our country as a destination and Airlines as their transporter”. Mastrapasqua asks to evaluate profitable and unprofitable international routes and “improve and deepen the Aerolineas Plus Program by extending it to the so-called Aerolineas Plus Big Empresas, Aerolineas Plus Pymes and Aerolineas Plus Federal”. It also suggests “promoting the sale of services to third-party airlines such as training of Latin American pilots, use of flight simulators, repair, and testing of aircraft, aircraft maintenance program, crew training, training of ground personnel, among other passable services. of being marketed”. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Pinterest.cvom
AW-POST: 201912051701AR

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